172411. lajstromszámú szabadalom • Csuklóspánt főleg bútorokhoz
3 172411 4 6. ábra az 5. ábra alapján a VI-VI vonal mentén készített metszet; a 7. ábra a találmány szerinti pánt második kiviteli alakjának részben metszetben ábrázolt nézete; a 8. ábra a 7. ábra alapján a VIII-VIII vonal mentén készített metszet; a 9. ábra a 8. ábra szerinti IX-IX vonal mentén készített metszet; a 10. ábra a találmány szerinti egyik pánt szétszedett állapotbeli nézete; a 11. ábra a pánt szárnya és a megfelelő ülés közötti csatlakozórendszer metszete. Az 1-6 ábrákon feltüntetett pánt négyoldalú csukló formában készült; és a 11,12 kettős csapszeggel a 10 szárnyat tartja, amely azon a 13, 14 csuklós karon van felfüggesztve, amely a 15 és 16 felfüggesztési pontokban a 17 szárnyon van felfüggesztve. A 14 csuklós kar kiemelkedése megtámaszkodik a 18 tartón, amely viszont a rugalmas teleszkópszerű karjaival a 17 szárny 19 keresztrúdján fekszik fel. A 18 tartó rugalmas hatása készteti a pántot arra, hogy önmagától és rugalmasan egy közbeeső holtponttól kiindulva nyitott vagy zárt állásban állapodjon meg. A csuklós szerkezet felépítése nem tartozik a jelen találmány körébe és ezért nincs közelebbről leírva, mivel az a szakemberek előtt és önmagában ismert. A 10 szárny a 20 fazékszerű részből áll, ami olyan kiképzésű, hogy a bútordarab megfelelő ülése, adott esetben a 21 peremen áthaladó rögzítőcsavarok segítségével is befogadja. A 17 szárny a találmány egy példaképpeni kiviteli alakja esetén megnyújtott, lényegében U alakú keresztmetszettel rendelkező 22 számyrészből áll, ami a 23 házformájú ülésbe van bevezetve. A 23 ülés fenekétől indul ki a 24 menetes orsó, amely arra szolgál, hogy a megfelelő bútorfalba valamilyen célszerű ragasztóanyaggal beépítsük. A 23 ülésben található a 25 nyomórugó, amely egy 27 rúdon támaszkodik és egy 26 csapra hat. A leírt csuklóspánt alkalmas arra, hogy a 10 szárnynyal valamely bútorrészen például egy bútorszámyon rögzítsük. A bútorszárny csatlakoztatása a bútor testéhez egyszerű módon, a megnyújtott 22 számyrésznek a 23 ülésbe történő bevezetésével történik. Ennél a műveletnél a 28 ferderész a 26 csapot megemeli, ami a 30 furatba bepattan, ezáltal a 22 számyrész rögzítődik. A 31 csavar ezt követő behajtásával lehet a bútorszámy helyzetét véglegesen a számyoszlopon i történő illesztéssel beállítani. A csavarfejnek a 23 ülésre gyakorolt hatására ugyanis a 23 üléstől és így attól a bútorlaptól eltávolodik a 22 rész, amelyre a pánt száriját felszerelték. A bútorszámy leszerelése egyszerű módon a 26 csapra gyakorolt nyomással olymódon történhet, hogy ezt az ülésbe belenyomjuk, ezáltal ez az átmenő 30 furatból kilép és a 22 részt szabaddá teszi. A 22 részen levő 36 átmenő furat és az ennek megfelelő 32 furat a 23 ülés falában lehetővé teszi egy csavar alkalmazását a fokozott biztonság érdekében, amikor is ez a csavar abba a bútorlapba megy be, amelyen maga a 23 ülés van felszerelve. Noha ez a csavar nem is szükséges, mégis lehetővé teszi a pántszámy még stabilabb rögzítését, jóllehet csak korlátozott igénybevételt tud felvenni. A 7-9. ábrákon olyan nézetek láthatók, amelyek a 4-6. ábrákon levőkhöz hasonlóak, azoftban ezek a ta- 2 láimány szerinti