172318. lajstromszámú szabadalom • Surlódókúpos szinkronkapcsoló szerkezet, főleg gépjárművek sebességváltóihoz
3 172318 4 megengedve illeszkednek, a kapcsolóagy irányába való elmozdulás értelmében terhelő húzórúgók vannak a szinkrongyűrűhöz kapcsolva, a kapcsolóagy és a szinkrongyűrű egymással szembenéző homlokfelületei között a kapcsolóagyban megvezetett gyűrűalakú rugókosár van elrendezve, melyben külső pereménél radiálisán hornyolt tányérrugó van rögzítve, ez utóbbi pereméhez a kapcsológyűrű kapcsolófogazatának kúposra kiképzett, kapcsoláskor a tányérrugó peremén túlhaladó, ezt főleg radiális irányban összenyomó homlokfelületei illeszkednek, a rugókosáron ütközőorrok vannak kiképezve, melyek a kapcsolóagyon elrendezett bemunkálásokban elfordulást akadályozva, de axiális elmozdulást megengedve helyezkednek el. A találmányunk szerinti szinkronszerkezet előnyösen alkalmazható a kapcsolóagy mindkét oldalán elhelyezkedő egy-egy szinkronizálandó fogaskerék közös kapcsológyűrűvel történő működtetésére, mivel a szerkezet elrendezéséből adódóan az egyes kerekek szinkrongyűrűinek és a tányérrugóból és rugókosárból álló indítószerkezetének működése egymástól független, és az egyik oldal esetleges meghibásodása nem okozza a másik oldali elemek rendellenes működését, illetve meghibásodását. Találmányunkat részletesen az alábbi kiviteli példán keresztül az 1. és 2. ábrák segítségével ismertetjük, ahol az 1. ábra a szinkronizáló kapcsolószerkezet tengelymetszetét, a 2. ábra az 1. ábra szerinti szerkezet keresztmetszetét mutatja be. A sebességváltó 1 tengelyén szabadonfutóan csapágyazva helyezkedik el a 2 és 3 fogaskerék, melyek együttfutásra szinkronizálandók az 1 tengelyhez való kapcsolás előtt. Az 1 tengelyen 4 kapcsolóagy van bordáskötéssel tengelyirányban és elfordulás ellen rögzítetten elrendezve, a 4 kapcsolóagy külső kerületén 6 kapcsolófogazással van ellátva, melyre belső ellenfogazattal rendelkező 7 kapcsológyűrü illeszkedik. A 7 kapcsológyűrűhöz csatlakoztatható a sebességváltó kapcsolórudazatának nem ábrázolt kapcsolóvillája. A 4 kapcsolóagy mindkét oldalán egy-egy hengeres felületű 18 fészek van kiképezve, melyben az indítószerkezet egy-egy 17 rugókosara van megvezetve. A 17 rugókosárban 15 tányérrugó van rögzítve célszerűen ponthegesztéssel. A 15 tányérrugó radiális hornyokkal, illetve hasítékokkal van ellátva kúpfelületű 16 pereméből kiindulva. A 15 tányérrugó 16 peremének külső átmérője nagyobb, mint a 7 kapcsológyűrű belső 6 kapcsolófogazatának f ej körátmérő j e, és a 16 perem illeszkedik a 6 kapcsolófogazat fogainak kúposra lemunkált homlokfalaihoz. Bekapcsolatlan fokozat esetén, a 7 kapcsológyűrű középállásában a 15 tányérrugó sík felületére feltámaszkodik a 8 szinkrongyűrű 12 sík homlokfelülete a 20 húzórugók hatására, melyek a két 8 szinkrongyűrűt egymáshoz közelíteni igyekeznek. A 8 szinkrongyűrű 14 szinkronizáló kúpfelülete illeszkedik a 2, illetve 3 fogaskerék 13 kúpfelületéhez, és mind a fogaskerekek, mind a 8 