172946. lajstromszámú szabadalom • Összecsukható gyermekkocsi
3 172946 4 szomszédságában, egymástól keresztirányban adott távolságban egy-egy U-alakban kiképzett csap közbeiktatásával csuklósán felfüggesztett alsó végükkel célszerűen a mellső kerekeket tartó billenthető lábakkal egy-egy L-alakban kiképzett csap közbeiktatásával a mellső kerekek szomszédságában csuklósán összekapcsolt oldalsó rudakból, második csoportja pedig egyik végükkel az állítórúdhoz, másik végükkel pedig a billenthető lábak középső részéhez csatlakoztatott csuklós vonórudakból van összeállítva. A találmány szerinti gyermekkocsi egy további célszerű példakénti kiviteli alakjánál az oldalsó rudak, a mellső kerekeket hordozó billenthető lábak, az U-alakban kiképzett csapok és a merev tartórendszer egy-egy a merev tartórendszer két oldalán elrendezett, egymást az állítórúdban metsző síkokban meneszthető csuklós térbeli négyszögbe vannak összefogva. A találmány szerinti bejelentésnek egy további célszerű példakénti kiviteli alakjánál kinyitott állapotban az oldalsó rudak kartámaszként vannak kiképezve, a célszerűen rugalmas, zsákszerű ülőke szélei az oldalsó rudakon vannak rögzítve, középső része pedig legalább kinyitott állapotban a háttámlán és az adott esetben ezen elrendezett ülőketartó kagylón, illetve ívelt lemezen van feltámasztva. A találmány szerinti gyermekkocsi egy további célszerű példakénti kiviteli alakjánál a billenthető lábak és a csuklós vonórudak páronként egy-egy, egymást az állítórúdban metsző síkban vannak elrendezve. A találmány szerinti gyermekkocsi egy további célszerű példakénti kiviteli alakjánál a mellső kerekeket hordozó billenthető lábak a merev tartó - rendszer képzelt határoló síkja elé kinyúlóan vannak elrendezve és szerkezeti hosszúságuk nagyobb, mint a hátsó kerekeket hordozó billenthető lábak szerkezeti hosszúsága. A billenthető lábak csapokkal vannak a merev tartórendszerre felfüggesztve, melyek merőlegesek az egymást egy állítórúdban metsző függőleees vagy közel {függőleges síkokra. A találmányt a továbbiakban egy célszerű példakénti kiviteli alakjának rajza segítségével részletesen ismertetjük. A rajzon az 1. ábra kinyitott gyermekkocsi hátulnézete, a 2. ábra az 1. ábrán feltüntetett gyermekkocsi oldalnézete, a 2a. és 2b. ábra csuklóelemek látszati képe, a 3. ábra a gyermekkocsi oldalnézete összecsukás közben, a 4. ábra összecsukott gyermekkocsi oldalnézete, az 5. ábra összecsukott gyermekkocsi hátulnézete, a 6. ábra kinyitott gyermekkocsi alulnézete, a 7. ábra összecsukott gyermekkocsi alulnézete, a 8. ábra a gyermekkocsi merev tartórendszerének főtartó feje látszati képen. A találmány szerinti összecsukható gyermekkocsi merev tartórendszere egy hosszanti irányban elnyújtott szerkezet, mely egy sík vagy enyhén ívelt kialakítású 1 háttámlából és célszerűen üregeit 201 merevitőelemekből van összeállítva. Az 1 háttámla célszerűen a szilárdsági igénybevételnek megfelelően méretezett kemény műanyagból van legyártva. Az 1 háttámlában célszerűen 101 könnyítő furatok vannak kiképezve, míg a 201 merevítőelemek az 1 háttámla hátsó oldalán vannak rögzítve. Az 1 háttámla alsó részén egy az 1 háttámla síkjával célszerűen tompaszöget bezáró la ülőketartó kagyló van kiképezve, ahol ezek törésvonala egy a 2. és 3. ábrákon jól látható lb ívelt lemezzel van a kényelem okából beborítva. Az la ülőketartó kagyló és az lb ívelt lemez egy célszerűen rugalmas, zsákszerűén kiképzett 21 ülőke terhelés közben történő feltámasztására van felszerelve. Az la ülőketartó kagyló hátsó oldalára egy a merev tartórendszer szerves részét képező 301 főtartó fej van rögzítve. A 301 főtartó fej külön legyártott és felerősített elem vagy az ! háttámlával együtt egyetlen egy darabban gyártott elem is lehet. Abban az esetben, ha a 301 főtartó fej new képez gyártási egységet az 1 háttámlával, úgy szerkezeti anyaga célszerűen fém. A 301 főtartó fej látszati képét a 8. ábrán tüntettük fel és ezen jól látható, hogy a 30Î főtartó fej alsó oldalán célszerűen csatomaszerűen kiképzett 2-5 fészkek vannak elrendezve a gyermekkocsi 6-9 billenthető lábak felfüggesztésére a 2-5 fészkek geometriai tengelyei egy a 301 főtartó fejen átvezetett 28 állítórúdban metszik egymást és páronként szimmetrikusak egy a 28 állítórudat tartalmazó függőleges síkra. így a 2 és 3 fészkek geometriai tengelyei merőlegesek, vagy közel merőlegesek az 1 háttámlára, míg a 4 és 5 fészkek geometriai tengelyei párhuzamosak, vagy közel párhuzamosak az la ülőketartó kagylóval a 8. ábrának megfelelően. A fentiekből az is következik, hogy a gyermekkocsi kinyitott állapotában a 6-9 billenthető lábak hossztengelyei rendre egybeesnek a 2—5 fészkek geometriai tengelyeivel. A 6—9 billenthető lábak célszerűen üreges, derékszögű négyszög keresztmetszetű idomokból vannak kiképezve és végeikkel a 2-5 fészkek 2’-5’ furataiba illesztett 6’-9’ csapokkal vannak a 301 főtartó fejre csuklósán felfüggesztve. A 8. ábrán csak a T csapot rajzoltuk meg. A 6 és 7 billenthető lábak szerkezeti hosszúsága azonos és szabad végükre egy-egy 400 mellső kerék van felszerelve. A 8 és 9 billenthető lábak szerkezeti hosszúsága is azonos, de a 6 és 7 billenthető lábaknál rövidebb, külső végükön pedig 401 hátsó kerekek vannak rögzítve. A gyermekkocsi kinyitott állapotában a 6-9 billenthető lábak csuklósán felfüggesztett végeinek fala a 2—5 fészkek csatomaszerűen kiképzett felszínére van feltámasztva, míg ezek oldalfalaival oldalirányú lengések ellen van biztosítva. A 2—5 fészkek oldalfalai úgy vannak beállítva, hogy a bennük rögzített és a 6-9 billenthető lábakat felfüggesztő 6’—9’ csapok mindegyike párhuzamos a vízszintes síkkal vagy azzal a felülettel, amelyen a kinyitott gyermekkocsi 400, 401 kerekei feltámaszkodnak. Ezen túlmenően azonban célszerűnek találtunk egy olyan megoldást is, melynél a 2—5 fészkek oldalfalai úgy voltak irányítva, hogy az említett rögzítőelemek egy adott szöget 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
