173330. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus membrán-szelep
5 173330 6 illetve kiömlőnyüással állnak összeköttetésben. A 2 membrán feletti 5 térbe, az ugyancsak nem feltüntetett vezérlő-nyomás nyíláson keresztül, vezérlő-nyomást alkalmazva a szelep zár. A membránnak csak kevéssé kell felfelé .elmozdulnia, hogy nagy mennyiségű közeg tudjon a bordázat felett átáramlani, így a vezérlő-nyomást szolgáltató forrásból csak kismennyiségű közeg használata szükséges, azaz a szelep működtetése viszonylag gyors. Az egyetlen tekervényesen elrendezett borda ténylegesen egy bordasorozatnak felel meg azzal a járulékos előnnyel, hogy valamennyi A beömlő-tér összeköttetésben áll a házon belül, mint ahogy valamennyi B kiömlő-tér is. Az egymás melletti bordák közötti távolság a szelep bármely keresztmetszetében elegendően kicsi, hogy a membrán ne tudjon begyűrődni vagy beroskadni a bordák közötti vájatokba. Például a membránnak ez az alátámasztás nélküli íve lehet 2,5 mm és a borda hossza lehet 250 mm, tehát a borda hosszának viszonya az alátámasztás nélküli ívhez 100. Ennek a szelepnek az is az előnye, hogy a szelepülés hossza a beömlő- ill. a kiömlő-tér keresztmetszetéhez viszonyítva, tehát nagy mennyiségű közeg, általában levegő, tud a szelepen gyorsan átömleni. Egyetlen szeleptag (membrán) dolgozik együtt a teljes szelepüléssel és ennek csak kevéssé kell eltávolodnia a szelepüléstől, pl. 0,25 mm-re, hogy a szelep nyisson. A 3. ábra azt mutatja, hogyan lehet azonos alapelv szerint háromnyílású szelepet szerkeszteni. Az 1 szelepháznak egy közös A beömlő-tere és két különálló B és C kiömlő-tere, valamint ez utóbbiaknak megfelelően két különálló 5 és 6 vezérlő nyomástere van a szelepmembrán felett. A 4. és 5. ábra a szelep 3 szelepülés-tagjának egy további kiviteli alakját mutatja. Itt a 7 bordák gyűrűalakúak és a szelepülés-tag alsó része felé növekvő magasságúak. A szelepülés-tagnak ez a kiviteli alakja akkor hasznos, amikor a szelepből kiömlő közegáramlás változtatása szükséges. Ebben a kiviteli alakban a membrán maximális alátámasztás nélküli íve a köralakú 7 borda átmérője, tehát a borda hosszúságnak az alátámasztás nélküli ívhez viszonyított aránya a bordák számának emelésével növelhető. A 4. és 5. ábrán bemutatott szelepben ez az arány 44. A szelep egy további kiviteli alakjában a szelepülés-tag réseit, a bemetszések közötti bordák képezik a szelepülést. Ezt a kiviteli alakot részletesen fogjuk ismertetni egy pneumatikus fék működtető egységében alkalmazva. Az eddig ismertetett valamennyi szelep-megoldásnak közös jellemzője, hogy egyetlen membrán dolgozik össze egy bordázott szelepülés-taggal, amelynek lényegében borda-sorozata van, ahol minden egyes bordá elválasztja egymástól a szelep beömlő- és kiömlő-terét. A 6. ábra egy pneumatikus csúszás-mentes fékrendszert ábrázol, amelyben a penumatikus 8 működtetőegységet egy 12 működtető-tagot hordozó 11 membrán oszt ketté egy 9 nagynyomású kamrára és egy 10 kisnyomású kamrára. A 9 nagynyomású kamra közvetlenül kapcsolódik egy 13 nagynyomású levegőt szolgáltató egységhez, amely kapcsolatban áll a 10 kisnyomású kamrával is egy 14 közvetítő-szelepen keresztül egy 15 vezérlésű szelep által szabályozva. Fékezéskor a 15 lábítós vezérlésű szelepből nagynyomású közeg