174120. lajstromszámú szabadalom • Felső kelmetovábbító szekezet varrógépekhez

MAGTAB NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 174120 Nemzetközi osztályozás: Bejelentés napja: 1977. IV. 18. (DU-267) D 05 B 27/04 Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1976. V. 07. P 2620209.5, ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1979. IV. 28. Megjelent: 1980. IV. 30. Feltaláló: Szabadalmas: Nicolay Kari mérnök, Bielefeld, Német Szövetségi Köztársaság Dürkoppwerke GmbH, Bielefeld, Német Szövetségi Köztársaság Felső kelmetovábbító szerkezet varrógépekhez 1 A találmány tárgya felső kelmetovábbító szerke­zet varrógépekhez, továbbítótalppal és ezzel válta­­kozóan együttműködő nyomótalppal, amelyek tű­lemezre merőlegesen felfelé és lefelé történő me­nesztésükhöz excenterrel hajtott lengőkarhoz csuk- 5 lósan csatlakozó emeltyűháromszöggel vannak kap­csolatban. Ennél az excenter és a talpak közé a talpak lefelé mozgásának végső fázisában azok sebességét mintegy „nullára” vezető hajtás van ik­tatva. 10 Erre a célra különböző hajtásokat alkalmaznak, például bütykös mechanizmusokat és forgattyús hajtásokat, illetve ezek kombinációit. Ezek a haj­tások nem körbenforgó, négy-tagú kinematikai láncból álló sík, forgattyús hajtások, amelyek a 15 talpak alatt levő munkadarab anyagvastagságának megfelelő folytonos illesztést tesznek szükségessé. Ilyent ismertet például a 2 337 966 számú NSZK szabadalmi leírás. A fent említett megoldásnál a függőlegesen el- 20 tolható keretnek, mint váztagnak a követelményé­ből azonban építési és térbeli nehézségek adódnak. A találmánnyal megoldandó feladat a fent emlí­tett hiányosság kiküszöbölése. A kitűzött feladatot a bevezetőben leírt f első 25 kelmetovábbító szerkezetnél a találmány szerint úgy oldottuk meg, hogy a hajtás sík forgattyús hajtás, amelynek egyik végén a hajtott lengőkarral, másik végén pedig csatolótagon át a talpakat hor­dó, rugóterhelésű lengőkaron ágyazott emeltyű- 30 2 háromszög egyik sarkával csuklósán összekötött to­­lattyúja van, amely elfordíthatóan ágyazott ku­lisszákon van megvezetve, valamint ennek hatásos hosszának és az első csuklópontjával összekötött lengőkar hatásos hosszának összege megegyezik a lengőkar és a kulisszakő csuklóközéppontjainak tá­volságával. A találmány szerinti megoldással nagy munka­sebességekhez szerkezetileg kifogástalan, kistömegű hajtást hoztunk létre, amelynek elemei vanófejben nehézség nélkül elhelyezhetők. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismer­tetjük, amelyen a találmány szerinti megoldás péí­­dakénti kiviteli alakját tüntettük fel. A rajzon: Az 1. ábra varrógép elölnézete, fejfedél nélkül. A 2. ábra felső kelmetovábbító szerkezet egysze­rűsített vázlatos képe, az első állásban, megemelt továbbítótalppal. A 3. ábra további nézet, a második állásban, felülő továbbítótalppal, és nyomótalppal. A 4. ábra ismét további nézet, a harmadik állásban megemelt nyomótalppal. Amint a rajzon látható, 1 továbbítótalp függőle­ges 2 továbbítótalprúd alsó végén, 3 nyomótalp pedig 4 nyomótalprúd alsó végén van elhelyezve. A 2 továbbítótalprúd 5 vezetőpersely furatában eltol­­hatóan van vezetve. Az 5 vezetőpersely 7 varrógép­fejben 6 hivatkozási számmal jelölt helyen elfordít-174120

Next

/
Oldalképek
Tartalom