172860. lajstromszámú szabadalom • Vágánytömedékelő gép
3 172860 4 kiegyenlítettebb pályafelfekvés érhető el. További előnye ennek az elrendezésnek még az is, hogy jóllehet ezzel két, közvetlenül egymásután elrendezett alj lényegében egyidejűleg van tömedékelve, a középső tömedékelőszerszámpárral aljközben csak egyszerű célzás szükséges, úgyhogy az ellenőrzést tekintve a kezelőszemélynek ezzel nagy segítség van adva. A találmánnyal célunk a fentiekben vázolt hiányosságok kiküszöbölése. A találmánnyal megoldandó feladat olyan vágánytömedékelőgép létrehozása, amellyel az egyes aljközökből (aljak közötti terekből) különösen hosszabb pályaszakaszt tekintve az utolsóként említett másik két-aljas géptípussal elérhető előnyök megtartása mellett a szomszédos aljak között a kavics még jobban és főleg még egyenletesebben osztható el. A találmány alapja az a felismerés, hogy a pályáknak a kétaljas géptípussal történő alátömedékelésénél a pályafekvés legalább 50%-os minőségjavulását főleg a középső tömedékelőszerszámpár elrendezésével lehetséges elérni, mivel a középső tömedékelőszerszámok aljközbe történő csupán egyszeri bemerítésénél a felfekvés ismételt bemerítéssel nincs károsítva, mint a csak egyes aljak szakaszos alátömedékelésére alkalmas egyszeres gépcsoportok esetében. A találmány szerinti tömedékelőgépnél két, közvetlenül egymásutáni aljközbe merítéshez vágányhosszirányban egymásután mindössze két tömedékelőszerszámpár, illetve - szerszámcsoport van elrendezve és ezek iker-tömedékelőgépcsoportot képeznek, továbbá a két tömedékelőszerszámpár, illetve szerszámcsoport közös tömedékelőszerszámtartón van ágyazva, valamint közös magasságállító hajtással van összekötve. Ilyen kettős elrendezéssel két szomszédos aljközbe főleg egyidejűleg csak egy-egy alkalommal van szerszám merítve, úgyhogy ismételt bemerítéssel a felfekvés semmiféleképpen nincs károsítva. Ennél a megoldásnál azonban bemerítésnél a középső tömedékelőszerszámokkal a kavicságyba viszonylag nagyobb mennyiséget viszünk be és ennek következtében a kavicstömörítést nem csak előtolással és vibrációval, hanem ezeken túlmenően nagyobb mennyiség bedolgozásával is növeljük. Tekintve, hogy két ilyen tömedékelőszerszámpár egymásután van elrendezve, ebből - különösen hosszabb pályaszakaszt tekintve - a létrehozandó felfekvések egymás közötti egyenletességének jelentős javulása adódik, a tömörítés, illetve a kavicsfelfekvés egyidejű javulása, illetőleg növekedése mellett. A találmány szerinti elrendezéssel továbbá az az előny is jár, hogy mindössze két szomszédos aljközbe kell bemeríteni. így mind az ellenőrzést, mindpedig a magasságállító, előtoló,, vagy vibrációs hajtásokkal kapcsolatban levő tömedékelőgépcsoportok előnyös konstrukciós elrendezéseit tekintve, további fejlesztés lehetséges. A találmány előnyös kiviteli alakjánál a két tömedékelőszerszámpár, illetve — szerszámcsoport közös,— előnyösen a két tömedékelőszerszámpár, illetve — szerszámcsoport között középen elrendezett — vibrációs hajtással van összekötve. Ezzel az intézkedéssel a viszonylag egyszerű szerkezet? felépítést és elrendezést tekintetbe véve rendkívül keskeny kiviteli alak állítható elő. Az ágyazás módjával, valamint kompakt és munkabíró iker-tömedékelőgépcsoport kialakításával kapcsolatban rendkívül sok előnyös konstrukciós lehetőség nyílik, ha a két tömedékelőszerszámpárnak mind a négy tömedékelőszerszáma vágányhosszirányra merőlegesen elhelyezkedő forgástengelyeken van csapágyazva. Előnyös továbbá, ha valamennyi forgástengely a tömedékelőszerszámoknak mintegy a középső hossztengelyében van elrendezve és mind a négy tömedékelőszerszám felső vége az előtoló hajtással van kapcsolatban. Ez a kialakítás különösen az előtolás és a vibráció szempontjából az átviteli részek számára különösen jó központi elrendezést és vezérlést nyújt. A találmány szerinti vágánytömedékelőgép különösen előnyös kiviteli alakjánál a két tömedékelőszerszámpár között elhelyezett vibrációs hajtáshoz négy, a négy tömedékelőszerszám felső végével csuklósán összekapcsolt, előnyösen hidraulikus előtoló- hengerdugattyúhajtás csuklósán van csatlakoztatva. Ezáltal olyan gépet hozunk létre, amellyel az előtolómozgás évtizedek óta bevált aszinkron tömedékelési elve foganatosítható, a két tömedékelőszerszámpár által kialakított iker-tömedékelőgépcsoporttal társítva. Különösen előnyös lehet továbbá, ha két tömedékelőszerszámpár, illetve — szerszámcsoport a magasságállító, vibrációs és előtoló hajtásokkal, főleg sínnel, illetve sínoldallal társított tömedékelőszerszámpárok egymástól független működtetéséhez közös szerkezeti egységet képeznek. Ez sok tetszés szerinti lehetőséget nyitna, így például ilyen szerkezeti egység csupán a sín hosszoldalán elrendezett tömedékelőszerszámok által alkotott két tömedékelőszerszámpárral kialakítható. De előnyösen sínenként egy szerkezeti egység is létrehozható, amely ilyen iker-tömedékelőszerszámcsoporttal összefüggésben a tömedékelőszerszámokat - sínenként jobbról és balról - foglal magában. Különösen előnyös a találmány szerint, ha a szerkezeti egység mérete vágányhosszirányban azonos, vagy kisebb, mint két közepes aljosztás. Ezáltal az ilyen vágánytömedékelőgépek szokásos konstrukciós jellegzetességeivel összevetve, rendkívüli tértakarékosságot érhetünk el. Ezen túlmenően különösen előnyös, hogy több, egymástól függetlenül működtethető szerkezeti egység (tömedékelőgépcsoport illetőleg iker-tömedékelőgépcsoport) több közvetlenül egymásután következő alj tömedékeléséhez a gépvázon, vagy a tömedékelőszerszámkereten vágányhosszirányban egymásután elrendezhető. Különösen konstrukciós szempontból célszerű, ha a két tömedékelőszerszámpár valamennyi forgástengelye a tömedékelőszerszámok felső végén vannak elrendezve és a tömedékelőszerszámok középső hossztengelyének körzetében az előtolóhajtással vannak összekötve. Előnyös lehet, ha mindkét tömedékelőszerszámpár egy-egy pár anyából és ellentétes emelkedésű menettel ellátott csavarorsóból álló előtolóhajtással van ellátva, amint ez például a fentiekben említett 2 426 841 számú NSZK közzétételi iratból kivehető. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
