172626. lajstromszámú szabadalom • Csuklós jármű, különösen csuklós gépjármű
5 172626 6 hoz 1 :4 legyen. A 7 közbenső emelő ilyen méretarányai mellett a 8,9 kormányrudak méretét a 7a kereszttartó hosszának felére célszerű választani. Annak érdekében, hogy az áttételnél esetlegesen fellépő aszimmetriákat megakadályozzuk, a 5 csuklós jármű nyújtott állapotában a 4 tolórúd előnyösen párhuzamos az 1 utánfutó hosszközépvonalával, míg a 7b hossztartó erre mintegy merőleges. A 17,21 tolórudak lényegében szimmetrikusan helyezkednek el a 19 terelő emelő két 10 oldalán, amely 19 terelő emelő a csuklós jármű ábrán látható nyújtott állapotában a 7 közbenső emelő 7b hossztartójával párhuzamosan helyezkedik el. Az 1 utánfutó la tengelyével szomszédos 21 tolórúd a 22 csuklón keresztül közvetlenül csatla- x5 kozik az 1 utánfutó la tengelyének 23 irányító nyo mtávkarj ához. Szabadalmi igénypontok' 20 1. Csuklós jármű, különösen csuklós gépjármű, amelyben egy vontatójárműként kiképzett elölfutó, valamint egy utánfutó van elrendezve és az utánfutó tengelye olyan vezérléssel van ellátva, 25 amely a vontatójármű és az utánfutó közti elhajlási szögtől függ, továbbá az utánfutó tengelyének vezérlésére egy közbenső emelő szolgál, amely egyrészt a vontatójárműhöz, másrészt az utánfutó tengelyéhez csatlakozik, azzal jellemezve, hogy az 30 elhajlási szög (a) függvényében változó áttételi viszonyú közbenső emelője (7) van. 2. Az 1. igénypont szerinti csuklós jármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a közbenső emelő (7) áttételi viszonya pillanatnyi pólusának (16a) eltolásával változtatható. 3. Az 1—2. igénypontok bármelyike szerinti csuklós jármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a közbenső emelő (7) két kormányrúd (8,9) segítségével van az utánfutóhoz (1) csatlakoztatva. 4. A 3. igénypont szerinti csuklós jármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kormányrudak (8,9) csuklópontjai (12,14 ill. 13,15) által meghatározott egyenesek (10 ill. 11) metszéspontja pillanatnyi pólus (16a) amely a csuklós jármű nyújtott állapota esetén a közbenső emelőt (7) a vontató járműhöz (3) kapcsoló csatlakozási ponton (6) és a közbenső emelőt (7) az utánfutó (1) tengelyéhez (la) kapcsoló csatlakozási ponton (16) át fektetett függőleges síkban fekszik. 5. A 4. igénypont szerinti csuklós jármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a pillanatnyi pólus (16a) a csuklós jármű nyújtott állapotában a közbenső emelőt (7) az utánfutó (1) tengelyéhez (la) kapcsoló csatlakozási pont (16) környezetében van elrendezve. 6. A 3-5. igénypontok bármelyike szerinti csuklós jármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a közbenső emelő (7) utánfutón (1) levő, rögzített csuklópontjai (14,15) az utánfutó (1) függőleges hosszközépsíkjának környezetében van elrendezve. 7. Az 1—7. igénypontok bármelyike szerinti csuklós jármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a közbenső emelő (7) kereszt alakúra van kiképezve és a kormányrudak (8,9) a közbenső emelő (7) kereszttartójának (7a) két végén vannak a kereszttartóhoz (7) csatlakoztatva. 1 rajz, 2 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 794029 - Zrínyi Nyomda
