172830. lajstromszámú szabadalom • Jármű futóműszerkezet, főleg állítható nyomtávú erőgépek számára
172830 MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1975. XI. 03. (MA-2727) Nemzetkön osztályozás: F 16 H 37/00 Közzététel napja: 1978. VI. 28. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Megjelent: 1979. V.31. Feltaláló: Tulajdonos: Szalai Gábor oki. gépészmérnök, Magyar Vagon- és Gépgyár, Győr Győr Jármű futóműszerkezet főleg állítható nyomtávú erőgépek számára 1 A találmány tárgya olyan háromszoros áttételezési! jármű futómüszerkezet főleg állítható nyomtávú, nagyteljesítményű erőgépek számára, amelynél a két utolsó nyomatéknövelő lépcső szerepét a hídház közepében közvetlenül a főhajtómű két 5 oldala mellett elhelyezkedő párhuzamosan kapcsolt bolygóművek látják el. A futóművek általános követelménye, hogy a lehető legkisebb önsúly alkalmazásával, adott tengelynyomásnál a megkívánt nyomaték kifejtése 10 mellett üzembiztosán, az előírt élettartamnak megfelelően működjenek. Különös fontossággal bírnak ezek a követelmények a nehéz erőgépek esetében, amikor kiemelten fontos és nehéz feladat a motor teljesítményé- 15 nek jó hatásfokú felhasználása vonóerőnél. Ezen erőgépek futóműveinél a nyomatéknövelő áttételek száma általában kettő, de bizonyos teljesítményhatár felett, szerkezeti és technológiai szempontból még előnyösebb a háromszoros áttételezésű futó- 20 művek alkalmazása. A háromszoros áttételezésű futóművek igen magas előállítási költségeit csökkenteni lehet, ha ez részben a kisebb teljesítményű, de nagy darabszámban gyártott futóművek elemeiből építhetők össze. 25 A háromszoros áttételezésű futóműveknél általánosan ismert és alkalmazott az olyan meghajtásrendszer, amikor a kúp-tányérkerék áttétel után elhelyezkedő két utolsó nyomatéknövelő lépcső szerepét, sorba kötött, valódi bolygóművek látják 30 2 el. Ennek az elrendezésnek természetszerű következménye hogy a főhajtóműtől a kihajtás irányába, a nyomaték növekedésének megfelelően, fokozatosan erősödő, méreteiben és szelvényeiben egyaránt nagyobbodó elemekből kell felépíteni a futóművet. A meghatározott erőgépek esetében ez a szükségszerűség nem jelent megoldhatatlan problémát, mivel a bolygómüvek elhelyezésére három lehetőség közül lehet választani, — mindkét bolygómű elhelyezhető a nagy szabadtérrel rendelkező kerékagyban, — beépíthetők a bolygóművek a főhajtómű mellett a hídházba, és végül — egy bolygómű a főhajtómű mellett helyezkedik el, az utolsó lépcső bolygóműve pedig kikerül a kerékagyba. A háromféle elrendezésből a tényleges megoldás kiválasztása mindig az adott futóművel szemben támasztott követelményektől függ. Ismeretesek olyan speciális erőgépek, vontatók, melyek állítható nyomtávúak. Az állítható nyomtávú erőgépek területén sajátosan mások a körülmények és ezeknél gyakorlatilag csak olyan szerkezet vehető számításba, amelynél a bolygóművek közvetlen a főhajtómű mellett, a hídházban helyezkednek el. A feladat célszerű megoldása viszont igen nehéz, mivel a hídházba való bolygó mű beépítésnek 172830
