173810. lajstromszámú szabadalom • Szállítóberendezés fémlemezek és ehhel hasonló munkadarabok szállítására
5 173810 6 Amikor egy L lemez az 1 görgőkön halad és eléri az A tartószerkezet végét, nekiütődik a 25 pneumatikának, amely a rendszert vibrációs mozgásba hozza- Ennek következtében egymást követő, szabályos időközökre programozott műveleti sorrend indul el, amelynek során a tartószerkezeten levő lemez, majd az ezt követő lemezek automatikusan elhagyják az A tartószerkezetet, rákerülnek a 26 pályaszakaszra. Ez az automatikus mozgás a lemezeket gyártó gép működésével szinkronban történik, avégből, hogy a folyamatos lemezszállítás létrejöhessen. Az automatikusan lejátszódó operációk azért jöhetnek létre, mert a már említett pneumatikus 13 szerkezet révén a C kocsik nyugalmi helyzetükből lefelé irányuló mozgást végeznek. Ezt a 21 levegőcsatornán áramló sűrített levegő végzi, amely egyúttal a lemezeket szívóhatás segítségével felemeli, majd az A tartószerkezetről a 14 emelőszerkezet és 16 dugattyúrúd segítségével a 26 pályaszakaszra viszi, ahol a már korábban odaszállított lemezhalmaz tetejére rakja. Ezután a levegő áramlását megszakítjuk. Miután a lemezek már halmazba vannak rakva, a C kocsik felemelkednek és kiinduló nyugalmi helyzetükbe térnek vissza, készen arra, hogy az új lemezt fogadják. E műveletsor eredményeképpen alakul ki a 26 pályaszakaszokon a lemezhalmaz. A lemezek halmazba rakása addig folyik, amíg a 27 pályaszakasz szintjéhez szükséges magasságot elérik. Ezután a 26 pályaszakaszt a 29 emelőbakok működésbe hozzák. A mozgatást (emelést) például a 30 motorok segítségével hajtjuk végre. Megjegyezzük, hogy a C kocsiknak az A tartószerkezet irányában történő mozgatása, a 20 tuskókban levő levegőcsatornák sűrített levegővel történő töltése, s így a 17 tartógerenda mentén, valamint a B konzolokon történő mozgatása, illetve e mozgásütemek megválasztása a szállítani kívánt lemezek méretétől és alakjától függ. Nyilvánvaló, hogy a találmány szerinti berendezés működtetése a lemezek alakjától és méretétől függ. Mód van arra, hogy különböző vastagságú és alakú lemezeket lehessen továbbítani, ha figyelembe vesszük azt a tényt, hogy egymás mellett sorban vannak elrendezve a levegővel működtetett szerelvények, melyek levegőellátását igen tág határok között lehet szabályozni. Ez különösen akkor jelentős, ha lemezszalagok továbbításáról van szó, melyek legalább olyan szélesek, mint a már említett tuskók. Ez a követelmény azonban semmiesetre sem jelent a berendezés alkalmazására nézve korlátozást, mivel a lemezgyártásban általában keskenyebb lemezeket nem szokás kialakítani. A tuskók és a rajtuk kialakított, levegővel működtetett szerelvények ekként mintegy szívókorongot létesítenek, melyek bár relatíve kis méretűek, de ezt a kis méretet a rendszerben levő szerkezeti elemek nagy száma pótolja és a működéshez szükséges hatást biztosítja. A lemezek csík-alakban történő szállítására a konzolok sem jelentenek akadályt, mivel azok között megfelelő távolság van. A fentiekben ismertetett berendezés üzeme teljesen biztonságos, mivel a működtető szerkezeti elemekben levő nyomást a rugalmas tartórudak veszik fel. De ezen túlmenően is: a lemezek továbbítását egy vibrációs mozgást közvetítő 25 pneumatika végzi, amely valamennyi együttműködő szerkezeti rész szinkronmozgását biztosítja. A berendezés könnyen kezelhető és felépítése egyszerű. Azt természetesnek tartjuk, hogy a találmány szerinti megoldás keretén belül változtatásokat végre lehet hajtani a berendezésen anélkül, hogy ezáltal az eredeti találmányi gondolat körét túllépnénk. Szabadalmi igénypontok: 1. Szállítóberendezés, különösen különböző méretű fémlemezeknek a gyártóberendezéstől a raktározási helyhez történő továbbítására, tartószerkezetre csapágyazott görgők útján kialakítva, azzal jellemezve, hogy a görgőket hordozó tartószerkezet (A) mellett sínekre (7) épített talapzaton (5) nyugvó konzolok (B) vannak elrendezve, mely konzolokra a tartószerkezet föie nyúló vízszintes karok (8) vannak szerelve, a karokra (8) egy-egy kocsi (C) van szerelve, melynek kerekei (9) tartó gerendára (10) vannak függesztve és dugattyúra (11) csatlakozó rúddal (12) vannak összekapcsolva, az említett kocsik (C) sűrített levegőt szállító tömlők (D) útján, levegőcsatornákat (21) tartalmazó tuskókkal (20) vannak összekapcsolva oly módon, hogy a tuskók rugóval (24) körülvett tartórudakhoz (22) vannak rögzítve, melyek a kocsik (C) kerekeit összekötő rúdhoz (12) dugatytyúrúddal (16) összekapcsolt tartógerenda (17) útján csatlakoznak. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a tartószerkezet görgői egyik végükön végtelenített lánccal (4) vannak összekapcsolva. 3. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a konzolok karjain (8) a kocsik szabályozott mozgatását végző, sűrített levegővel működtetett pneumatikus szerkezet (13) van elrendezve. 4. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a tartószerkezet görgőire rögzítőbilincsekkel (3) egymással párhuzamos lemezterelő rudak (2) vannak szerelve. 5. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kocsimozgató mechanizmus hajtóközege sűrített levegő, amely a berendezés ritmikus üzeme létesítésére alkalmas pneumatikát (25) és a működtető szerelvényeket összekapcsoló rugalmas tömlőkben (D) van. 6. Az 5. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a lemezek függőleges mozgatásának létrehozására alkalmas pneumatikus szerkezet (13) a lemez síkjára függőleges helyzetben van elrendezve. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
