174241. lajstromszámú szabadalom • Földbe építhető zárószerelvény
3 174241 4 ba, a mozgatóelemek és a szelepház között pedig olyan kapcsolat van kialakítva, amely a szelep tengelyirányú elmozdulását és lenyomott állapotban „bajonettzár” szerű, 360°-nál kisebb elforgatással történő lefeszitését teszi lehetővé. A szelepülés kúpos kiképzése a gázban levő szilárd szennyeződések lerakódásának megakadályozására szolgál. Az önbeálló kivitelt az biztosítja, hogy a szelep lenyomása egy golyó közbeiktatásával történik. így a kúp és a gömb ideálisan illeszkedik különböző gyártási pontatlanságok (egytengelyűség, hossz stb.) esetén is, mivel ismert, hogy a gömbhöz bármely szöghelyzetben azonosan illeszthető egy érintő kúpfelület. A szelep tengelyirányú mozgatását és a bajonettzár szerű lefeszítést az teszi lehetővé, hogy a szelephez erősített mozgatócső menetesen — célszerűen balmenettel — csatlakozik a feszítőelemhez, amely viszont a szelepházhoz rögzített tartóelemmel úgy kapcsolódik, hogy az egyik elemben feszítőcsap (vagy feszítőcsapok) van rögzítve, ez pedig illeszkedik a másik elemben kiképzett horony-rendszerhez, amely egy tengelyirányú és a folytatását képező rá merőleges, vagy közel merőleges körbefutó vagy részben körbefutó horonyból áll. Előnyös kivitelnél a szelepház belső keresztmetszete állandó, melyhez a tartóelem karimapárral kapcsolódik. A karima pár megbontása után az alsó karimán keresztül minden alkatrész kiemelhető, a mozgatócsőre pedig fojtótárcsa van erősítve, amely a kiszerelés alatt a kiáramló gázmennyiséget minimálisra csökkenti. További előnyös kivitelnél a mozgatócső és a feszítőelem üreges, így az utóbbi felső végét lezáró dugó eltávolítása után a gáztérből minta vehető, vagy a szerelvény lezárása után a lezárt szakaszon különböző gázipari műveletek (fúvatás, vacuumozás stb.) végezhető el, külön fúvatócső igénybevétele nélkül. Az ábra a találmány szerinti földbe építhető zárószerelvény egy lehetséges kiviteli alakját ábrázolja metszetben. A rajz szerinti berendezés sarokszelep kialakítású, ami megfelel annak az általános feltételrendszernek, hogy a lezárásra kerülő vezetékszakasz éppen a fagyhatár alatt van kiépítve, a betáplálás felőli elosztóvezeték pedig különböző, de ennél nagyobb fektetési mélységben van elhelyezve. A gáz bevezetésére a 13 belépő csonk szolgál, amely gáztömören csatlakozik a kúpos 12 szelepüléshez. Utóbbihoz hasonlóan kapcsolódik a 22 szelepház, ehhez pedig a 27 kilépő csonk. A szelepülés méreteihez igazodó sugarú, félgömb alakú 11 szelep rugalmas anyaga a 10 vasmagra van vulkanizálva. Ez a megoldás rugalmas felfekvést tesz lehetővé, ugyanakkor a vasmag révén a szelep kellő alaktartását biztosítja huzamosabb igénybevétel után is. A vasmag folytatását képező száron körbefutó horonyba illeszkednek a 24 mozgatócsőbe csavart 9 tartócsavarok, amelyek a szelep vasmagjának laza megfogására szolgálnak. A szelep vasmagját az önbeálló kivitel érdekében felülről a 8 golyó nyomja záróirányba, amely a 7 nyomóelemen és a 25 alsó tartócsapon keresztül szintén a 24 mozgatócsőhöz kapcsolódik. A 25 alsó tartócsap megtámasztja a mozgatócsőre húzott 26 fojtótárcsát is, amely a szelepnek a 22 szelepházban való megvezetésére, és karbantartás során az alkatrészek kiemelése közben a kiáramló gázmennyiség korlátozására szolgál, a laza illeszkedés révén ugyanakkor átenged annyi gázt, amely mintavételhez, vagy egyéb kezelési eljárásokhoz elegendő. A 24 mozgatócső felső vége balmenettel, célszerűen trapézmenettel kapcsolódik a 20 feszítőelemhez, hogy az utóbbit függőleges, tengelyirányú rögzítés után az óramutató járásával megegyező irányba — vagyis a gáziparban szokásos záróirányba - forgatva a mozgatócső lefelé mozduljon el. A mozgatócső elfordulásának megakadályozására az abba mart függőleges horonypáron átfűzött, és a 19 tartóelemhez rögzített 23 felső tartócsap szolgál. A tartóelem gáztömören csatlakozik a 17 felső karimához, amelyet a 4 felső „0”-gyűrű közbeiktatásával a 3 csavarok és 2 anyák rögzítenek a szeiepházhoz szintén gáztömören csatlakozó 18 alsó karimára. A mozgatócső és vele együtt a szelep lefeszítése közben a 20 feszítőelcm függőleges, tengelyirányú megtartását az abba mart körbefutó horonyba illeszkedő 16 feszítőcsap biztosítja, amelyet a 19 tartóelem vízszintes furatában a 15 ütköző csavar rögzít. A szelep zárt helyzetében a 15 ütköző csavar fejével azonos magasságban van a 20 feszítő elemhez erősített 1 ütköző csap, így ezek felütközése megakadályozza a feszítőelem túlforgatását, ami káros igénybevételt és 360°-os elfordítás után a szelep nyitását jelentené. A 20 feszítőelemen körbefutó horonyhoz a vele azonos szelvényű 5 hosszanti horony csatlakozik, így a feszítőelemnek az óramutató járásával ellentétes irányú elfordítása - vagyis a szelep nyitása - során a 16 feszítőcsap ebbe a horonyba is illeszkedhet, vagyis lehetővé válik a feszítőelem és vele együtt a mozgatócső ill. a szelep felemelése, amelynek elvégzésére a feszítőelem alsó végpontját emelő, és a 23 felső tartócsapra támaszkodó 6 rugó szolgál. A feszítőelem és a 19 tartóelem között a gáztömörséget a 21 mozgó „0” gyűrű biztosítja. A feszítőelem felső végződése olyan kialakítású, hogy a gáziparban szokásos ún. szifonkulccsal működtethető legyen, a benne kiképzett belső furatot pedig a 14 dugó zárja le, amely a menetes csőkötéseknél szokásos tömítőanyaggal van ellátva. A dugó kicsavarása után gáz-mintavétel, vagy egyéb gázipari műveletek végezhetők el. Az 5 hosszanti horony azt a célt is szolgálja, hogy a szelep felső, nyitott helyzetében a bele illeszkedő 16 feszítőcsap révén megakadályozza a feszítőelem nem kívánt elforgatását. A feszítőelem és a mozgatócső a gyári összeszerelés során különböző mértékben csavarhatok össze, amellyel a különböző gyártási pontatlanságok egyszerű kiküszöbölése válik lehetővé. A találmány szerinti földbe építhető zárószerelvény üzemeltetése az alábbiak szerint történik: A zárószerelvény beépítése során a gázelosztó vezetéket a 13 belépő csonkhoz, a lezárni kívánt vezetékszakaszt pedig a 27 kilépő csonkhoz hegesztjük. A 18 alsó karimát és a fölötte levő 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
