173274. lajstromszámú szabadalom • Daruszerkezet
5 173274 6 A találmány szerinti daru önmagában ismert módon királytengely körül elfordíthető és futópályán is üzemeltethető, mivel ezekre a szerkezeti elemekre forgatónyomaték a teheremelésből nem adódik át. A 2. ábrán ábrázolt kiviteli példánál az 1 darutalp 28 gépjárműre van felszerelve királytengely segítségével. Az 1 darutalpra a 6 gém mereven van felerősítve. A 6 gém végén, hasonlóan az előző példához, 14 emelőcsiga van elrendezve. A 14 emelőcsigén át 15 terelőcsiga közvetítésével 17 eme.lőkötél van a 3 emelőcsőrlőszerkezet dobjára kapcsolva. A 14 emelőcsiga és a 15 terelőcsiga közötti 17 emelőkötél szakaszban van a 25 feszítőcsiga elrendezve, amely az 1 darutalpra erősített ellensúly-kitérítőszerkezet bemeneti oldalához van kapcsolva. Ennél à kiviteli példánál az ellensúlyt kitérítő szerkezet bemeneti oldalára 29 kötéldob van felerősítve, amelyhez a 25 feszítőcsiga 24 lánc segítségével van csatlakoztatva. Az ellensúlyt kitérítő szerkezet kimenőoldala 30 fogaskerékként van kiképezve, amely 31 görgővel támasztott 32 fogasléc fogaiba kapaszkodik. A 32 fogasléc ives 33 pályán gördíthető 26 ellensúlyhoz van kapcsolva. Ennél a kiviteli példánál üzemelés során a 17 emelőkötél feszülésig feltekeredik a 3 emelőcsőrlőszerkezet dobjára. Miután a 19 teher súlyának megfelelő húzóerő ébred a 17 emelőkötélben, a 25 feszítőcsiga elmozdul. Az elmozdulás következtében a 24 lánc letekeredik a 30 kötéldobról és közben elfordítja az ellensúlyt kitérítő szerkezet kimenő oldalához rögzített 30 fogaskereket. A 30 fogaskerék elmozdulás következtében elmozdítja a 32 fogaslécet, aminek következtében a 26 ellensúly az íves pályán mindaddig elmozdul, míg az ellensúly kitérítő szerkezeten át az egyensúly a 19 teherrel beáll. Ezután tovább működtetve a 3 emelőcsőrlőszerkezetet a 19 teher felemelkedik. Ebben a helyzetben az előbbi példához hasonlóan a 19 teher okozta nyomaték azonos a 26 ellensúly által keltett nyomatékkal. A találmány nincs a kiviteli példára korlátozva, így például a 3. ábrán ábrázolt kiviteli példánál az ellensúlyt kitérítő szerkezet bemeneti oldala spirál görbe alakjában kiképzett 29 kötéldob is lehet. A spirál görbe ívhossza ennél a 29 kötéldobnál úgy van megválasztva, hogy a 26 ellensúly kényszerpályáját képező, például 45°-os lejtő, hosszával, sugara pedig a lejtő mindenkori vízszintes vetületéhez tartozó lejtőmagassággal azonos. Ennél az ilyen kialakításnál az ellensúly mindenkor a valóságos terhelésnek megfelelő magasságig tud csak felemelkedni, mert a spirál görbének megfelelően minél magasabbra emelkedik fel a teher, annál kisebb sugarú a 25 feszítőcsigával kapcsolt dobátmérő. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Daruszerkezet, amelynek daruoszlopa, azon elrendezett emelőcsigával ellátott gémje, valamint az emelőcsigán át emelőcsőrlőhöz kapcsolt emelőkötele, továbbá a gémmel ellentétes oldalon elrendezett kitéríthetően kialakított ellensúllyá van, azzal jellemezve, hogy ellensúlyt (26) kitérítő szerkezete van, amelynek bemenőoldala az emelőkötélen (17) az 5 emelőcsiga (14) és az emelőcsőrlő (3) közötti szakaszán átvezetett feszítőcsigához (25), kimenőoldala pedig a gémmel ellentétesen könyszerpályán vezetett ellensúlyhoz (26) van csatlakoztatva. 2. Az 1. igénypont szerinti daruszerkezet kiviteli 10 alakja, azzal jellemezve, hogy az ellensúlyt (26) kitérítő szerkezet kimenőoldalához csatlakoztatott ellensúly (26) a gémmel (6) ellentétes irányú, a vízszintes síkkal emelkedő szöget bezáró kényszerpályán (33) van vezetve. ^ 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti daruszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a bemeneti oldalával a feszítőcsigához (25), kimeneti oldalával pedig az ellensúlyhoz (26) csatlakoztatott kitérítő- 2o szerkezet mechanikus, vagy pneumatikus, vagy hidraulikus vagy ezek kombinációjával kialakított szerkezet. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti daruszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a 25 kitérítőszerkezet kétkarú emelőként (21) van kiképezve, amely a gémmel (6) ellentétes oldalon függőleges síkban elfordulóan van ágyazva, a kétkarú emelő rövidebb karja pedig erőátadóelemmel, célszerűen lánccal (24) a feszítőcsigához (25), hosszabb karja 30 pedig az ellensúlyhoz (26) van csatlakoztatva. 5. Az 1.-3. igénypontok bármelyike szerinti daruszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kitérítő szerkezet bemeneti oldala kötéldob (29), amelyhez a feszítőcsiga (25) hajlékony erőátadószerv-35 vei célszerűen lánccal (24) van kapcsolva, míg a kitérítőszerkezet kihajtása fogaskerék (31), amelyhez az ellensúlyhoz (26) csatlakoztatott fogas erőátadóelem, célszerűen fogasléc (32) tartozik. 6. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti daru- 40 szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az ellensúlyt (26) kitérítő szerkezet feszítőcsigához (25) hajlékony erőátadószervvel, célszerűen lánccal (24) csatlakoztatott bemeneti oldala spirál görbe ívhossza -5 az ellensúly (26) kényszerpályáját (33) képező lejtő hosszvetületével, sugara pedig a lejtő mindenkori vízszintes vetületéhez tartozó lejtőmagassággal arányos. 7. Az 1 -6. igénypontok bármelyike szerinti darugQ szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a függőleges síkban kényszerpályán mozgatható ellensúly (26) a gémmel (6) ellentétes oldalán, függőleges síkban elfordíthetóan ágyazott karon (8) van kiképezve és a gém (6), valamint a kar (8) egymáshoz képesti cg arányos elmozdulás biztosítására alkalmas kényszerkapcsolattal, fogaskerék, fogasléc pár (11, 12) révén van csatlakoztatva. 3 db rajz A kiadásért faiéi : a Közgazdasági ás Jogi Könyvkiadó igazgatója 790199, OTH, Budapest
