173883. lajstromszámú szabadalom • Húzószerkezet hántoló esztergákhoz és huzalhúzó padokhoz
3 173883 4 számára legalább még egy tengely tartozik és mindegyik húzókocsin legalább két, előnyösen görgőscsapokat tartalmazó menesztő van, melyek a tengelyek spirális meneteivel felváltva történő kapcsolódásra alkalmasak. A találmány szerinti húzószerkezetnél a húzási folyamatot szabályozó vezérlőhornyok menetemelkedése előnyösen úgy van kiképezve, hogy a munkadarab átadási helyén a munkadarab és húzókocsi nyúlásait kiegyenlítő, a húzókocsikat egymás után toló menetemelkedés-szakasza van. A találmány szerinti húzószerkezet további jellemzője, hogy a görgőscsapok elforduló mozgását a befogó szerkezetrész mozgásával összehangoltan összekapcsoló karja van. A találmány szerinti szerkezetnél a vezérlőhornyok menetemelkedései nagyon kicsik lehetnek, mert a menetszám tetszőlegesen választható meg. Ezáltal a nagy keresztirányú erők fellépése kiküszöbölhető. Annak a tengelynek az átmérője, amelyen a vezérlőhornyok vagy hasonlók vannak kialakítva, a húzóhossztól függetlenül választható meg. A húzoszerkezet, illetve huzalhúzó pad vagy hasonló szerkezet állványában több, vezérlőhoronnyal vagy más vezérlő szervvel ellátott tengely lehet elhelyezve. Előnyös két tengely alkalmazása, amely esetben mindegyik tengelyen csak egy vezérlőhorony van. Az egyik tengely kerületén a húzó mozgást vezérlő vezérlőhorony, a másik tengely palástján pedig a húzókocsi visszafutását szabályozó vezérlőhorony van. A tengelyeken levő vezérlőhornyok menetemelkedése különböző lehet, így a húzókocsik sebességváltozásai a húzó és visszafelé mozgás folyamán tetszés szerint választhatók meg. A húzókocsik mozgását járulékos vezérlő szerkezetek, illetve költségek nélkül lehet szabályozni és nagy húzási sebességeket lehet biztosítani. Az egy-egy húzókocsi által létrehozott húzáshosszt a vezérlőhornyok vagy hasonlók alakja nem korlátozza. Huzalok húzásánál és hasonló műveletek végzésénél kényes feladat annak a műveletszakasznak végzése, amelynél a munkadarabot az egyik húzókocsi a másiknak átadja. Találmányunknál a húzószerkezet ágyának kifutási vége előtti helyzetébe jutó húzókocsi a húzóerőt a húzógyűrű közelében levő húzókocsinak adja át. Ekkor előfordulhat, hogy a munkadarabban és húzókocsikban nyúlások lépnek fel. E nyúlások kiegyenlítésére a húzókocsikat kismértékben egymás utáni időben toljuk el. Ezt a vezérlőhornyok alakjának megfelelő kiképzésével éljük el. Ekkor a sebességet megváltoztatjuk, azaz a húzókocsikat gyorsítjuk. Mikor az éppen dolgozó húzókocsi valamivel a húzószerkezet ágyának kifutás oldali vége előtt van és a húzási sebességgel mozog, a második húzókocsi először a húzási sebességre gyorsul fel, majd ezt követően sugárirányban megfogja a munkadarabot. Ezt követően a két húzókocsit a húzószerkezetben és munkadarabban fellépő nyúlások kiegyenlítése céljából kismértékben egymás után mozgatjuk, azaz gyorsítjuk. Az átadó húzókocsit lassítjuk, az átvevő húzókocsi pedig sebességét növeli. Ezt a kiegyenlítő mozgást egy rövid szakaszon megváltoztatott vezérlőhorony-menetemelkedéssel érjük el. E kiegyenlítő mozgás folyamán a második húzókocsi átveszi a húzóerőt. Az első húzókocsi a munkadarabot elengedi és mozgása nullára fékeződik. Egymás mellett elhaladó húzókocsiknál legalább a befogó szerkezetrészeknek kell egymás elől kitérni. Ennek eléréséhez előnyös az a megoldás, amely szerint a görgőscsapok elforduló mozgását egy kar kapcsolja össze a befogó szerkezetrész mozgásával, azaz a vezérlőhornyokban haladó görgőscsapok a befogó szerkezetrésszel összehangoltan mozognak. Ilyen szerkezeti kialakítás esetén a húzókocsik kitérő mozgásának létrehozásához külön vezérlőelemekre nincs szükség. Ilyen megoldás révén biztosítható, hogy a két húzókocsi egymással szembe haladása közben ne ütközhessen egymással, mert a húzókocsi egymással szembe való mozgásakor a húzókocsikban levő befogó szerkezetrészek egymás elől kényszermozgással térnek ki. A találmány szerinti húzószerkezetet részleteiben a rajzokon vázolt példaképpeni kiviteli alakokkal kapcsolatban ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szerinti húzószerkezet egy példaképpeni kiviteli alakjának vázlatos felülnézete, részben metszete és a 2. ábra az 1. ábrán vázolt húzószerkezet II—II vonal menti metszete. A 3. ábra a 4. ábrán feltüntetett kiviteli alak III-III vonal menti részének metszete és a 4. ábra a hajtómű metszete, amely a tengelyek és húzókocsik mozgásai között megfelelő hajtáskapcsolatot hoz létre. Az 5. ábra a húzókocsik mozgatását végző szerkezetrésznek a 2. ábrán láthatótól eltérő példaképpeni változatát szemléltető vázlat. Az 1. ábrán feltüntetett, hántoló esztergákhoz, huzalhúzó padokhoz és hasonló munkagépekhez használható húzószerkezetnek két, 1 és 2 húzókocsija van, amelyek a húzószerkezet 3 keretében 7, 8, 42 és 43 hosszirányú vezetékekben 28, 29, 30 és 31 görgők révén vannak vezetve. A hosszirányú vezetékek párhuzamosak a húzási iránnyal. A húzószerkezet befutási végénél 44 húzógyűrű van elhelyezve, ebben helyezkedik el a csak a 2. ábrán feltüntetett 12 munkadarab. A 3 keretben három tengely, a 4, 5 és 6 tengely van ágyazva, melyek a húzókocsik mozgásirányában, azaz a húzási irányban helyezkednek el. A tengelyeknek az 1. ábrán feltüntetett esetében ezek vízszintesen egymás mellett vannak elhelyezve. A 3 keretben profilos keresztmetszetű 9, 10 irány váltó tengelyek vannak forgatható an ágyazva, az ágyazás az irányváltó tengelyek révérj van. Az irányváltó tengelyek a 4, 5 és 6 tengelyekkel párhuzamosak. A 9 és 10 irányváltó tengelyek mindegyike az 1 és 2 húzókocsik egyikén halad át. A 4, 5, 6 tengelyek és a 9, 10 irányváltó tengelyek 11 hajtóműbe nyúlnak be. Az 1 és 2 húzókocsikon egy-egy a 12 munkadarab sugarának irányában eltolható 13, 14 befogó-szerkezet van elhelyezve (2. ábra), ezek a húzókocsik húzási irányban a 60, 61, 62 és 63 rugók hatásával szemben kismértékben eltolhatok. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
