172265. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus szelepvezérlő berendezés
5 172265 6 Minden esetben azonban a dugattyújáték végén a teljes rendszer ismét fel van töltve vezérlőfolyadékkal. Ilyen módon, miután járulékos szivattyúkra nincs szükség, az energiaveszteségeket minimumra lehet csökkenteni. Ez különösen akkor érvényesül, ha — mint ez a találmány egy további kiviteli alakjánál látható — a meghajtó emelődugattyúshengeren elhelyezett állítótagon levő vezérlőéi mint egy hosszirányban eltolható persely van kiképezve, mivel ezáltal egy viszonylag csekély előállítási költségen kívül a mechanikai munkával járó veszteségek is igen alacsony szinten tarthatók. Miután a találmány szerinti vezérlés során a szelepet működtető munka emelődugattyúshenger egy vezérlőfolyadék oszlop segítségével állandóan összeköttetésben van a meghajtó emelődugattyúshengerrel és ez utóbbi ezzel vezérli, végezetül még az a nem jelentéktelen előny is adódik, hogy ellenőrizhetetlen felütközési sebességek a szelepnél minden esetben elkerülhetők. A találmányt részletesebben az ábrákon bemutatott kiviteli példákon ismertetjük. Az 1. ábrán a találmány szerinti szelepvezérlés egy olyan kiviteli példájának vázlatát mutatjuk be, ahol a szelep nyitási időpontját lehet eltolni, A 2. ábra az 1. ábra szerinti szelepvezérlés dugattyúmozgását mutatja be egy diagramon, a 3. ábrán a találmány szerinti szelepvezérlés egy másik kiviteli példájának vázlatát láthatjuk, ahol a szelep zárási időpontját lehet eltolni. a 4. ábrán a 3. ábra szerinti szelepvezérlés dugattyúmozgását láthatjuk egy másik diagramon. Az 1. ábra szerinti szelepvezérlés lényegében egy 1 meghajtó emelődugattyúshengerből, egy 2 munka emelődugattyúshengerből, egy 3 tartályból és egy rugó terhelésű 4 visszacsapószelepből áll. Az 1 meghajtó emelődugattyúshengerben van egy 5 meghajtódugattyú, és egy 6 meghajtóhenger, míg a 2 munka emelődugattyúshenger egy 7 munkadugattyúból és egy 8 munkahengerből áll. Az 5 meghajtódugattyút egy 9 bütyköstengelyre rögzített 10 bütyök működteti és egy 11 vezérlőéllel ellátott 12 gyűrűhornya van, amely az 5 meghajtódugattyúban levő 13 hosszlyukon keresztül össze van kötve a 6 meghajtóhenger belső terével. A 12 gyűrűhorony környezetében az 5 meghajtódugattyút egy, ugyancsak egy 14 gyűrűhoronnyal ellátott, hosszirányban elcsúsztatható 15 persely veszi körül, amely egy 16 fogasléc és egy 17 meghajtófogaskerék segítségével, például egy, az ábrán nem látható fordulatszámmérőtől függően, mozgatható. A 14 gyűrűhorony az 5 meghajtó dugattyú 11 vezérlőélével működik együtt és onnan vezet a 15 persely elmozgathatósága következtében hajlíthatóan kiképzett 18 flexibilis vezeték a 3 tartályhoz. A 6 meghajtóhenger belső terét egy oda- és viszszafolyást biztosító 19 vezeték köti össze a 8 munkahenger belső terével, amelyben ugyancsak van egy vezérlőéiként felhasznált 20 gyűrűhorony. A 20 gyűrűhornyot egy, előnyösen fojtásként kiképzett 21 csatorna köti össze a 3 tartállyal. A 7 munkadugattyú egy 23 rugóval és egy 24 rugótányérral záróhelyzetben tartott 25 szelep 22 szárával van működési kapcsolatban. Végül a 3 tartály egy további 26 vezetéken és a 3 tartály irányába záró 4 visszacsapó szelepen keresztül még közvetlenül is össze van kötve a 6 meghajtóhenger belső terével. Amennyiben az 1. ábrán látható helyzetből kiindulva, az 5 meghajtódugattyú a 10 bütyök hatására felfelé elmozdul, a 6 meghajtóhengerben levő vezérlőfolyadék a 13 hosszlyukon, a 12 gyűrűhornyon, a 14 gyűrűhornyon és a 18 flexibilis vezetéken keresztül a 3 tartályba áramlik egészen addig, míg all vezérlőéi a 14 gyűrűhornyot nem zárja el. Ettől az időponttól kezdve a vezérlőfolyadék a 19 vezetéken keresztül közvetlenül kerül a 7 munkahengerbe és a 7 munkahengert, valamint ezzel együtt a 25 szelepet lefelé nyomja. Amint a 7 munkadugattyú felső éle eléri a 20 gyűrűhornyot, a még mindig beömlő vezérlőfolyadék a 21 csatornán keresztül a 3 tartályba kerül tovább és a 25 szelep a már elért nyitott helyzetében marad. Az 5 meghajtódugattyú leszálló lökete alatt először visszaszívja a vezérlőfolyadékot a 8 munkahengerből egészen addig, amíg a 7 munkadugattyú teljesen tehermentessé nem válik és a nyomás ki nem egyenlítődik. Végül az 5 meghajtódugattyú az alsó holtponti helyzetének eléréséig a 26 vezetéken és a 4 visszacsapószelepen keresztül szívja a vezérlőfoiyadékot és az egész rendszer ismét megtelik. A 15 bütyök átállításával a 14 gyűrűhorony előbb vagy később záródik. Az ebből adódó szelep nyitási idő változást a 2. ábrán láthatjuk. Ha a 27 ordinátára a dugattyúállást és a 28 abszcisszára az időt, ill. a bütyök szögét visszük fel, továbbá figyelmen kívül hagyjuk az egyszerűség kedvéért a léptékkülönbségeket és a fáziseltolódást, a 29, 30 görbék az 5 meghajtódugattyú mozgását mutatják, amely arányos az általa kiszorított vezérlőfolyadék mennyiségével. Ha a 15 bütyköt (1. ábra) oly mértékben toljuk el lefelé, hogy all vezérlőéi már a felfelé haladó löket kezdetén zárja a 14 gyűrűhornyot, akkor a vezérlőfolyadék azonnal a 8 munkahengerbe kerül és a 7 munkadugattyú a 31 görbepályán mozog. Amint a 7 munkadugattyú szabaddá teszi a 20 gyűrűhornyot, további mozgást beszüntetve akkori helyzetében marad, amint ezt a 32 egyenes mutatja. Amikor az 5 meghajtódugattyú mozgásirányát megváltoztatva lefelé kezd haladni, azonos mértékben kezdi tehermentesíteni a 7 munkadugattyút. Ez világosan látszik a 33 görbepálya menetéből. Ennek az a jelentősége, hogy amint a 7 munkadugattyú a véghelyzetét eléri, az 5 meghajtódugattyú megkezdi a 3 tartályból a vezérlőfolyadék utánszívását. Ez a 2. ábrán látható 36 pontig tart. Minél tovább toljuk a 15 bütyköt felfelé, annál később kerül nyomás alá a 7 munkadugattyú. Ezt két különböző helyzetben a 34 és 35 görbék mutatják. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
