173034. lajstromszámú szabadalom • Frissgáz vezeték-rendszer turbotöltött hathengeres motorhoz
5 173034 6 gyobb, mint a csőkeresztmetszettel azonos keresztmetszetű kör átmérője. A rezonanciacsövek 11a és 12a beömlőnyílása a 10 csillapítótartállyal érintkezik, míg a i 1 rezonanciacső 11 b kiömlőnyílása a 8 rezonátortartállyal, a 12 rezonanciacső 12b kiömlőnyílása pedig a 9 rezonátortartállyal kapcsolódik. A 10 csillapítótartály a 7 turbótöltő 7a nyomo oldalával van kapcsolatban. Ez lehetséges közvetlen becsatlakozással, vagy összekötő cső utján is. A 8, 9 és 10 tartályok nem szükség szerint síkfelületekkel határoltak, mint ahogyan a 11, 12 rezonanciacsövek tengelyvonala is tetszés szerinti térgörbe lehet. A tartályok jellemző hosszkiteijedése alatt az általuk lehatárolt térrész legnagyobb hosszkiterjedését, míg a rezonanciacsövek jellemző hosszkiteijedése alatt, a csövek által elfoglalt térrész legnagyobb hosszúságú kiterjedését értjük-A motor hossztengelye irányában egymást követően elrendezett 8 és 9 rezonátortartályok jellemző hosszkiteijedése, a kiviteli példa szerint, megegyezik a motor tengelyvonalának irányával, s ugyanezen irányba esik a 10 csillapító tartály, valamint a 11 és 12 rezonanciacsövek jellemző hosszkiteijedése is. így tehát mindhárom tartály, ill. a két rezonanciacső jellemző hosszkiteijedése a motor hossztengelyével lényegében párhuzamos elrendezésű, és azok kihasználják a motor hosszanti oldala mentén rendelkezésre álló helyet. Annak érdekében, hogy a motor hossztengelyével lényegében párhuzamos hosszkiteijedésí és előírt hosszúságú rezonanciacsövek a motor hosszát ne növeljék meg, vagyis a motor mellső vagy hátsó homlokfelületén ne lógjanak túl, all és 12 rezonanciacsövek úgy vannak elrendezve, hogy azok a beömlőnyílásuktól távolabb fekvő rezonátortartályba toikollanak. így a 11 rezonanciacső 11 a beömlőnyílása a 9 rezonátor felőli oldalon csatlakozik a 10 csillapítótartályhoz, a 1 lb kiömlőnyílás azonban alla beömlőnyílástól távolabb fekvő 8 rezonátortartályba torkollik. Hasonlóképpen van elrendezve a 12 rezonanciacső is, melynek 12b kiömlőnyílása a 12a beömlőnyílástól távolabbi 9 rezonátortartályra van kapcsolva. A rezonanciacsövek ilyen elrendezésével a frissgázvezeték-rendszer teljes hosszkiteijedése hasznosítható a csövek elhelyezésére és a motor oldalán rendelkezésre álló helyen a kívánt hosszúságú rezonanciacsövek úgy rendezhetők el, hogy azok a rendszer befoglaló méreteit lényegében nem növelik meg. Ezzel a frissgázvezeték-rendszer rendkívül kompakt módon alakítható ki, ami lehetővé teszi az adott rendszerrel felszerelt motor beépítését a járműbe, vagyis megteremti a gyakorlati felhasználás kedvező feltételeit. A 2. ábrán az ismertetett rendszer további előnyös kiviteli megoldását láthatjuk. Itt a 8 és 9 rezonátortartályoknak a hengerek szívónyílásaival átellenes 8a és 9a fala és a 10 csillapítotartálynak a rezonátortartályok oldali 10a fala közös elválasztó falként van kialakítva. Ily módon a három tartály egyetlen közös egységet képez, az általuk elfoglalt térrész még jobban hasznosítható tartálytérfogatként, továbbá gyártástechnológiai előnyök, valamint súlycsökkentés érhető el a közös fal kialakításával. A 3. ábrán azt az előnyös kiviteli formát láthatjuk, ahol a hosszkiteijedésben a 8 ~s 9 rezonátortartályokkal közös fallal rendelkező 10 csillapítótartályban vannak a 11 és 12 rezonanciacsövek elrendezve. Ezzel a megoldással a tartályok által elfoglalt térrész teljes mértékben hasznosítható tartálytérfogatként, ill. a rezonanciacsövek elhelyezésére. További előny származik abból, hogy a kiviteli példa szerinti fríssgázvezoték-rendszer egyetlen kompakt egységként készíthető el. A 4. ábrán bemutatott kiviteli alak hasonló előnyökkel rendelkezik, itt azonban a 11 és 12 rezonanciacsövek a rezonátortartályokban vannak elrendezve. Az 5. ábrán látható kiviteli példán a 8 és 9 rezonátortartályoknak 8a és 9a fala, valamint a csillapítótar tály 10a fala a közöttük elrendezett 11 és 12 rezonanciacsövek egy-egy falaként van kialakítva. A kiviteli példán látható megoldás ugyancsak teljes mértékben hasznosítja az elfoglalt térrészt, s kedvező beépítési lehetőségeket teremt a rendszernek. A kiviteli példákon bemutatott előnyök természetesen akkor is elérhetők, ha a frissgázvezeték-rendszer nem a rajzokon ábrázolt síkban, hanem attól eltérő módon van a motor mellett elrendezve. Szabadalmi igénypontok 1. Frissgázvezeték-rendszer turbótöltött hathengeres, soros elrendezésű belső égésű motorhoz, a hengerek szívónyílásai és a turbótöltő között elrendezve, mely vezeték-rendszernek két különálló, egyenként három szomszédos henger szívónyílásához csatlakozó és a kapcsolódó hengerek lökettérfogata felénél nagyobb, de tízszeresénél kisebb térfogatú rezonátortartálya, mindegyik rezonátortartályhoz egy, a kiömlő nyílásával betorkolló rezonanciacsöve, mely középvonalának hossza a csőkeresztmetszettel azonos keresztmetszetű kör átmérőjénél legalább nyolcszor nagyobb, végül pedig a rezonanciacsövek beömlő nyílásait a turbótöltő nyomó oldalával összekötő csillapítótartálya van, azzal jellemezve, hogy a motor hossztengelye irányában egymást követően elrendezett rezonátortartályok (8-9), valamint a csillapítótartály (10), és a rezonátortartályokat (8—9) a csillapítótartállyal (10) összekötő rezonanciacsövek (11-12) jellemző hosszkiterjedése azonos irányú és a rezonanciacsövek (11-12) a beömlőnyílásuktól (1 la-12a) távolabb fekvő rezonátortartályba torkollnak. 2. Az igénypont szerinti vezeték-rendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csillapítótartálynak (10) hosszkiterjedésében a rezonanciatartályokkal (8—9) közös fala van, 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti vezeték-rendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a rezonanciacsövek (11—12) a csillapító tartályokban (10) vannak elrendezve. 5 10 IS 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
