172613. lajstromszámú szabadalom • Eljárás gépjárművezetők reakcióidejének menetközbeni ellenőrzésére és készülék az eljárás foganatosítására
9 172613 10 A Re4 relé „c” nyugalmi érintkezőjéről aktiválható a tachográf, és ezáltal egy szerencsétlenség esetén a tachográf korongjáról leolvasható, hogy a járművezető elalvás előtti állapotban volt-e vagy sem. 5 Álló helyzetben a berendezés a gyújtás kikapcsolásával iktatható ki. Amennyiben például álló helyzetben a motort járatni kívánjuk - például fűtési célból - úgy a motor leállítása titán a kormányt olyan helyzetbe állítjuk, hogy a 4 kor- 10 mánykapcsoló kikapcsolt állapotban legyen, ezáltal a Re2 relé nem húz be, illetve a készülék nyugalmi állapotban marad akkor is, ha a motort újra beindítjuk. Ezután a többi kapcsolót nem szabad aktiválni, mert különben a rendszer azonnal mű- 15 ködésbe lép. Ez esetben a zöldfényű 8 jelzőlámpa nem gyullad ki. Ezen állapotban, ha a gépjármű vezetője a gépjárművel az útra kanyarodik, illetve folytatja útját, akkor minden járulékos művelet elvégzése nélkül a berendezés a fent leírtak alapján 20 automatikusan üzembe lép, és a vezető a zöldfényű 8 jelzőlámpa fényének ellenőrzéséből megállapíthatja, hogy a készülék aktívan őrködik elalvásának megelőzésén. Szabadalmi igénypontok: 1. Eljárás gépjárművezetők reakcióidejének menetközbeni ellenőrzésére, azzal jellemezve, hogy a 30 forgalmi viszonyoktól függően működtetett legalább három kezelőszerv például fék, index, sebességváltó, kuplung, fénykürt, kipuffogófék működtetésével vezéreljük a gépjárművezetőnek szóló felhívó jelzés halasztását és olyan útviszonyoknál, 35 amelyeknél a figyelt kezelőszervek nem kerülnek működtetésre, meghatározott idő után felhívó jelzést adunk, majd a gépjárművezető részéről a felhívó jelzés megszüntetéséhez szükséges reakció elmaradása esetén figyelmeztető és azt követően a 40 jármű környezetében is észlelhető riasztó jelzést adunk. 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a felhívó jelzést maximum 150 másodperces időközökben, elő- 45 nyösen azonban legalább 80 másodpercenként adjuk. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a felhívó jelzést — amely célszerűen fényjelzésből, majd 50 fény- és hangjelzés kombinációjából áll - 5-10 másodpercen keresztül adjuk és ezután adjuk a figyelmeztető jelzést, előnyösen 15-60 másodpercen keresztül, célszerűen folyamatos hang- és fényjelzéssel. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy minden figyelmeztető és riasztó jelzés létrejöttét tachograf segítségével regisztráljuk. 5. Az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a figyelmeztető jelzést követően — gépjárművezetői reakció elmaradása esetén — riasztó jelzésként a járművön levő külső hibajelző villogót - és esetleg a gépkocsi kürtjét - tartósan működtetjük. 6. Készülék gépjárművezetők reakcióidejének menetközbeni ellenőrzésére, az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti eljárás foganatosítására, azzal jellemezve, hogy a gépjármű tápegységére (TE) a jármű kezelt szerveivel működtető kapcsolatban álló és egymással párhuzamosan kötött kapcsolók (1, 2, 3, 4), valamint egy különálló és a többi kapcsolóval ugyancsak párhuzamosan kötött készülékkapcsoló (5) egy öntartó áramkör (6) működtető körébe vannak kötve, amely öntartó áramkör (6) a gépjármű tápegysége (TE) és egy korlátozott időtartamú tartó áramkör (7) bemenete közé van kötve, míg a korlátozott időtartamú tartó áramkör (7) egyik kimenetére egy első - előnyösen zöld fényű - jelzőlámpa (8) csatlakozik, másik kimenete pedig egy kapcsolóáramkör (9) bemenetére van kapcsolva, amelynek kimenetére második - előnyösen piros fényű - jelzőlámpa (10), másik kimenetére pedig meghatározott időtartamra beállított riasztó áramkörön (11) keresztül vészjelző készülék (14) van kapcsolva. 7. A 6. igénypont szerinti készülék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a riasztó áramkör kimenetére regisztráló tachográf (12) csatlakozik. 8. A 6. vagy 7. igénypont szerinti készülék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a riasztó áramkör (11) egy kimenetére meghatározott - például egy perc nagyságrendű - időtartamra beállított érzékelő áramkör (13) van kapcsolva, amelynek kimenete a korlátozott időtartamú tartó áramkör (7) bemenetére van visszacsatolva. 9. A 8. igénypont szerinti készülék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a meghatározott időtartamra beállított érzékelő áramkör (13) kimenetére a gépjármű vészjelző villogóját (16) működtető szaggató (15) csatlakozik. 2 rajz, 3 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 794028 - Zrínyi Nyomda 5
