172168. lajstromszámú szabadalom • Vizsgálóberendezés központi ütközős kapcsolású vasúti járművek részére
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 172168 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI Bejelentés napja: 1972. X. 31. (MI—514) Elsőbbsége: Német Demokratikus Köztársaság 1971. XII. 9. (WP B 61 g/159 466) Közzététel napja: 1973. Vili. 28. Nemzetközi osztályozás: B 61 G 7/14 f'-y y A l* f,-> J HIVATAL Megjelent: 1979. IV. 30. U. 1. »... Feltaláló : Seibt Reiner oki. mérnök, Bautzen, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: Ministerium für Verkehrswesen Berlin, Német Demokratikus Köztársaság Vizsgálóberendezés központi iitközős kapcsolású vasúti járművek részére 1 2 A találmány tárgya vizsgálóberendezés központi ütközős kapcsolású vasúti járművek részére, amelyek a központi ütközős kapcsolású vasúti járművek stabilizálandó méreteinek ellenőrzésére stabilizáló csuklóval vannak felszerelve. Ismeretes, hogy központi ütközős kapcsolású vasúti vonatszerelvények stabilitásának, ill. azok kisiklás elleni biztonságának javítása céljából a nyomás igénybevétel fellépésekor hatásos stabilizáló csuklókat szokásos alkalmazni. A stabilizáló csuklóktól várt hatás elérése szem- 10 pontjából támaszkodási szélességek, pl. a csatolótengelynek a nyomólapra való hatása — mint stabilizálandó méret — mértékadó jelentőségű. Ezt a támaszkodási szélességet a tervezés alkalmával meg lehet határozni és ennek betartását a központi ütközős kapcsolók gyártá- 15 sánál rendszeresen ellenőrizni kell. A pontosan meghatározott támaszkodási szélesség nagysága, pontatlanságok, ill. gyártási méretszórások miatt, amelyek a csatlakozóknak járművekbe való beépítése után jönnek létre — vagy pedig az idővel létrejövő selejteződés követkéz- 20 tében a szükséges és elméletileg megváltozhat. Szükségessé válhat, hogy ezeket a stabilizálandó méreteket a beépített központi ütközőn ellenőrizni kell. Erre a célra ez idő szerint megoldás még nem ismeretes. Célunk, hogy a stabilizálandó méretek ellenőrzésére, a beépített 25 központi ütközős kapcsolásoknál megoldást találjunk. Célunk, hogy a fentiekben leírt feladat elvégzésére kielégítő megoldást találjunk. A feladatot oly módon oldjuk meg, hogy a járműhomlok oldalán egy támot és a csatolófejen, előnyösen 30 a központi ütközős kapcsoló csatlakozófejének szájnyílásába egy profildarabot helyezünk el, továbbá hogy a tám a profildarabbal a központi ütközős csatlakozót a jármű irányában a csukló végének felületével az ellen- 5 felületre nyomó erőtároló útján van kapcsolva. Az erőtároló a támon a mindenkori ellenőrizendő stabilizálandó mérettől függő csuklóponton és a profildarabon, előnyösen a csatolás hosszanti irányú tengelyének a csatolási síkkal való metszéspontjában fekvő csuklóponttal csuklósán van elrendezve. A találmány szerint továbbá az erőtárolóval mutató van fixen összekötve és a támon a mutatóval együttműködő skála van elrendezve. A találmány szerinti vizsgáló berendezéssel lehetővé válik, hogy a beépített központi ütközős kapcsolónál a stabilizáló csukló a ténylegesen jelenlevő és hatásossá váló stabilizálandó távolságot ellenőrizhessük és ennek eltéréseit pontosan meghatározhassuk. A találmányt részletesebben a kiviteli példa során ismertetjük. A rajzon az 1. ábra a találmány szerinti vizsgálóberendezést ábrázolja központi ütközős kapcsoló vizsgálása esetén, helyes stabilizálandó távolságnál ^tényleges ^névleges 2. ábra a találmány szerinti vizsgálóberendezést ábrázolja a stabilizáló méretektől eltérő méretekkel ^tényleges ^névleges A találmány szerinti vizsgáló berendezés 1 támot tartalmaz, amely a jármű 2 homlokoldalára van rögzítve, 172168 1
