172041. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vezértengelyek bütykeinek kenésére
MAGTAB NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1974. X. 21. (MA-2609) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1973.X. 26. (P 23 53 736.2) Közzététel napja: 1977. XII. 28. Megjelent: 1978. XII. 30. 172041 Nemzetközi osztályozás: F 01 M 9/10 Feltaláló: Detlev Lachnit oki. gépészmérnök, Opladen-Quettingen Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg, Aktiengesellschaft, Nürnberg, Német Szövetségi Köztársaság Berendezés vezér tengelyek bütykeinek kenésére 1 A találmány berendezés dugattyús gépek különösen belsőégésű motorok vezértengelyein levő bütyök kenésére, amely gép házában vezértengelycsapágyakhoz vezető olaj bevezető furatok vannak elhelyezve és a csapágy homlokfelületén kilépő 5 olaj csatornákkal van ellátva, ahonnan az olaj a gép olajgyűjtő táljába jut. Ilyen berendezés pl. a 2 108 853 számú NSZK közzétételi leírásból ismeretes. Ennél a berendezésnél a vezértengely csapágy homlokfelületén las- 10 san leszivárgó olaj egy zárt vezértengely házban olyan magasságig kerül felduzzasztásra, hogy a bütykök részben belemerüljenek az olajba. Amint az előírt olajszintet elérték, a felesleg a túlfolyó furatokon keresztül visszafolyik a forgattyútérbe, 15 Ennek a berendezésnek az a hátránya, hogy a ház következtében viszonylag drága és a vezértengely szerelése ill. javítási munkáknál a kiszerelése meglehetősen komplikált. Ezenkívül a csapágyak helyén mindenütt olyan nagy átmérőre van szűk- 20 ség, hogy a vezértengely beépítésénél a legnagyobb bütyköt is át lehessen vezetni. Általánosan ismert ma már az is, hogy az egyes bütykökhöz külön-külön olajvezetéket vezetnek, amelyek a bütykök futófelületét folyamatosan lát- 25 ják el olajjal. Ennek a berendezésnek az a hátránya, hogy a vezetékek körülményessé és költségessé teszik. Az ilyen többletet jelentő vezetékek elhelyezése a rendelkezésre álló kis helyen nem mindig egyszerű. 30 A találmány célja az, hogy a bevezetőben említett típusú dugattyús gépeknél további alkatrészek felhasználása nélkül egyszerű módon megbízható és célszerű kenést biztosítson, anélkül, hogy a korábbi megoldásokkal szemben bármilyen hátránnyal járna. A találmánynak az a lényege, hogy minden egyes vezértengely csapágy legalább egy körbefutó horonnyal és egy ezzel összekötött tengelyirányú horonnyal van ellátva, az olajbevezető furat a körbefutó horonyba torkollik és a tengelyirányú horony a vezértengely mértani tengelyétől olyan sugárirányú távolságban és a szomszédos bütyök vezértengely csapágyához képest olyan szög alatt van elrendezve, hogy a nyomás alatt bevezetett olaj egy meghatározott időpontban ill. egy meghatározott szögállásnál a bütyök futófelület meghatározott részére befecskendezésre kerüljön. Ez a berendezés teljes mértékben megoldja a kitűzött feladatot. Nincs szükség további alkatrészekre, csupán a csapágyperselybe kell körbefutó és tengelyirányú hornyokat beesztergálni ill. bemarni. Ezenkívül olyan további előny is jelentkezik, hogy a bütyökfelület kenése teljesen irányítottan történik, mert mindig a leginkább igénybevett helyen és igen hatékonyan megy végbe a kenés. Amíg az olaj kifecskendezése a tengelyirányú horony(ok)ból folyamatosan történik, a bütyök futófelületek kenése szakaszos. 172041
