173659. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági berendezés gépjármóvek, különösen személygépkocsik ellopás, kirablás és nemkívánatos hatástalanítás elleni védelmére
7 173659 8 kísérletező személyt a nagy belső ellenállású feszültségforrás nem életveszélyes, de ijesztő áramütéssel riaszthatja el. Hasonló előnyös hatást jelent, hogy a berendezés a csomagtartó és/vagy a motorház ajtajának esetleges nyitvafelejtését is a kódkulcs kihúzásakor riasztással jelzi. Energiatakarékossági szempontból fontos előnye a találmány szerinti berendezésnek, hogy „figyelő állapotban fogyasztása nincs, és az esetleg előidézett riasztás kedvezőtlen esetben, a tulajdonos távolléte esetén sem az akkumulátor kimerüléséig, hanem kb. 1 percig tart. Fentiekből látható, hogy biztonsági berendezésünk egyedi kódkulccsal üzembe helyezhető tirisztoros gyújtószerkezete ismert módon csökkenti a benzinfogyasztást és a levegőszennyeződést, növeli a hidegindítóképességet, és ugyanazzal az egyedi kódkulccsal hatástalanítható két időkapcsolós riasztószerkezete a gépkocsi ellopásának, kirablásának, a gyújtószerkezet, illetve a riasztószerkezet átkötésének, ill. nemkivánatos, illetéktelen által megkísérelt hatástalanításának megakadályozásával a gépkocsitulajdonos biztonságát az eddigi megoldásoknál előnyösebben növeli. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Biztonsági berendezés gépjárművek, különösen személygépkocsik ellopás, kirablás és a berendezés nemkívánatos hatástalanítása elleni védelmére, a gépkocsi üzemelését biztosító önmagában ismert - előnyösen tirisztoros - gyújtószerkezettel, melynek legalább egy része a szerkezethez sokpólusú dugaszolóaljzat tetszőleges egyedi kód szerint választott pólusain át dugaszoló csatlakozóval - kódkulccsal — csatlakoztatható, továbbá jelzőegységet működtető riasztószerkezettel, valamint legalább egy szokványos ajtókapcsolóval, azzal jellemezve, hogy a riasztószerkezet (13) két időkapcsolót (14 és 15) tartalmaz, amelyek mindegyikének egy-egy késleltetve riasztó bemenete (L1 és L2) és egy-egy reteszelő bemenete (R, RÍ és R2), valamint egy-egy jelfogó (J1 és J2) érintkezőire kapcsolódó kimenete van, az első 5 időkapcsoló (14) késleltetve riasztó bemenete (Ll) a gépkocsi utasterének ajtói közül legalább a vezetőülés melletti főajtó ajtókapcsolójára (8a) van kötve, reteszelő bemenete (RÍ) a sokpólusú dugaszolóaljzat (9a) tetszőleges egyedi kód szerint választott egyik pólu- 10 sára csatlakozik, az első jelfogó (Jl) munkaérintkezőin át testet adó kimenete pedig a második időkapcsoló (15) késleltetve riasztó bemenetére (L2) van kötve, és a második időkapcsoló (15) kimenete jelzőegységre - kürtre (6) - csatlakozik, amikor is az 15 egyedi kód szerint kapcsolt dugaszolóaljzatba (9a) csatlakozó dugaszoló csatlakozóban (9b) az első időkapcsoló (14) működését reteszelő és a dugaszolóaljzat (9a) kódjával megegyező kód szerint választott rövidzár van. (Elsőbbsége: 1976.09.17.) 20 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a második időkapcsolónak (15) azonnal riasztó bemenete (M) is van, amely a gépkocsi motorházának ajtókapcsolójára (8e) és/vagy csomagtartójának ajtókapcsolójára (8f) van 25 kötve, a második időkapcsoló áramkör (15) reteszelő bemenete (R2) is a sokpólusú dugaszolóaljzat (9a) tetszőleges egyedi kód szerint választott további pólusára van kötve, a dugaszolóaljzat (9a) üres pólusai testre csatlakoznak, és a dugaszoló csatlakozóban M — kódkulcsban (9b) — a második időkapcsoló áramkör (15) működését is reteszelő rövidzár van. (Módosításielsőbbsége: 1978.05.12.) 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti berendezés „ kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az utastér 3 ajtóinak további ajtókapcsolói (8b, 8c, 8d) szintén a második időkapcsoló áramkör (15) további riasztóbemenetére (M) vannak kötve. (Módosítási elsőbbsége: 1978.05.12.) 3 db rajz, 5 ábra A kiadásért felel: az OTH Kiadói Osztály vezetője 790311, OTH, Budapest
