172400. lajstromszámú szabadalom • Gumiköpeny jármű kerekéhez
7 172400 8 rétegek. Az 5 merevítőréteg (melynek kordszálai a 7-szögnek megfelelően elhelyezkedésűek) az alatta lévő 4 merevítőréteg (ennek kordszálai a ß szögnek megfelelően helyezkednek el) visszahajtott 54 széleibe van beleágyazva. Az 53 merevítőréteggel szemben előnyösen egy keskeny 55 gumiréteg van elhelyzve. A 4. és 5. ábrán vázlatosan bemutatott 165 — 380 méretű kerékköpeny az alábbi merevítőrétegekkel van felépítve: a merevítőváz poliamid-kordszálakból van kiképezve (deciméterenként 118 kordszál) melyek —80° szögben egy hengeralakű dobra vannak feltekerve, a merevítőhuzalok közötti távolság 366 mm, a koronatartományban lévő első 53 merevítőréteg olyan kordszálakból van kialakítva, amelyek mérete 162 mm, a kordszálak szöge: +38°, 55 gumiréteg, szélessége 27 mm, a második merevítőréteg szálai polivinil-alkohol kordok (deciméterenként 54 kord) szélessége 340 mm, a szálak szöghelyzete : -31° a harmadik 5 merevítőréteg 23/100 mm négyszálból sodrott kordból és négy szálat hurkoló (deciméterenként 63 kord) +73°, további kordszálból van felépítve. A kordszálak szöge +73°. A második 4 merevítőréteg 54 elvégződései a harmadik 5 merevítőrétegre vissza vannak hajlítva, s az így kialakított merevítést a köpeny oldalfalának a széle és egy gumiréteg, majd a köpeny anyaga borítja. Az így kialakított köpenyprofil és a nyersváz viszonya 1:1,5, ami annyit jelent, hogy a végleges kialakítású köpeny átmérője 1,5-szer nagyobb, mint a hengeres váz átmérője. Amikor a köpeny végső formába hozva kialakult, akkor a koronatartomány merevítőrétegeinek szálai az alábbi dőlésszögben helyezkednek el: merevítőváz -55,5° -5 első merevítőréteg +23° második merevítőréteg -16° -ß harmadik merevítőréteg *3 Ír - 7 E kiviteli példa szerint felépített kerékköpenyben: tg a * tg g tg ß + tg 7 összefüggés értéke (a végleges köpenyprofil kialakítása előtt) 1,7-el egyenlő. Fentiek szerint a találmány szerinti megoldásnak megfelelően gépkocsik kerekére szerelhető, igen tartós, új kialakítású köpenyt sikerült konstruálnunk. Az ismertetett kiviteli példákon végrehajthatók olyan módosítások, amelyek az eredeti találmányt körülhatároló oltalmi igényt meghatározó igénypontok körén belül vannak. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Gumiköpeny gépjármű kerekéhez, melyben a futófelület alatt a gumiköpeny koronatartománya, a koronatartománytól jobbra és balra pedig a gumiköpeny vastagított peremekben végződő oldalfalai vannak kialakítva, mimdlett a gumiköpeny koronatartományában a gumiköpeny belsejétől számítva merevítőbetétek vannak beépítve, azzal jellemezve, hogy a vázat a vastagított peremtől a másik vastagított peremig az oldalfalakban húzódó -és a futófelületet meghatározó iránnyal 70-90°-os szöget bezáró, folyamatos kordszálakból álló merevítőváza fogja kö4 rül, melynek szálai a koronatartományban kisebb hajlásszöggel helyezkednek el, mint az oldalfalak tartományában; a koronatartományban, a futófelület alatt pedig három, egymás felett elhelyezkedő, olyan merevítőréteg (3,4, 5) van beépítve, melyeknek kordszálai a futófelület irányával hegyesszöget (a, ß, 7) zárnak be, s a merevítővázzal közvetlen szomszédos merevítőréteg (3) kordszálai és a kiterített futófelület hossztengelyével (X-X) bezárt szög (a) értéke oly módon van megválasztva, hogy a többi merevítőréteg (4, 5) kordszálai dőlés-szögeinek figyelembevételével felírható tg g - tg 7 - 2 tg a ..tg <31. tg 7 2 tgg . tg 7 + tg a ( tg g - tg 7) összefüggés abszolút értéke kisebb mint 0,6. 2. Az 1. igénypont szerinti gumiköpeny kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az első merevítőréteg (3) kordszálai és a köpeny kiterített futófelületének hossztengelyével (X-X) által bezárt szög (a) legalább 30°-kai tér el azon parallelogramm rövidebb átlójára bocsátott merőleges és ezen álló által bezárt szögtől (7) amely parallelogramma két egymás melletti oldala a másik két merevítőréteg (4, 5) kordszálainak dőlésirányával párhuzamos, mimellett a paralelogramma rövidebb állója (BC) a futófelület hossztengelyével (X-X) párhuzamos. 3. A^ 1. igénypont szerinti gumiköpeny kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a merevítőrétegek (3,4, 5) kordszálainak dőlésszögei között az alábbi összefüggés áll fenn: tgg tg 7 tga = ---------------------- • 2tgß. tg y 4. Az 1. igénypont szerinti gumiköpeny kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a második és harmadik merevítőréteg (4, 5) kordszálainak dőlésiránya és a futófelület által meghatározott irány által bezárt szög kisebb mint 45°. 5. Az 1. igénypont szerinti gumiköpeny kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a második és harmadik merevítőréteg (4, 5) kordszálainak dőlésiránya és a kiterített futófelület hossztengelye által bezárt szög 15 - 35° közé esik. 6. Az 1. igénypont szerinti gumiköpeny kiviteli alakaja, azzal jellemezve, hogy a koronatartomány merevítőrétegeinek (3, 4, 5) szélei járulékosan is rögzítve vannak. 7. Az 1. igénypont szerinti gumiköpeny kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az első merevítőréteg (3) keskenyebb a másik két, felette elhelyezkedő merevítőrétegnél (3,4). 8. Az 1. igénypont szerinti gumiköpeny kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az első merevítőréteg (3) a másik két merevítőrétegnél (4, 5) vékonyabb. 9. A 8. igénypont szerinti gumiköpeny kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a merevítővázzal közvetlenül szomszédos, első merevítőréteg (3) szélessége a másik két merevítőréteg (4, 5) átlagos szélességi méretének 50-90 %-a között van. 10. A 8. igénypont szerinti gumiköpeny kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a merevítővázzal közvetlenül szomszédos, első merevítőréteg (3) szélessége a másik két merevítőréteg átlagszélességének 70-75 %-it teszi ki. 11. A 8. igénypont szerinti gumiköpeny kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a merevítőváz és a 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
