173925. lajstromszámú szabadalom • Kétpofás fékberendezés sínjárművekhez
3 173925 4 felfüggesztve. A második 9 fékpofa csáposán illeszkedik a 8 függő fékemeltyűhöz. A mozgó 3 fékemeltyűt a 6 fékszabályozóval összekötő tengelycsap túlnyúlik a 7 vonórudakban levő 7’ nyílásokon, úgy hogy a fék működ- 5 tetésekor húzóerő vihető át a mozgó 3 fékemeltyűről a 7 vonórudakra a 6 fékszabályozón keresztül, amikor is ez utóbbit az említett tengelycsap vezeti az említett nyílásokban. Teljesen nyilvánvaló, hogy a 6 fékszabályozónál 10 szükség van valami szabályozórendszerre, ami meghatározza a hézagtávolságot a 4,9 fékpofák és az 1 kerék között, nehogy ez az előre meghatározott értéket túllépje. Ezen célból egy 11 szabályozókar van a jármű alvázára felfüggesztve a 2 fékhenger- 15 nél, amely csáposán kapcsolódik az axiális irányban elmozdítható 6 fékszabályozó 6’ szabályozóhüvelyéhez. A 6’ szabályozóhüvelyen levő váll és a 6” szabályozó csapszeg között létrejön az „A” szabályozó távolság, amely szabályozza a szabá- 20 lyozó mechanizmust. Az 5 csatlakozási pont és a 11 szabályozókar között egy hosszúságában szabályozható 12 összekapcsolórúd helyezkedik el. A 11 szabályozókar részei közötti arány a 12 összekötőrúd bármelyik oldalán megfelel a mozgó 3 fék- 25 emeltyű részei közötti aránynak az 5 összekötőpont bármelyik oldalán. Az itt leírt szabályozási elrendezés alkalmazásával megfelelő működést lehet biztosítani a 6 fékszabályozó számára a 4, 9 fékpofák elkopása 30 esetén is. A találmány szerinti berendezés előnyös kiviteli alakjánál a szabályozókar csáposán illeszkedhet a csatlakozópont köré és ebben az esetben egy hosszúságában szabályozható összekötőrudat kell elhelyezni a szabályozókar alsó vége és a fékszabályozó szabályozóhüvelye között. Szabadalmi igénypontok: 1. Kétpofás fékberendezés sínhez kötött járműveknél, amely magában foglal egy mozgó fékemeltyút, mely felső végénél a stacioner fékhenger ereje által lesz működtetve és amely az első fékpofával van összekötve, továbbá egy függő fékemeltyűt, amely a jármű alvázára van függesztve és a második fékpofával van összekötve, továbbá magában foglal egy vonórudat, amely az említett két fékemeltyű között nyúlik el és csáposán illeszkedik a függő fékemeltyűhöz, továbbá egy axiális irányban működő fékszabályozója van, amely a mozgó fékemeltyű alsó végéhez és a vonórúdhoz csatlakozik, azzal jellemezve, hogy egy szabályozókaija (11) van, amely a jármű alvázára van felfüggesztve és működtető kapcsolatban van fékszabályozó (6) szabályozóhüvelyével (6’), továbbá a mozgó fékemeltyűvel (3) annak az első fékpofával (4) való összekapcsolási pontjában össze van kötve. 2. Az 1. igénypont szerinti fékberendezés kiviteli alakja .azzal jellemezve, hogy a szabályozókar (11) és a mozgó fékemeltyű (3) és az első fékpofa (4) közötti összekapcsolási pont között egy hosszúságában szabályozható összekötőrúd (12) van. 1 rajz, 2 ábra Á kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 794384 - Zrínyi Nyomda, Budapest 2
