173866. lajstromszámú szabadalom • Orsókitérítő készülék cérnázógéphez
3 173866 4 csolódik, ebben az esetben az erőforrás az előfeszítő tag ellenében és a lengőkar nyugalmi helyzete irányában fejti ki erejét. Egy másik előnyös kiviteli alak esetében a lengőkarhoz holtponton átbillenő rugózás kapcsolódik, amelynek holtpontja a lengőkar munkahelyzete és nyugalmi helyzete között helyezkedik el. Az erőforrás által kifejtett erő ebben az esetben a holtponton átbillenő rugózás mozgáspályájának legalább az egyik véghelyzete irányában hat. Az erőforrás az orsókitérítős szerkezettel összeépített csévélő szerkezet csévéjének megtelését jelző szerkezettel, illetve fonálerőt ellenőrző készülékkel kapcsolódik. A rögzítő szerkezet az orsópadhoz rögzített és belső vezetőpályával bíró ütközőgyűrűből, valamint a lengőkaron forgathatóan csapágyazott és legalább egy, a vezetőpálya mentén gördülő vezetőgörgőt tartalmazó arretáló tagból áll. Az arretáló tagnak két végállással bíró mozgáspályája és az egyik végállás irányában ható előfeszítője van, az egyik végállás a lengőkar munkahelyzetének, a másik végállás a lengőkar nyugalmi helyzetének felel meg. Az erőforrás az arretáló taghoz kapcsolódik. A találmány szerinti készülék példaképpeni kiviteli alakját ábrázoló rajzokon: az 1. ábra az orsókitéritő szerkezet el ölnézetét, illetve részben a függőleges metszetét, a 2. ábra az 1—I. vízszintes metszet részletét munkahelyzetben, a 3. ábra ugyanezt, de nyugalmi helyzetben ábrázolja, végül a 4. ábra az orsókitérítő szerkezet elrendezését mutatja a felcsévélő szerkezettel és a vezérléssel együtt. Az 1. ábrán rögzített 1 orsópadon a 2 ütköző gyűrű a 3 támcsapággyal koaxiálisán van elrendezve. A 3 támcsapágyban a 4 támcsap forgathatóan van ágyazva és felső végén az 5 lengőkarhoz van rögzítve. Az 5 lengőkar a 6 csapágy perselyt hordozza, amelyikben a 7 orsó a hozzátartozó 8 orsóhajtótárcsával forgathatóan van ágyazva. A 9 csavarrugó egyik vége az 5 lengőkarba, másik vége a helytálló 2 ütközőgyűrűbe van befogva. A 9 csavarrugó hatására a 8 orsó tárcsa érintkezik a 10 hajtószíjjal és ezáltal forgásba jön. Az 5 lengőkaron a 11 agy van kialakítva, amely a koaxiálisán elrendezett, forgatható 12 arretáló tagot hordozza. A 12 arretáló tag alsó tengelyirányú határolására a távolságtartó 13 gyűrű szolgál, amelyet a 14 csavaranya rögzít. A 12 arretáló tag felső részén a 15 tartócsapszeg van, amely az előfeszítő 28 teleszkóp egy>k tagját képező 16 nyomótest 17 furatába (2. ábra) illeszkedik. A 12 arretáló tag alsó részén két 18 és 19 vezetőgörgő van elhelyezve, amelyek a 2 ütközőgyűrű üreges részébe nyúlnak be és ennek 20 vezetőpályáján támaszkodnak. A 16 nyomó test az előfeszítő 28 teleszkóp másik tagját képező 21 rugótokban helyez- Kedik el és egyszersmind az előfeszített 22 nyomórugó számára tengelyirányú határolást képez. A 21 rugótok másik végén a 22 nyomó rugó működési tartományát a 23 furatfenék korlátozza. A 21 rugótokon a villa alakú 24 kivágás van, amelybe az 5 lengőkaron kiképzett 25 csuklószem illeszkedik és a 26 