172036. lajstromszámú szabadalom • Működtetőszerkezet, főként fékhengeregység, járművekhez
3 172036 4 furat lehet kialakítva, amelyekbe az emelők fokozatonként megválasztható áttételi viszonyának megfelelően legalább az egyik felfekvő véget alkotó gördülőtestek helyezhetők. Az emelők továbbá előnyös módon legalább egy réssel rendelkezhetnek, amelynek mentén az emelő fokozatmentesen megválasztható áttételi viszonyának megfelelően legalább egy felfekvő véget alkotó gördülőtest helyezhető. Célszerű, ha az emelő egyik felfekvő vége fokozatonként, az emelő másik vége pedig fokozatmentesen állítható. A találmány egy további kiviteli alakjának megfelelően a kétkarú emelőként kiképzett emelőszerkezet ellentétes emelővégeivel két koaxiális felület között működik a felületekre ellentétes irányokban vezethető nyomóközeg hatására, és az egyik dugattyúfelület a dugattyúrúddal mereven össze van kapcsolva. A találmány további előnyös ismérvei az aligénypontokból tűnnek ki. Az alábbiakban a találmányt több kiviteli példa kapcsán, a csatolt rajzok alapján ismertetjük részletesen, azonban anélkül, hogy a találmány oltalmi körét ezekre a kiviteli példákra korlátoznánk. A rajzokon az 1. ábra a találmány szerinti működtetőszerkezet egyszerűsített,1 , vázlatos képét tünteti fel, a 2. ábra a találmány szerinti működtetőszerkezet egy előnyös kiviteli alakját részletesen, tengelymetszetben mutatja, a 3. ábra az 1. ábra szerinti szerkezetet részben metszetben mutatja, a 4. ábra a találmány szerinti működtetőszerkezet egy eltérő kiviteli alakjának metszete, az 5. ábra a működtetőszerkezet egy részét homlokoldali nézetben, részben metszetben és kitöréssel mutatja, a 6 11. ábrák a találmány szerinti működtetőszerkezet további különféle példakénti kiviteli alakjait erősen egyszerűsítve, vázlatosan tüntetik fel, a 12. ábra egy további példakénti kiviteli alakot részletesebben, metszetben, megközelítőleg a 6. ábra szerinti kiviteli alaknak megfelelően tüntet fel, a 13. ábra a 12. ábrán bejelölt XIII-XIII vonal mentén vett hosszmetszetet mutat, ahol az emelőszerkezet csak részlegesen van feltüntetve, a 14. ábra a 12. és 13. ábrák szerinti példakénti kiviteli változatot a 13. ábrának megfelelően csak részlegesen feltüntetett emelőszerkezet megváltoztatott áttételi aránya mellett mutatja, a 15. ábra a találmány szerinti szerkezet egy még további kiviteli alakján át vett keresztmetszetet megközelítőleg a 8. ábrának megfelelően tüntet fel, a 16. ábra a 10. ábián feltüntetett XI-XI vonal mentén felvett metszetet a 8. és 9. ábráknak megfelelően, csak részlegesen ábrázolt emelőszerkezettel mutat. A találmány szerinti működtetőszerkezet az 1. ábrának megfelelően lényegében az 1 hengerből áll amely a 2 nyomóközeg-csatlakozással van ellátva. Az 1 hengerben a 3 dugattyú van elhelyezve, amely legalább két 4, 5 emelő révén a 6 dugattyúrudat működteti. A vázlatos rajzon a 4 emelőt teljes vonallal tüntettük fel. Egy további emelőt, amely az 5 hivatkozási számmal van feltüntetve, szaggatott vonallal ábrázoltunk. A 4, 5 emelők egyik végükön 7, 8 gördülőtestekkel vannak ellátva amelyek a 5 dugattyún kialakított 9 gyűrűfelületen támaszkodnak. Az emelők középső tartományaiban az emelők a dugattyúrúd tengelyvonalában fekvő, radiális csapokon vannak ágyazva, amelyek közül az ábrán csupán a-4 emelő 10 csapja látható. A 4, 5 emelők másik végei 10 a 11, 12 füleken vannak csuklósan megtartva, amelyek szilárdan a 13 hengerfedélhez vannak rögzítve. A 4, 5 emelők a dugattyúrúd kerületén, ill. a dugattyútengely körül egyenletes osztásban vannak elrendezve. 15 Amikor az 1 hengerbe a 2 nyomóközeg-csatlako záson át nyomóközeg áramlik, a dugattyú az 1. ábrán balra tolódik. A dugattyúerő ekkor a 4, 5 emelők előre megválasztott áttételi viszonyának megfelelő növekedés mellett a 6 dugattyúrúdra van átadva, 20 amely hagyományos utánállítószerkezetként lehet kiképezve. Nyilvánvaló, hogy a 3 dugattyúnak nem kell külön vezetést biztosítani, ha három emelő van előirányozva, amelyek a dugattyútengely körül egyenletes osztásban vannak elhelyezve. 25 Amennyiben az emelők egyik vége a 13 hengerfedélen szilárdan rögzített fülekben billenést lehetővé tevő módon van ágyazva, akkor az emelők középső tartományaiban hosszlyukakat (ékpályákat) kell előirányozni, amelyekbe a 10 csapok nyúlnak be. 30 Különösen előnyös lehet azonban ha az emelők középső tartományaiban elmozdíthatatlan csapágyhelyek vannak kiképezve. Ebben az esetben a 11, 12 fülek helyett U-alakú kengyelek vannak a hengerfedélen rögzítve, amelyek belső gerincfelületein 35 vannak a gördülőtestekkel ellátott emelővégek megtámasztva. Az ilyen típusú szerkezetnél a fékhengerben különböző karhosszúságú emelőket lehet elhelyezni, anélkül, hogy emiatt a fékhenger egyes alkatrészein változtatásokat kellene végrehajtani. Egy 40 és ugyanazon fékhenger ezek szerint csupán az emelők megválasztása útján különböző nyomóerők figyelembevételével alakítható ki. Az 1. ábrán vázlatosan feltüntetett működtetőszerkezet, fékhengerként alkalmazható pofás fékhez vagy tárcsás 45 fékhez. Pofás fék esetében a henger az alvázkereten támaszkodhat és a dugattyúrúd elülső végén fékpofa van elhelyezve. Tárcsás féknél a fékhengert pl. a fékolló két vége között lehet elrendezni, mimellett a henger az egyik 50 ollókaron és a dugattyúrúd a másik ollókaron van megtámasztva. A 2. és 3. ábrákon a találmány szerinti szerkezet egy előnyös, példakénti kiviteli alakját részletesen tüntettük fel. 55 A nem ábrázolt nyomóközegrendszerrel összekapcsolt 16 csatlakozócsonkkal ellátott 15.fékhengerben a 17 dugattyú eltolhatóan van elrendezve, amely a 18, 19, 20 emelők révén a 21 utánállító-szerkezetként kialakított dugattyúrudat működteti. A fékhenger 22 60 fedéllel van lezárva, amelynek közepén a 21 utánállító-szerkezet átvezetésére szolgáló 23 nyílása van, amely utánállító-szerkezet a 22 fedélen rögzített 24 hüvelyben van vezetve. Az utánállító-szerkezet önmagában ismert, ezért részletes ismertetésétől 65 eltekintünk. 2