pánt egy másik példaképpeni kiviteli alakját szemléltetik. Ennél a megoldásnál á 23 ülésben a 22 számyrész rögzítése a 33 retesszel történik, amely a 34 rugó hatására teleszkópszerűen megnyúlik, a 33 retesz végeit a 23 ülés 35 furatai fogadják magukba. A 22 számyrész rögzítése ebben az esetben is a 23 ülésbe történő betolással történik és a 33 retesz csapjainak összenyomására a 37 ferderész szolgál. A 22 számyrész kiemelése ismét a retesz végeire kívülről gyakorolt nyomással történik úgy, hogy a retesz hoszszúsága csökken. A bemutatott találmány szerinti példaképpeni kiviteli alakok lényege, hogy legalább az egyik pántszámy két, egymással csappantyús kapcsolattal egyesíthető részből van kialakítva. Ez a csappantyús kapcsolat különösen dugaszoló csatlakozó. A 22 és 23 részek egymáshoz való illeszkedését lehetővé tevő kialakítás nagyon különböző lehet. Ezeknek a részeknek a kialakítására alkalmazott anyagok is különbözőek lehetnek. így például a 22 szárnyrész lehet fémből, míg a 23 ülés célszerűen műanyagból készülhet. A 10. és 11. ábra a találmány szerinti csuklóspánt egy további 40 kialakítását ábrázolja, ami két szárnyból van kiképezve, amelyek egymáshoz csuklósán kapcsolódnak. Ez a 40 kialakítás 41 szárnyból áll, ami alkalmas arra, hogy az őt kiegészítő 42 üléshez csatlakozzon. A 41 szárnyhoz tartozik még a bútordarab megfelelő ülésébe rögzíthető 43 rész. A 43 részhez kapcsolódik csuklósán a 41 szárny, amely egy hengeres, részben üreges 44 testből áll, ez részben egy ismert csuklóspánt mechanizmust tartalmaz. A 44 test 45 elkeskenyedő résszel végződik, amely a csonkakúpalakú 46 fejrészben folytatódik. A 47 hivatkozási szám egy csavart jelöl, amely a bútorszárny végleges helyzetét a tokhoz képest beállító csavarként és még ezen kívül a szárny és a megfelelő ülés között az elfordulást megakadályozó csavarként is szolgál. A 42 ülés lényegileg olyan csőformájú test, amely a 44 test ellendarabja és célszerű módon egészében műanyagból áll. A 42 ülés testéből a megfelelő bútordarabon az ülés rögzítésére szolgáló fűrészfogszerű 48 kiegészítő részek állnak ki. A találmány szerint a 42 test a szűkített belső keresztmetszetű 49 részben végződik, amely rugalmasan szétfeszíthető. A 49 rész keresztmetszete megfelel a 42 szárny 45 elkeskenyedő rész keresztmetszetének és rugalmas tágíthatóságát az 50 hasítékok teszik lehetővé, amelyek a csőformájú test alkotói mentén vannak kiképezve. A 49 rész 51 táguló részben végződik. A 42 ülésnek a 49 résszel ellentétes végén egy 52 bemetszés van, amelyben a 47 csavar fejrésze elhelyezkedik. Nyilvánvaló, hogy a 41 szárnynak a 42 ülésbe történő bevezetésekor (11. ábra) a 46 fejrész a rugalmas szűkített 49 részt először kitágítja sugárirányban, majd ezután, mihelyt a 46 fejrész eléri az 51 táguló részt, a 45 elkeskenyedő résznek megfelelő keresztmetszet bepattan. A 41 szárny és 42 ülés ilymódon szilárdan összekapcsolódik. Amennyiben a szárny kivétele válik szükségessé az ülésből, elégséges ennek az 51 táguló részét valamilyen alkalmas szerszámmal kitágítani. Ilymódon elérhető az egyszerű és gazdaságos konstrukctó és teljesen megbízható működésű bepattanó kapcsolat. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
