172373. lajstromszámú szabadalom • Nyomáscsökkentő szelep kompresszorokhoz
3 172373 4 dugattyú nyitott helyzetében a szállított közeg nyomása következtében belülről rányomódik a légtelenítőcsatomára. Ez a nyomás viszonylag nagy tömítőfelületre fejti ki hatását, a dugattyú teljes vezetési hossza mentén. Az ebből adódó nyomóerőből surlódóerő jön létre, amelyet azután a visszatérítő rugó 5 nem képes legyőzni. Ezért a szelep nem zár. A találmány értelmében alkalmazott hornyok vagy beszúrások, amelyek a ház belsejével összeköttetésben állnak, lehetővé teszik a nyomás kiegyenlítődését a ház belsejébe, valamint a dugattyú és a henger furat 10 közötti gyűrűs rés nagy része között, miáltal anyomásnak kitett felület, s ezzel együtt a dugattyú valamint a hengeres furat közötti súrlódás — főképpen a nyitott visszacsapószelepnél fellépő tapadósurlódás - lényegesen csökken. Ezt a csökkentett súrlódási erőt már 15 egy viszonylag gyenge visszatérítő rugó is könnyen legyőzi. A találmány egyik előnyös kiviteli alakjánál a kimenőnyílás mindkét oldalán egy-egy gyűrű-alakú horony van esztergálva a hengeres furatba. Ezek a 20 hornyok könnyen előállíthatók és a légtelenítő csatornával átlósan szemben lévő részük a dugattyújáték alapján összeköttetésben áll a ház belsejével, amint a dugattyú a belső nyomás hatására rányomódik a légtelenítőcsatomára. Alkalmazhatunk azonban olyan 20 hornyokat is, amelyek a hengeres furatban a ház hossztengelyének irányában helyezkednek el. Másik lehetőség az, amikor a kimenőnyílást legalább egy - előnyösen koncentrikus - horonnyal vesszük körül. Ov A hornyok vagy beszúrások tetszés szerint alkalmazhatók akár a hengeres furatban, akár pedig a dugattyú palástjában. A dugattyú palástjában lévő hornyokat vagy beszúrásokat célszerű a dugattyúnak abban a részében elhelyezni, amely a nyitott állásban 35 a légtelenítő csatorna kimenőnyílása alatt helyezkedik el, olyképp, hogy ebben az állásban a légtelenítőcsatoma ugyan tömítve van, míg ezzel szemben a légtelenítőcsatoma kimenőnyílásának közvetlen környezetében létrejön a szelep belső terével a nyomás- 40 kiegyenlítés. A kimunkálásokat a hengeres furat kibővítése révén, vagy a dugattyú palástjában lévő beugrásokkal alakíthatjuk ki. A találmány néhány példaképpeni kiviteli alakját ábráinkon mutatjuk be, amelyek közül az 1. ábra a 45 találmány szerinti nyomáscsökkentő szelepet hosszmetszetben mutatja és a 2. ábra ugyanezen szelepet egy másik helyzetében tünteti fel. A 3. ábrán egy másik kiviteli példa házának cq metszete látható és a 4. ábrán egy további példaképpeni kiviteli alak házának metszetét látjuk. Az 5 .ábra a találmány szerinti nyomáscsökkentő szelep újabb kiviteli vázlata, hosszmetszetben és a 6. ábrán egy további változat szelepdugattyúját látjuk, 55 nézetben. A nyomáscsökkentő szelep 1 házának 2 hengeres furata, végein pedig 3 és 4 csatlakozómenete van, hogy be lehessen iktatni egy kompresszor tápvezetékébe. A 2 hengeres furatban üreges 5 dugattyú van gQ vezetve, amelynek végét a 6 csavarral és a 7 tömítőtárcsávái lezártuk, míg a másik végénél sugárirányban kinyúló 8 peremgyűrű van, amely végütközőként szolgál. Ezen kívüla 8 peremgyűrűn támaszkodik fel a 9 visszatérítő rugó. Az 5 dugattyúnak a 6 csavarral gg lezárt vége közelében sugárirányú 10 furatok vannak, az 1 házon át pedig all