172823. lajstromszámú szabadalom • Hengerfej légsűrítésű közvetlen befecskendezéses belsőégésű motorokhoz
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 172823 JÉ| Bejelentés napja: 1970. II. 04. (MA—2070) Nemzetközi osztályozás: F 02 F 1/42 Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1969.11.08. (P 190 6443.8) ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1978. VII. 28. Megjelent: 1979. V. 31. ./ . • Feltalálók: Tulajdonos: dr. Klaus Wiebicke oki. gépészmérnök, Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg dr. Georg Jaeckel oki gépészmérnök, Nürnberg, AG., Werk Nürnberg, Német Szövetségi Köztársaság Német Szövetségi Köztársaság Hengerfej légsűrítésű közvetlen befecskendezéses belsőégésű motorokhoz Hengerfej légsűrítésű, közvetlen befecskendezéses belsőégésű motorokhoz, amelyeknél az üzemanyag az égéstér falára kerül felvitelre, továbbá amelyek a motor hossztengelyéhez képest párhuzamos egyenesen fekvő két bevezető- és két kieresztőszeleppel 5 rendelkeznek, ahol a bevezetőszelepek közepe által meghatározott párhuzamos egyenes távolsága a motor hossztengelyétől a hengerátmérő kb. 0,15-szöröse, továbbá a szelepközéppontokkal azonos motoroldalon és a hengerfej fenekével mintegy pár- 50 huzamosan elrendezett bevezető és kivezető csatornákkal rendelkeznek, amelyek közül a bevezető csatornák az égési levegőnek a henger tengelye körüli intenzív, egyirányú forgómozgását létesítik, mimellett a bevezető csatornák egyike tangenciális 15 csatornaként van kialakítva, míg a másik eredetileg ugyancsak tangenciális kiképzésű bevezető csatorna a levegő kívánt forgási értelmével ellentétesen halad a hengerben és csak röviddel a hengerbe való csatlakozás előtt a levegőt helyes forgásértelembe 20 terelő kb. 130°-os íveléssel van ellátva. Ilyen hengerfej ismeretes már az 1 263 699 számú francia szabadalmi leírásból. Ezt elsősorban alacsony beépítési magasság elérése végett fejlesztették ki és ezen kívül még egész sor más előnye 25 is van. így pl. lehetségessé válik 3 egymáshoz képest 240° gyújtási szögállásra elrendezett bevezet őcső összefogása, s emellett a henger vagy csavarok furatainak a henger körüli szimmetrikus elrendezése csaknem úgy valósítható meg, hogy a 30 2 munkaütem alatti szimmetrikus deformáció és a tömítések átfúvása elkerülhető. Ezen kívül a motor hossztengelyével párhuzamosan futó szelepemelő tengely alkalmazása révén elkerülhetők a különböző nagyságú bevezető szelepemelések és végül a bevezető csatornák elrendezése folytán kis beépítési magasság mellett is kis hengertávolság valósítható meg. A bevezetőben említett égési eljárás során, amellyel kapcsolatban a bejelentés tárgyát képező hengerfej felhasználásra kerül, az üzemanyag legnagyobb részét vékony film formájában a dugattyú középső részén elrendezett égéstér falára fecskendezik és ezt követően az égéstérben forgó levegő révén elégése előtt folyamatosan leválasztják és elgőzölögtetik. Az eljárás különös előnye hogy a maximális nyomása és az effektiv középnyomás aránya viszonylag alacsony. Egy ilyen motor teljesítmény-kihasználása szempontjából az égés-levegőnek a hengerben levő forgás-frekvenciája alapvető jelentőségű, ez viszont a bevezető szelepek és bevezető csatornák kiképzésétől és elrendezésétől függ. Emellett kellően nagy üzemanyag hányadnak az égéstér falára való felvitele érdekében fontos, hogy a porlasztó lehető legjobb helyzetét és elrendezését és különösen a legmegfelelőbb befecskendezési pontot megtaláljuk és a befecskendező fúvóka befecskendezési pontját ott helyezzük el. Egy ilyen hengerfej megfelelő kiképzése során végül figyelembe kell még venni, 172823
