171990. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés vákuum létesítésére
9 171990 10 zárószervet és a 35 dugattyú felfelé mozgatásával újrakezdjük a leírt ciklust. Nyilvánvaló, hogy a ciklus kellő számú ismétlése után az evakuálandó térben —ha az evakuálandó közeg száraz - az 1 edényben alkalmazott 25 5 folyadék adott hőmérsékleten jellemző páranyomásával megegyező nyomás fog kialakulni, mivel az 1 edénybe légnemű anyag csak az evakuálandó térből, illetve magából a 25 folyadékból (párolgás útján) kerülhet, ún. káros tér nem tud kialakulni. 10 A 13. és 14. ábrán vázolt berendezésnek vízszintes tengelyű hengeres 1 edénye van, amelyben kisebb átmérőjű, ugyancsak hengeres 38 forgórész van excentrikusan elrendezve, amelynek 42 tengelye párhuzamos az 1 edény tengelyével, az 15 1 edény egyik oldalán megfelelő tömítéssel ki van vezetve és nem ábrázolt motorral van meghajtva. A 38 forgórészben radiális 41 fészkek vannak kialakítva, amelyekben középen 40 rugóval kitámasztott 39a, 39b lapátok vannak elrendezve. A 20 42 tengely az 1 edény képzeletbeli tengelye fölött van, így a 38 forgórész és az 1 edény falának belső oldala közötti rés a legfelső ponton a legszűkebb (gyakorlatilag csak olyan széles, hogy a forgást ne gátolja) és a legalsó ponton a legtágabb. 25 Az 1 edény legfelső pontjához 1' toldat csatlakozik, amely felül nyitott, alul pedig ferde 43 nyílásokon át az 1 edénnyel van összekötve. A 38 forgórész forgásiránya az óramutató járásával megegyező. Az 1' toldattól az óramutató járásával 30 megegyező irányban mintegy 30°-kal eltolva 8 szívónyílás, az ellenkező irányban ugyancsak mintegy 30°-kai eltolva 6 kipuffogónyílás van kialakítva az 1 edény palástján. Az 1' toldatban, valamint az 1 edény falának belső oldalán, a 41 35 fészkekben és a 39a, 39b lapátokon 25 folyadék (például vákuumolaj) van. Az 1' toldatból a 43 nyílásokon át az 1 edénybe kerülő, illetve az 1 edényből a 6 kipuffogónyíláson át viszonylag kis mennyiségben távozó 25 folyadékot az 1' toldatba 40 való visszavezetéssel vagy utántöltéssel pótolhatjuk. Célszerű a 38 forgórész 42 tengelyében axiális furatot kialakítani és a 41 fészkekbe ezen át is 25 folyadékot juttatni. A 13. és .14. ábra szerinti berendezés a 45 következőképpen működik: A 38 forgórész forgása közben a 39a, 39b lapátok részben a röperő, részben a 40 rugó erejének hatása alatt radiális irányban kilökődnek a 41 fészkekből és az 1 edény falának belső 5 0 palástfelületére nyomódnak, ilyen módon az 1 edény belső terét több (itt két) a 38 forgórész meghatározott helyzeteiben részben egymástól, részben a légkörtől elzárt részre osztják (az ábrán az egyszerűség kedvéért kétlapátos forgórészt 55 tüntettünk fel, de több lapát is alkalmazható). Az ábrán látható helyzetben az 1 edény fala és a 38 forgórész közötti térnek a 39a lapáttól jobbra eső része szívást végez, másik része pedig komprimál és kipufogtat. A szívás akkor kezdődött meg, amikor 6 " a 39a lapát elhagyta a 8 szívónyílást. A 39a lapáttól balra az 1' toldatban levő 25 folyadék hermetikus zárást biztosít és a nem ábrázolt recipienssel összekötött szívótér térfogata a 39a lapátnak az 1 edény legalsó pontja felé haladtával 65 állandóan nő, ezáltal a recipiens evakuáló dik. A 39a lapát akkor fejezi be a szívást, amikor a 39b lapát elhagyja a 8 szívónyílást Ekkor a 39b lapát kezdi meg a fentiekben leírt szívást, és a tőle az óramutató járásával megegyező irányban a 39a lapátig terjedő tér teljesen zárttá válik mindaddig, amíg a 39a lapát el nem éri a 6 kipufogónyílást. Ettől kezdve térfogata csökken, a benne levő anyag komprimáló dik és kipufog. A kipufogás addig tart amíg a 39b lapát is el nem éri a 6 kipufogó nyílást (közben termesztésen a 39a lapát már újrakezdi a leírt ciklust). A 39a, 39b lapátokhoz a szívás és a kipufogás közben légnemű részecskék tapadnak, amelyeknek" a szívótérbe való visszajutása az elérhető végvákuumot nagy mértékben lerontja Ezen részecskék eltávolítását szolgálja a 41 fészkekbe bevezetett, illetve az 1' toldatban tárolt 25 folyadék. A 41 fészekben a 25 folyadék nagy sebességgel kifelé áramlik és magával ragadja az ott levő légnemű részecskéket, amelyek kis fajsúlyuk miatt is felfelé törekszenek. Ily módon a légnemű részecskék az 1 edény tetején levő 43 nyílásokon át az 1' toldatban levő 25 folyadékba és onnan a szabadba távoznak (az 1' toldat tehát kipufogónyílásként is működik). A 25 folyadék kitölti a 38 forgórész és az 1 edény fala között a legfelső pont környezetében hagyott szűk hézagot, ily módon minden szívóütem megkezdése előtt teljes keresztmetszetben átöblíti a munkateret és kizárja az ún. káros tér kialakulását Ezáltal igen finom vákuumot érhetünk el a recipiensben (megfelelő minőségű vákuumolaj esetén akár 10"8 torrt is) és kisebb vákuumokat lényegesen kisebb számú ütemben tudunk létrehozni, mint az ismert berendezésekkel. A találmány természetesen nem korlátozódik a bemutatott kiviteli alakokra. A 13-14. ábrák szerinti berendezésnél például áramoltatott, túlnyomás alatt álló folyadékot is alkalmazhatunk, az 1' toldatban szükség esetén (nagy sebességeknél) elhelyezhetünk áramlás- illetve rázkódáscsillapító, buborékterelő stb. elemeket is. A 6 kipufogónyíláson és a 8 szívónyíláson át távozó kis mennyiségű 25 folyadékot ismert csapdák segítségével tarthatjuk vissza. Az elmondottakból kitűnik a találmány szerinti megoldás számos előnye. Ilyen előny például a rendkívül egyszerű szerkezet, ami olcsó gyártást s biztonságos üzemelést tesz lehetővé. Egyes kiviteli alakok üzemi körülmények között rendelkezésre álló vízzel működtethetők és a kilépő víz is bármely célra felhasználható, illetve a működtető folyadék tetszőleges eredetű használt víz is lehet. Egyes kiviteli alakok potenciális energiával rendelkező folyadékon kívül semmiféle energiaforrást nem igényelnek, tehát például áramszünet esetén is működnek, így előnyösen alkalmazhatók biztonsági berendezésként A találmány szerinti berendezések hatásfoka és az elérhető végvákuum értéke a használat során nem romlik. Szabadalmi igénypontok: 1. Eljárás vákuum létesítésére, amelynek során az evakuálandó teret zárt munkatérrel hozzuk 5
