173994. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés irányérzékeny tengelyérzékelésére
MAGYAR népköztársaság SZABADALMI 173994 LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Nemzetközi osztályozás: Bejelentés napja: 1976. XI. 05. (G A—1225) B 61 L 1/16 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1979. III. 28. Megjelent: 1980. II. 29. Feltalálók: Szabadalmas: Rudnay Gyula okleveles fizikus, Ganz Villamossági Művek, Budapest Erdős Kornél okleveles villamosmérnök, Budapest Kapcsolási elrendezés irányérzékeny tengelyérzékelésre 1 A találmány tárgya kapcsolási elrendezés irányérzékeny tengelyérzékelőre, amely a sínhez kötött járművek tengelyeinek irányérzékeny detektálását oldja meg, így a vasútüzem automatikus biztosító berendezésének egy korszerű kiegészítő eleme. 5 A tengelyszámláló berendezés általában a következő főbb egységekből áll: tengelyérzékelő egység, információ átvivő egység, számláló, kijelző, vezérlő szerv. 10 A találmány a vágányhoz kötött járművek tengelyének irányérzékeny érzékelésére ad új elvi és kapcsolási elrendezési módot. Az elrendezés a vágány egy pontjánál a mindenkori tengely mozgás 15 irányának megfelelő érzékelést ad a vágány aljazat állapotától, és a jármű sebességétől függetlenül. A kapcsolási és áramköri elrendezés a vasútbiztonsági követelményeket kielégíti. A találmány szerinti elrendezés más jelet, vagy más kapcsokon ad jelet, 20 ha a jármű tengelye a vágány egy meghatározott pontján az egyik, vagy a másik irányból halad át, vagyis maga az érzékelés irányérzékeny. Ha egy vágányszakaszon mindig csak egyirányú forgalom lenne, akkor az elhaladó tengelyek meg- 25 számlálására elég lenne egy olyan detektor, amely a vágány egy pontján minden tengely áthaladásakor mechanikusan érintkezőt működtet, vagy valamilyen villamos, mágneses, vagy elektromágneses jelet ad. 30 2 Kétirányú áthaladó mozgás esetén azonban nem tudjuk már ilyen módon kiértékelni azt, hogy a tengelyek áthaladásakor kapott jeleket milyen irányú tengelymozgás eredményezte, vagyis hogy a tengelyek az érzékelt szakaszra léptek, vagy onnan éppen elhaladtak-e. Azonban ebben az esetben is egyértelművé tudjuk tenni a detektált jelsorozat irányszerinti értelmezését két, a tengelyérzékelés helyétől jobbra és balra telepített sínáramkörrel, melyek működésének — foglaltságának - időrendi sorrendje egyértelműen meghatározza a tengelyszámhoz tartozó haladási irányt. Abban az esetben azonban, ha a tengelyszámlálón már részben áthaladt a szerelvény, és a haladási irányát tartósan vagy időlegesen megváltoztatja, például tolatás, gurítódombi rendezés, rángatva megállás vagy indulás esetén, akkor a sínáramkörök által definiált haladási irány értelmét veszíti, és a tengelydetektor által szolgáltatott jelről többé nem tudjuk megmondani, hogy azt milyen irányú tengelymozgás eredményezte. Ezért a detektált jelsorozat megszámlálása hibás tengelyszámot eredményez. A probléma megoldásához olyan tengelyérzékelő szükséges, amely más jelet ad, vagy más kimenő kapcsokon ad jelet, ha egy tengely a vágány egy pontján az egyik, vagy a másik irányból halad át, vagyis maga az érzékelés irányérzékeny. A vasúti járműtengely érzékelésére használt klasszikus eszköz az ún. mechanikus sínpedál, 173994