szinkrongyűrűk 5 kapcsolófogazatának a 7 kapcsológyűrű 6 kapcsolófogazata ellenalakzatát képezi. A 4 kapcsolóagyban és a 7 kapcsológyűrűben a kerület mentén egyenletesen elosztva három helyen 9 bemunkálások vannak, melyekben a 20 húzórugók helyszükséglete biztosítva van, valamint a 4 kapcsolóagy 9 bemunkálásának 10 oldalfelülete vezető-ütközőfelületként van kiképezve a 17 rugókosár 11 vezetőorrának és a 8 szinkrongyűrű 19 ütközőorrának megtámasztására. A 17 rugókosár 11* vezetőorrai elfordulást akadályozva illeszkednek a 9 bemunkálás 10 oldalfelületeihez, míg ugyanide a 8 szinkrongyűrű 19 ütközőorrai legalább az 5 kapcsolófogazat fogosztásának felét kitevő játékkal illeszkednek. A 8 kapcsológyűrü a 4 kapcsolóagyon eltolható, a tengelyirányú méretek úgy vannak megválasztva, hogy szélső állásaiban a 7 kapcsológyűrű 6 kapcsolófogazata az egyik oldali fogaskereket (2 vagy 3) és 8 szinkrongyűrűt a 4 kapcsolóaggyal együttforgóan összekapcsolja. Mind a 2 és 3 fogaskerekek, mind a 8 szinkrongyűrűk 5 kapcsolófogazata és a 7 kapcsológyűrű előbbiek ellenalakzatát képező 6 kapcsolófogazata ismert, nem ábrázolt módon úgy van kiképezve, hogy az egymásba kapcsolható fogak homlokfalai a forgástengellyel célszerűen 45°-os szöget bezáró síkban le vannak munkálva. így a fogvégek fogközépnél megközelítőleg élben végződnek és kapcsoláskor az egymásnak szorított foghomlokfelületek egymásba vezetik a két fogazatot. Az ismertetett szinkronszerkezet a következőképpen működik: A kapcsolószerkezet feladata, hogy az 1 tengelyen rögzített 4 kapcsolóagyat és például a 2 fogaskereket a 7 kapcsológyűrűvel úgy kapcsolja össze, hogy az 5 és 6 kapcsolófogazat egymásba kapcsolódása előtt szinkronizálással a 2 fogaskerék és az 1 tengely fordulatszáma lehetőleg azonos legyen. A 7 kapcsológyűrűt a 2 fogaskerék kapcsolásakor ennek irányába kell eltolni a nem ábrázolt kapcsolórudazattal és kapcsolóvillával. Az elmozduló 7 kapcsológyűrű 6 fogazatának foghomlokfelületével érintkeznek a 15 tányérrugó 16 hornyolt peremével, arra axiális komponenssel rendelkező erőt gyakorolnak, és a 7 kapcsológyűrű igyekszik magával vinni a 15 tányérrugót a 17 rugókosárral. A 15 tányérrugó feltámaszkodva a 8 szinkrongyűrű 12 homlokoldalára ázt maga előtt tolja a 2 fogaskerék felé. Amint a 8 szinkrongyűrű 14 szinkronkúpja érintkezésbe kerül a 2 fogaskerék 13 szinkronkúpjával, a felületek között eltérő forgássebesség esetén tangenciális súrlódási erő ébred, mely a forgási sebességkülönbséget megszünteti, azaz a szinkronizálást megvalósítja. A 8 szinkrongyűrű, mint fentebb ismertettük, a 4 kapcsolóagyban a 19 ütközőorrok révén vezetve van, és legfeljebb az 5—6 kapcsolófogazat osztásának felét kitevő mértékben tud az utóbbihoz képest elfordulni. A 7 kapcsológyűrű továbbhaladásakor. a 15 4;ányérrugó 16 peremét 6 fogazat kúpos foghomlokoldalai összenyomják és aj 10 perem a továbbiakban a fogtetőkre támaszkodik feL A.7 kapcsoló-5 10 15 20 I25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
