172917. lajstromszámú szabadalom • Berendezés kábeldobok szállítójárműre történő fel- és lerakodásához
2. ábra az 1. ábra A jelű részének nagyított képe, a 3. ábra a 2. ábra oldalnézete, a 4. ábra pedig a találmány szerinti berendezés kinematikai vázlata. Az 1. ábrán látható a találmány szerinti berendezéssel felszerelt szállítójármű. A berendezés 1 állványt tartalmaz, amelyen azonos nagyságú kábeldobok befogadására alkalmas hat tárolórekesz van. A tárolórekeszek egymás mellett, és egymás fölött vannak szimmetrikusan elhelyezve, oly módon, hogy az első szinten négy, a második szinten kettő tárolórekesz van kialakítva. Valamennyi tárolórekesz 2 továbbítószerkezettel van ellátva. Ezek segítségével végezhető a tárolórekeszek automatikus töltése és ürítése. A 2 továbbítószerkezeteket 4 hidraulikus munkahengerrel működtetett 3 hajtómű mozgatja. A kábeldobok be- és kirakodását a jármű platójának 5 hátsó falára szerelt 6 rögzítővillák segítik. Az egyes kábeldobok helyén az 5 hátsó fal 27 ives bevágásokkal van ellátva. A jármű hátsó részénél baloldalt találhatók a kézzel működtethető 7—10 vezérlőszelepek, A 7 vezérlőszeleppel a 6 rögzítővillák nyithatók és zárhatók, a 8 vezérlőszeleppel emelhető és süllyeszthető, illetve nyitható és zárható a jármű platójának 5 hátsó fala. A 9 vezérlőszeleppel működtethető a 4 hidraulikus munkahenger, valamint egy további 26 hidraulikus munkahenger, amely a 20 tengelykapcsolót működteti. Ezzel végezhető ütemenként a 2 továbbítószerkezet működtetése, ugyancsak hidraulikus munkahengeren keresztül, amelyet azonban a rajzon nem ábrázoltunk. A 2. és 3. ábrán a 2 továbbítószerkezet részletei figyelhetők meg. A szállítórekeszekben mozgó 2 továbbítószerkezet két végtelenített 11 görgős láncot tartalmaz, all görgős láncok pedig 12 vonórudakkal vannak ellátva. Ezek a 12 vonórudak kapcsolják össze a tárolórekeszekben futó két-két 11 görgős láncot. Egy kábeldob mozgatását mindig két párhuzamos 12 vonórüd végzi, amelyek a 11 görgős lánc osztásának, valamint a kábeldobok átmérőjének függvényében meghatározott távolságra helyezkednek el egymástól. A kábeldobok maguk a tárolórekeszeken belül 13 vezetősíneken gördülnek, és ezekhez a 13 vezetősínekhez további 14 sínek vannak erősítve, amelyek a görgős láncok görgőit vezetik. A 11 görgős láncokat a fölső szinten négy, az alsó szinten pedig hat 17 lánckerék hajtja. A 17 lánckerekek 16 hajtótengelyekre vannak erősítve. A 4. ábrán látható, hogy a három hajtómű 18 hajtókereke a 4 hidraulikus munkahengerhez erősített 19 fogasléchez kapcsolódik. A 4 hidraulikus munkahenger egy lökete egy szállítási ütemnek felel meg. A 4 hidraulikus munkahenger visszafútásakor a 3 hajtóművet 20 tengelykapcsoló választja le a 2 továbbítószerkezetekről. Annak megakadályozása érdekében, hogy a szállítórendszer ezen idő alatt ne végezhessen nemkívánatos mozgásokat a súlyerejéből adódóan, a 20 tengelykapcsoló kétoldali működéshez van kialakítva. Egyik része a hajtóműházhoz van erősítve, és fékként működik. A 20 tengelykapcsoló mozgatását a 9 vezérlőszeleppel a 26 hidraulikus munkahenger segítségével lehet elvégezni. A szállítójármű mozgása közben a 20 tengelykapcsoló szétválasztott állapotban van, és fékként működő oldalát 21 rugó szorítja össze. Rakodáskor a 26 hidraulikus munkahenger ereje a 20 tengelykapcsolót a 21 rugó ellenében átállítja. A kirakodás és berakodás megoldásához szükséges irányváltást a 3 hajtóműbe beépített 23 és 24 fogaskerekek biztosítják. Ezek az alsó 15 és felső 16 hajtótengelyekre vannak erősítve, és 25 kapcsolóhüvely állításával mozgathatók. A 25 kapcsolóhüvely állítása ugyancsak hidraulikus munkahengerrel történik. A rajzon ezt a munkahengert nem tüntettük fel. A találmány szerinti berendezés az alábbi módon működik. A szállítójármű motorját bekapcsoljuk, és kézi vezérléssel működésbe hozzuk a beépített fogaskerékszivattyút, amely a találmány szerinti berendezés működtetéséhez szükséges nagynyomású közeget szállítja. A fogaskerékszivattyút a motorhoz kapcsolt mellékhajtómű működteti. A 8 vezérlőszelep kapcsolásával leeresztjük a jármű platójának 5 hátsó falát, a talaj szintjéig. A 7 vezérlőszeleppel nyitjuk a 6 rögzítővillákat, és a kábeldobokat rágördítjük az 5 hátsó fal 27 íves bevágásaira. Ezután a 7 vezérlőszeleppel a 6 rögzítővillákat zárjuk, majd a 8 vezérlőszeleppel vízszintes helyzetbe emeljük az 5 hátsó falat. Az 5 hátsó fal tovább történő mozgása során a 6 rögzítővillákkal megfogott kábeldobok a 2 továbbítószerkezet fölé kerülnek. Ekkor kioldjuk a 6 rögzítővillákat, és a 9 vezérlőszelep segítségével megindítjuk a 2 továbbító szerkezetet. Ezek a kábeldobokat az 5 hátsó faltól a tárolórekeszek belsejébe szállítják. Egy munkaütemben a kábeldobok egy osztásnyit haladnak. Ezt a mozgást a 3 hajtómű a 4 hidraulikus munkahengerhez kapcsolt 19 fogasléctől kapja. A szállítás a 26 munkahenger segítségével zárt 20 tengelykapcsolón át történik. Ekkor a forgás a 22 hajtótárcsáról kerül a 11 görgős láncokra. A 7-9 vezérlőszelepek működtetésével az 5 hátsó fal emelése és süllyesztése, valamint a tárolórekeszekben mozgó 2 továbbítószerkezetek működtetése addig végezhető, amíg a tárolórekeszek meg nem telnek. A kábeldobokkal megrakott szállítójármű haladása alatt a 4. ábrán látható 21 rugó tartja a 2U tengelykapcsolót olyan helyzetben, amelyben az fékként működve reteszeli a 2 továbbítószerkezeteket. Az utolsó 10 vezérlőszeleppel kirakodáshoz lehet a berendezést átkapcsolni. Ha a 10 vezérlőszelepet működtetjük, akkor az ábrán nem feltüntetett hidraulikus munkahenger a 25 kapcsolóhüvelyt elmozdítja, és ezzel a 22 hajtótárcsához a kívánt irányú forgómozgást közvetíti. A 10 vezérlőszelep kirakodáshoz történő átállítása után ismét a 7-9 vezérlőszelepekkel működtetjük a berendezést, pontosan a berakodással ellentétes sorrendben. 729 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
