172664. lajstromszámú szabadalom • Járműalvázkeret különösen gépjárműhöz
3 I «»N/VS-* 4 leges helyre lehet felszerelni, azaz építőkockarendszer megvalósítása válik lehetővé, — a fúrószerszámokat egy átmérő gyártására lehet redukálni, melynek eredményeképpen azonos kötőelemek és szerelőkészülékek alkalmazhatók a szerelőszalagon, — egy adott gépjármű típussorozatnál a gyártandó alvázszerkezetek és alkatrészek többsége azonos, — az adott profiltartókon maximális számú furatot lehet az előírt szilárdsági tulajdonságok megtartásával kiképezni, — az alkatrészek csatlakozóalaplemezeit szabványosítani lehet, — a gyártási folyamatban a típusváltozást rövid idő alatt meg lehet valósítani, — a tervezési, technológiai és gyártási költségek mind a szerszám mind az alkatrészgyártásnál nagymértékben csökkennek. A találmányt a továbbiakban a rajz segítségével részletesen ismertetjük. A rajzon egy a találmány szerint kiképzett profiltartó egy részletének látszati képét tüntettük fel. A bemutatott célszerű példakénti kiviteli alaknál az U-alakú hossztartó két 1 övből és egy 2 gerincből van összeállítva, melyek a raszter egy képzeletbeli rácsként van felfektetve. A képzeletbeli rács a 2 gerinc élei mentén fekvő 4 bázisvonalaknál merőlegesen van az 1 övekre is felterítve. A konstrukciós követelményeknek megfelelően a 3 furatok átmérői azonosak. A megoldás szempontjából alapvető jelentőségű az a körülmény, hogy a raszter minden vonalának minden metszéspontjában kiképezhetünk egy-egy 3 furatot a tartó szilárdságának káros mértékű csökkenése nélkül. Ezt a feltételt elsősorban a raszter osztásának és a 3 furatok átmérőjének megválasztásával lehet kielégíteni. Kísérleteink azt bizonyították, hogy konstrukciós és gyártástechnológiai szempontból a = 36 mm osztás és <t> 13 mm átmérő mellett érjük el a legjobb megoldást. A 4> 13 mm furathoz 12mm-es névleges átmérőjű csavarokat ill. szegecseket lehet alkalmazni. A próbapadon és a futópróbán végzett kísérletek azt mutatták, hogy ezek a kötőelemek kiegészítő szilárdságú rögzítést biz tosítanak. Az a = 36 mm-es osztás konstrukciós és gyártástechnológiai szempontból azzal az előnnyel jár, hogy az 5 alkatrészek furataitól d = 16 mm távolságban kiképzett határolóvonalak esetében a köz- 5 vétlenül egymás mellé felszerelt 5 alkatrészek között 4 mm távolság marad, mely egyrészt megfelel a méretszórás kiegyenlítésére, másrészt festésnél a felszerelt 5 alkatrészek minden oldalról való hozzáférhetőségét is biztosítja. 10 A találmány szerinti alvázszerkezet profiltartóit lemezből sajtolással lehet előállítani, a darabolás és a lyukasztás egyidejű elvégzésével, mivel a <j> 13 furatátmérő és az a = 36 mm osztás révén a bélye- 15 geket és perselyeket a szilárdsági követelmények kielégítése mellett lehet a kivágószerszámba is beépíteni. A 4 bázisvonalaknak a profiltartó hajtásvonalaira való tájolása révén pedig a vágott és lyukasztott lemezek profiltartóvá való hajlításakor 2o nem okoz a hajtásvonalhoz legközelebb eső furatsoroknál sem ovális torzulást. Szabadalmi igénypontok: 25 1. Alvázszerkezet, különösen gépjárművekhez, mely hossz- és keresztirányú profiltartókból van összeállítva, ahol a tartókra alkatrészek vannak felszerelve, azzal jellemezve, hogy a tartó teljes 30 hosszában a gerincen (2) és/vagy az övékén (1) azonos átmérőjű furatok (3) vannak egymásra merőleges, adott osztású (a) vonalak metszéspontjaiban, raszterszerűen kiképezve, a gerinc (2) magassága (c) és a tartó hossza (b) pedig célszerűen az 35 osztás (a) egésszámú többszöröse. 2. Az í. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az övékén (1) az osztás (a) azonos és a raszter a profiltartó hatás-40 vonalára fektetett alapvonalra (4) van felépítve. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a tartóra felszerelendő alkatrészek célszerűen szabványos 45 alaplemezeken vannak elrendezve, melyeknek furatai azonos osztású (a) raszterben vannak elrendezve. 1 rajz, 1 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 794033 - Zrínyi Nyomda 2