működésbe hozza a 14 közvetítő-szelepet, amely megszakítja a 10 kisnyomású kamra levegő ellátását, majd a kamrát kiáramlásra kapcsolja. A 11 membránon így fellépő nyomáskülönbség jobbra mozdítja a membránt, vele együtt a 12 működtetőtagot, amely működésbe hozza a féket. A 14 közvetítő-szelep kiegyensúlyozza a nagy- és kisnyomású kamrák nyomásait a lábítós vezérlésű szelep nyomásával úgy, hogy a gépkocsivezető érzi a fékezést. Egy nyugalmi helyzetben zárt 16 szelep szabályozza a közlekedést a 11 membránon keresztül; egy nyugalmi helyzetben nyitott 17 szelep pedig szabályozza a közlekedést a 10 kisnyomású kamrához és kapcsolatban áll a 14 közvetítő-szeleppel. Mind aló, mind a 17 szelepet a 19 csúszás-érzékelő eszközzel kapcsolatban álló 18 mágnestekercs vezérlésű szeleppel szabályozott nyomás alatti levegő pneumatikusan működteti. A megcsúszás jelét felfogva a 18 mágnestekercs vezérlésű szelep működésbe lép, zárja a 17 szelepet és nyitja aló szelepet. A záródó 17 szelep megszünteti a 10 kisnyomású kamrának a kiáramlását és a nyitó 16 szelep pedig lehetővé teszi, hogy a nyomás a nagy- és kisnyomású kamrában kiegyenlítődjék, ezáltal a 11 membrán és 12 működtető-tag balra mozdul, így csökken a fékező erő. A 18 mágnes-tekercs vezérlésű szelep visszaállásakor a 17 szelep ismét nyit, és a 16 szelep zár, újrafékezés következik be. A 8 működtető egységet, a 16 és 17 szelepeket az alábbiakban ismertetjük részletesen. A 7—9. ábrákon bemutatott működtető egységnek három részből készült 21 háza van. A mélyített 22 és 23 házrészek összefekvő külső 24 peremeit a 25 szorító-elem fogja össze. A 24 peremek közé van befogva a körkörös 11 membrán külső széle. A harmadik 27 házrész ugyancsak mélyített, kifelé hajló 28 pereme van, amely a 23 házrészhez csavarozással van rögzítve. All membrán belső pereme a 29 tányér és a 30 támasztó-elem közé van befogva. A 29 tányér és a 30 támasztó-elem axiális furattal vannak ellátva, ezekbe van becsavarva a 12 működtető-tag. A működtető-tag átnyúlik a 10 kisnyomású kamrán és a 23, valamint 27 házrészek egyvonalba eső nyílásain, a 34 tömítéssel üleszkedve a 27 házrész falában. A 12 működtetőtag becsavarozott vége egy 35 toldattal van ellátva, amely ütközve a 22 házrészhez tartja all membránt működésen kívüli helyzetében. A 12 működtető-tagot egy koaxiálisán elhelyezkedő 36 nyomórugó veszi körül, amely a 34 tömítést befoglaló-elem és a 30 támasztó-elem között működik, és a 11 membránt működésen kívüli helyzetben tartja. A 22 házrészben kialakított 37 nyílás biztosítja a kapcsolatot a 9 kamra és a 13 levegő-tápegység között. A 27 házrészben kialakított 38 nyílás biztosítja a kapcsolatot a 10 kamra és a 6. ábrán feltüntetett 14 közvetítő-szelep között. A 27 házrész külső falában elhelyezett 40 csavarok rögzítik a 8 működtető-egységet az ábrán nem feltüntetett szorítópofás típusú kerékfékhez. A működtető egység házán belül elhelyezkedő 16 és 17 szelepek egyformák. Mindkettő két gyűrűalakú 41 ház-felet foglal magában, amelyet a külső kerületük mentén körbefutó 42 pánt tart össze. A 41 ház kialakításánál a ház-felek összefekvő felületén a belső és külső kerület között egy-egy körbefutó vájat van illeszkedően kiképezve, amelyek együttesen az össze5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
