173593. lajstromszámú szabadalom • Szállító és rakodó konténer anyag szállítására
7 173593 8 sal összeerősített 31 függesztő hevederben végződnek. A konténer a 32 fedőlappal zárható le, fenéklapja alatt és az oldallapoknál több erősítőpánt alkalmazható. A 34 zárókupakkal ellátott 33/a beömlő nyílás elhelyezhető a 32 fedőlapon, ugyanezen a 32 fedőlapon van elhelyezve a 39 szűrőbetéttel ellátott 35 légnyílás is. A 6. ábra szemlélteti azon kiviteli alakot, melynél a konténer egyik, vagy mindkét vége nyitott, fölül van a 33 beöntő-nyüás, alul pedig a 36 kiörnlő-nyílás. A 33 beöntő-nyüás és 36 kiömlő-nyflás szélein 37 körbefutó szalagház van, ebben pedig a 38 zsinór biztosítja a nyflások lezárását. A 33 beöntő-nyüás és a 36 kiömlő-nyüás lezárása történhet a nyflások szélére erősített — 8 csattal ellátott — 7 kötőpántokkal is a 2. ábra szerinti kötési- biktatási mód alkalmazásával. Ezen konténerek megtöltése úgy történik, hogy a 33 beönt ő-nyflást ráerősítik a töltőgaratra, megtöltés után a 33 beöntő-nyüást a 38 zsinórral, vagy 7 kötőpánttal lezárjuk. Ilyen állapotban történő mozgatás, szállítás közben még a legfinomabb por sem ömölhet ki belőle. A szállított anyag kiürítése a felhasználás helyén úgy történik, hogy a daru horgait a 31 függesztő hevederekbe akasztjuk, és úgy emeljük a konténert az ürítőgarat fölé, ahol a konténer 36 kiömlő-nyílásán levő 38 zsinór, vagy 7 kötőpánt megoldása után a teljes anyag kiömlik — minden fizikai munka nélkül. A konténer 7. ábra szerinti kiviteli alakjánál a 28 külső huzatban alul a 40 tároló ballon, fölül a 41 légballon nyer elhelyezést. A 40 tároló ballon felső részén van a csőszerűén kialakított 42 beömlőnyflás, mely a 43 fedőkupakkal zárható le, alsó részén pedig a 44 ömlesztőnyüás, mely célszerűen önzáró, de 43 fedőkupakkal is lezárható. Fedőkupakos 44 ömlesztőnyüás esetén a 45 zárólap alkalmazása akadályozza meg az anyag kiömlését. A 41 légbaüonon 46 zárókupak van. A 41 légballonhoz a 49 kompresszor csatlakozás köthető, ezen keresztül lehet az 50 préslevegőt a 41 légballonba juttatni. A 40 tároló ballon 44 ömlesztőnyüására csatlakoztatható a 48 töltő-ürítő gégecsöve. A 40 tároló ballonhoz tartozik a 47 rakodóheveder, melyre azt töltés előtt ráhelyezik. A 47 rakodóheveder segítségével a 7. ábra szerinti konténer akár daruval, akár villástargoncával felrakható a szállító járműre. A villástargoncával való emelés a 47 rakodóheveder alatt elhelyezett 18 cső rag y négyszögidom alkalmazásával is megoldható ugyanúgy, mint azt már a 3. ábránál ismertettük. Az üyen hevederkonténerek megtöltése a cementszállító gépkocsik megtöltéséhez hasonlóan történik. Ürítéskor a 44 ömlesztőnyfláshoz kapcsoljuk a 48 töltőürítő gégecsövét, majd a 49 kompresszor csatlakozást összekötve a 41 légballonnal - abba levegőt nyomunk. A 41 légballon az 51 nyüakkal jelzett irányban kitágulva nyomást gyakorolt a 40 tároló ballonra, melyből az anyagot az 52 nyilakkal jelzett irányban folyamatosan juttatja a kívánt helyre, pl. tartályba. A 7. ábra szerinti konténer 41 légballon nélkül is kialakítható, ebben az esetben a 40 tároló ballon úgy van kialakítva, hogy akkor 49 kompresszor csatlakozás köthető és el van látva 46 zárókupakkal is. Az ilyen légballon nélküli konténer 40 tároló ballonjából a 49 kompresszor csatlakozáson keresztül bevezetett levegő közvetlenül az anyagra gyakorol nyomást, így a légáramlat viszi ki az anyagot a 40 tároló ballonból. A konténerek méretei, árubefogadóképessége, terhelhetősége a követelményeknek megfelelően változtatható. Ha a szállítandó áru - rakterűiéire vagy vagonba, gépkocsiba való - felrakása, illetve lerakása daruval történik, akkor a leírásban és rajzban ismertetett elosztó horogrúd alkalmazásával a daru - teljesít őképességének arányában - jobb hatásfokkal, gazdaságosabban kihasználható. A találmány szerinti konténerek előállítási költsége viszonylag csekély, azok tartósak, sok alkalommal felhasználhatók, károsodásnak - pl. rágcsálók, gombák —, ellenáll. A konténerek töltése és ürítése igen gyorsan- gépi úton — fizikai erőkifejtés nélkül történhet — egyszerre nagy mennyisében. Az ömlesztett anyagok szállítására alkalmas konténerek töltése és ürítése külső levegővel való érintkezés nélkül történik, ezért légszennyeződés nincs, használatuk baleset mentesebb, a munkakörülmények egészségesebbek. Alkalmazásuk alacsonyabb munkaigényességű, ezért munkaerő megtakarítást eredményez. Anyagveszteség nem áll feim, tehát gazdaságosabb. A találmány szerinti konténerekben szállított áruk a szabadban tárolhatók károsodás nélkül, tehát csökkenti a raktározási gondokat. A szállításra előkészített — konténerekben tárolt — anyagokkal, árukkal a járművek gyorsan megrakhatok, ezért a szállítóeszközök veszteségideje lecsökken, azok jobb hatásfokkal történő kihasználása válik lehetővé. Az áruk nyitott járműveken is szállíthatók. Szabadban levő munkahelyeken, építkezéseken — közvetlenül a felhasználó gép (pl. cement a habarcskeverő gépnél) mellett tárolható a konténerben szállított anyag és az porzás, veszteság nélkül juttatható a felhasználás helyére. A költségeket tovább csökkenti az a tény, hogy a találmány kiküszöböli a papírzsákok használatát, így nem okoz gondot pl. a kiürült zsákok megsemmisítése. Szabadalmi igénypontok: 1. Szállító és rakodó konténer anyagok mozgatására, hevederrendszerrel és rögzítő szervekkel, azzal jellemezve, hogy egymással párhuzamos, természetes és/vagy szintetikus textilnyersanyagból, célszerűen propilén alapanyagból álló, átlósan, előnyösen kér észt ölt éses varrattal (5), átlapolással (2) végtelenített, szőtt hevederrend5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 55 4
