173951. lajstromszámú szabadalom • Szervókormánymű, főleg integrális kivitelben, fogasléc-fogasív erőátvitellel
5 173951 6 keresztmetszetben körgyűrű szelvényű rugó teljes hosszában 30 hasítékkal rendelkezik. Egyik végén levő 29 hornya a 4 kormányanya 16 körméhez illeszkedő, másik végének közelében azonos átmérőn elrendezett két 31 furata van, melybe a 2 5 munkadugattyú nem ábrázolt menesztő csapjai illeszkednek. A szervokormánymű a következőképpen működik: A nyomóközeg a 3 kormányorsó 13 furatán és 10 a 12 csűszócsövön keresztül jut el a szervoszelephez, melynek 10 forgó vezérlőtolattyúja és 11 vezérlőhüvelye nyugalmi helyzetben nyitott középállású, azaz a 2 munkadugattyú mindkét oldalán levő munkatérbe szabad átfolyást enged. 15 Kormányzáskor a 4 kormányanya a kormányzási nyomaték hatására, és annak nagyságától függően korlátozott mértékben elfordul a 2 munkadugattyúhoz képest, és előfeszíti a 15 torziós rugót, miközben a 4 kormányanyával együtt elfordul a 20 10 vezérlőtolattyú. A 15 torziós rugó rugóállandójától függ az elfordulás mértéke, ill. gyorsasága a 4 kormányanya felütközésének eléréséig, valamint az elkormányzási nyomaték megszűnésekor a visszaállási készség. A vezérlőtolattyú elfordulásakor nem 25 ábrázolt csatornákon keresztül egyik la, vagy másik lb. munkatérbe jut a nyomófolyadék, ül. onnan - visszakormányzáskor - a 7 kormánytengelyt befoglaló térbe, melynek a nem ábrázolt visszafolyó vezetékhez csatlakozása van. 30 Szabadalmi igénypontok: 1. Szervokormánymű kézierővel és folyadék- 35 nyomással működtetve gépjárművekhez, főleg integrális kivitelben, melynek a kormányházban elrendezett kettősműködésü munkadugattyúja, ehhez erő- és mozgásátvivő elemmel kapcsolt kormánytengelye, a munkadugattyúnak a kormányorsó által átdöfött házfedél felé eső végénél elrendezett kormányanyája, a munkadugattyú előbbivel ellentétes végénél kormány orsóval egytengelyűén elrendezett ütközőkkel behatárolt elmozdulású forgótolattyús vezérlőszerkezete van, melynek vezérlőhüvelye a munkadugattyúban rögzítve van, a forgótolattyú pedig a kormányanyához a kormányorsóval koncentrikus csőszerű elemmel van kapcsolva, azzal jellemezve, hogy a munkadugattyú (2) a benne axiális és radiális terhelést felvevő csapággyal (5) csapágyazott kormányanyával (4) csavaró-rugalmas, de axiális irányban játékkal elrendezett, a kormányorsóval (3) koncentrikus, azt körülfogó (15, 22, 28) rugóelemmel van összekapcsolva. 2. Az 1. igénypont szerinti szervokormánymű kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a kormányanyát (4) a munkadugattyúval (2) összekapcsoló rugóelem zárt körvonalú áttörésekkel ellátott torziós csőrugóként (15) van kiképezve. 3. Az 1. igénypont szerinti szervokormánymű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kormányanyát (4) a munkadugattyúval (2) összekapcsoló rugóelem két gyűrűtest (23, 27) axiális furataiban (25) a végeiknél rögzített rudakból (26) felépített torziós rugószerkezetként (22) van kiképezve. 4. Az 1. igénypont szerinti szervokormánymű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kormányanyát (4) a munkadugattyúval (2) összekapcsoló rugóelem hossztengelyének párhuzamos hasítékkal (30) rendelkező csőszerű torziós rugóként (28) van kiképezve. 2 rajz, 7 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 794387 - Zrínyi Nyomda, Budapest 3