légtelenítő' csatorna vezet 2 sugárirányban kifelé, s ennek 12 kimenőnyílása a 2 hengeres furatban van. Az 1. és 2. ábrán szemléltetett kiviteli alakoknál a 12 kimenőnyílás mindkét oldalán található egy-egy 13 horony. A 13 hornyok gyűrű-alakú beszúrásként vannak a 2 hengeres furatban elkészítve.A 3. ábra szerint a 13 hornyok a 2 hengeres furatba tengelyirányban vannak bemunkálva. A 4. ábrán ezzel szemben olyan kivitel látható, amelynél all légtelenítőcsatoma a 14 csőkarmantyúval van kialakítva, amely az 1 házba sugárirányban van becsavarva. A 14 csőkarmantyúnak a 2 hengeres furatban lévő vége kúposán van kialakítva úgy, hogy a 2 hengeres furatban gyűrű-alakú 13 horony jön létre, amely a 11 légtelenítőcsatoma 12 kimenőnyílását koncentrikusan körülveszi. Az 5. ábra szerinti kivitelnél több 13 horony van az 5 dugattyúba bemunkálva. Végül a 6. ábrán látható kiviteli alak all légtelenítőcsatoma mindkét oldalához a 2 hengeres furat kibővítésével létrehozott 15 kimunkálásoldcal bír. Az 5 dugattyú ebben az esetben csupán egy viszonylag keskeny gyűrű-felületen csúszik a 2 hengeres furatban lévő két 15 kimunkálás között, s járulékosan még a végénél is meg van vezetve, a 8 peremgyűrű révén. A 15 kimunkálások azonban kialakíthatók az 5 dugattyú palástjában is. A nyomáscsökkentő szelepet az 1 házzal a nyíllal jelölt szállítás iránynak megfelelően kapcsoljuk bele a kompresszor szállítóvezetékébe, éspedig a kompresszor és a nyomótartály közé. Arrúkor a kompresszor; áll, azaz nem dolgozik, akkor az 5 dugattyú az 1. ábrán bemutatott helyzetében van. Ekkor a 6 csavar és a 7 tömítőtárcsa lezárja az 5 dugattyú és a 2 hengeres furat nyitott végét. Az 5 dugattyúban kialakított sugárirányú 10 furatok viszont összekötik az 1 ház 16 belsejét all légtelenítőcsatomával. Dymódon a nyomáscsökkentő szelepen való áthaladás el van zárva és a ház 16 belseje all légtelenítő csatornán keresztül lelevegősödik. Amikor a kompresszor működni kezd, azaz megkezdi a szállítást, az 1 ház 16 belsejében nyomás jön létre és elegendő szállítási mennyiség esetében az 5 dugattyú eltolódik a 2. ábrán bemutatott helyzetébe. Ebben a helyzetben az 5 dugattyú a nyillal jelölt szállítási irányban szabad átömlést biztosít a szelepen keresztül úgy, hogy a kompresszor által szállított közeg a szelep 16 belsejéből a 10 furatokon keresztül a nyomótartályba áramlik. Ezzel szemben all légtelenítőcsatomát az 5 dugattyú lezárja. Amint a kompresszor beszünteti, a szállítást, a 9 visszatérítőrugó az 5 dugattyút a nyiliránnyal szemben balfelé, tolja, az 1. ábrán bemutatott helyzetbe, amelyben a nyomótartályból a nyomóközeg nem tud visszaáramlani, s a kompresszor all légtelenítőcsatomán keresztül nyomásmente sítődik. A 2. ábra szerinti nyitott állásban az 5 dugattyú a 16 belső térben uralkodó nyomás hatására nekinyomódik all légtelenítőcsatoma 12 kimenő nyílásának. Ennek során a 13 hornyok csökkentik a nyomás alatt álló felületet. Amint a 2. ábráról láthatjuk, az 5 dugattyú egyoldalról nyomódik neki a 12 kimenő nyílásnak, úgy, hogy a 13 hornyok all légtelenítőcsatornával átlósan szemben lévő részeken a dugattyújáték révén a 2 hengeres furat, valamint az 5 dugattyú között létrejövő résen át összeköttetésben vannak a szelep 16 belső terével. A 13 hornyokban ezáltal a belső nyomás uralkodik és így a rányomódási erő