csuklócsap révén a 21 rugótokkal csuklós kapcsolatot képez. A 2. ábrán feltüntetett munkahelyzetben a 18 vezetőgörgő a 2 ütközőgyűrű 27 kivágásában támaszkodik és a 28 teleszkóp előfeszítő hatása (3. ábra) az 5 lengőkart a 22 nyomó rugó hatására ebben a helyzetében tartja. A 22 nyomórugó egyfelől a 16 nyomótesten és a 15 tartó csapszegen át a 12 arretáló tagra, másfelől a 21 rugótokon és a 26 csuklócsapon át az 5 lengőkarra fejt ki erőt. A 7 orsó nyugalmi helyzetbe hozásának lehetővé tételére a 12 arretáló tag a 29 fogantyúval van ellátva, amely emelőkarként lehetővé teszi az A irányban való elfordítást. Miután a 15 tartócsapszeg a 12 arretáló tag elforgatásával hosszirányban elmozdul, a 21 rugótokon a hosszirányú 30 kivágást alkalmazzuk. A 3. ábra a 10 hajtószíjtól eltávolított, nyugalmi helyzetben levő 7 orsót ábrázolja. Ekkor a 19 vezetőgörgő a 31 kivágásban helyezkedik el. A 28 teleszkópnak itt is az a feladata, hogy az 5 lengőkart a 19 vezetőgörgő és a 31 kivágás által rögzített helyzetben tartsa. A találmány szerint (2. és 3. ábra) a 12 arretáló tagra a 32 és a 33 erőforrások fejtenek ki erőt. Ezek az erőforrások arra szolgálnak, hogy a 12 arretáló tagot a holtponti rugóhelyzeten át a 2. ábra szerinti helyzetéből a 3. ábra szerinti helyzetébe, illetve vissza átbillentsék. A 4. ábrában a 8 orsóhaj tó tárcsán helyezkedik el a 34 kettőscérnázóorsó és az egyszerűsítve ábrázolt 5 lengőkar. A 32 és 33 erőforrások ebben az ábrában az egyszerűség kedvéért nincsenek feltüntetve. A 34 kettőscérnázóorsóról a 35 fonál a 36 fonálvezetőn és a 37 terelőgörgőn át a 38 keresztcsévére fut fel. A 38 keresztesévé külső, felülete a 41 csévehajtótengelyre fekszik fel, amelyik a nyílnak megfelelő értelemben forog és a 38 keresztcsévét az óramutató járásával ellenkező értelemben forgatja. A 40 csévetartó karon helyezkedik el a 42 kapcsolókar, a 43 csévélést ellenőrző készülék jeladójával szemben. A 35 fonálon fekszik fel a fonálerő érzékelésének elvén működő 44 fonálerőt ellenőrző készülék 45 emelőkaija, míg ?. 46 emelőkar a 47 jeladóval szemben helyezkedik el. A 41 csévehajtó tengelyen a kör alakban meghajlított 48 elválasztó lemez van, amely a 38 keresztesé vének a 41 csévehajtó tengelytől való eltávolítása céljából a 41 csévehajtó tengely és a 38 keresztesévé közé tolható. A 48 elválasztó lemezhez a 49 erőforrás kapcsolódik. A 35 fonálnak a 38 keresztesévé teljes megtelése utáni levágására szolgál az 50 fonálvágó készülék. A 43 csévélést ellenőrző készülék, a 47 jeladó, a 32 a 33 és a 49 erőforrások, valamint az 50 fonálvágó készülék az 51, 52, 53, 54, 55 és 56 jelvezetékekkel, — amelyek szükség szerint villamos, vagy mechanikai impulzusok továbbítására szolgálnak, — vannak összekapcsolva. A találmány szerinti készülék úgy működik, hogy a 35 fonál szakadása esetén a 46 emelőkar a 47 jeladóhoz ütközik, a 48 elválasztó lemez a 41 csévehajtó tengely és a 38 keresztesévé közé hatd és így a 38 keresztesévé meghajtása megszűnik. Egyidejűleg a 5 10 15 :o 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
