171830. lajstromszámú szabadalom • Berendezés városban az utcai közlekedés központi irányítására

171830 5 ciót hoz létre az adott időpontban érvényes forgalmi helyzetről: azaz a zavarmentes közlekedésről, a telítettséget megközelítő állapotról és a forgalmi dugókról. Az 1 elektronikus számítógép utasításai a 2 információelosztó egységen és a 6 összekötő egységen keresztül az utcairányítókhoz jutnak. Az egyes utcairányítók az utasításokat a hozzájuk tartozó 9 összekötő vonalakon keresztül kapják (1. ábra). Az útkereszteződésben fennálló forgalom jellegére vonatkozó információ ugyanezen a 9 összekötő vonalon keresztül jut el a számítógéphez. A rendszer hibátlan működésére vonatkozó kontrollinformáció és a forgalom állapotára vonatkozó ellenőrzőinformáció az 1 elektronikus számítógépből a 2 információelosztó egységeken keresztül az 5 kijelző egységbe jut. Az 1 elektronikus számítógép, az utcairányítók és a közlekedésdetektorok között fennálló információcsere teljes folyamata 1 másodperc időt vesz igénybe (3a., b, és c ábrák), és ez az időtartam négy időintervallumra osztható: A) A közlekedésdetektoroktól és a visszairányítóktól az információnak a 6 összekötőegységbe való betáplálása; B) A közlekedésdetektoroktól és a visszairányítóktól kapott információnak a 6 összekötőegységből a 2 információelosztó egységen keresztül az 1 elektronikus számítógépbe történő kiadása; C) Az 1 elektronikus számítógépből a 2 információelosztó egységen keresztül az utasításoknak a 6 összekötőegységbe való bevitele és a kontrollinformációnak az 5 kijelző egységbe való bevitele; D) A 6 összekötőegységből a 9 összekötővonalakon keresztül az utasításoknak a kihozatala és az utcairányítókhoz való juttatása. A forgalom irányításának koordinálása céljából minden másodpercben információcsere történik a szomszédos 8, 11 és 13 irányítóhelyek között. Ennek során a 8, 11, 13 irányítóhelyek mindegyike információt kap a forgalom jellemzőiről, a szomszédos irányítási körzet útkereszteződésein és útvonalain elhelyezett fényjelzések üzemmódjairól. A számítógép úgy számítja ki a körzetéhez tartozó forgalomirányító jelzések átkapcsolását, hogy eközben figyelembe veszi a szomszédos körzetekben levő forgalomirányító jelzések üzemi állapotait és a forgalmi jellemzőit, mégpedig ezt minden ismert program esetében megteszi. A 8 és 11, valamint a 8 és 13 szomszédos irányítóhelyek és az utcairányítók között az információcsere azonos összekötővonalakon keresztül történik. Ekkor az egymással szomszédos irányítóhelyek üzemi ciklusai egymáshoz képest úgy vannak eltolva, hogy a 8 irányítóhely utcairányítóitól érkező információbevitel intervalluma megfelel a szomszédos 11 és 13 irányítóhelyek utcairányítói részére adott információkiadás D intervallumának. A szomszédos irányítóhelyek közötti információcsere ekkor ugyanúgy történik, mint az utcairányítókkal. A szomszédos irányítóhelyek üzemi ciklusai közötti időeltolódás azáltal következik be, hogy a kiindulási 8 irányítóhely 7 szinkronizáló egységétől a szinkronizáló jelzéseket a szomszédos 11 és 13 irányítóhelyek 7 szinkronizáló egységeihez 5 vezetjük. A szinkronizáló jelzéseket, amelyek a 14 időjelelosztótól származnak, a cikluson belüli időintervallumeloszlással összhangban választjuk meg (3. ábra). A szinkronizáló jelzések találkozását 10 úgy biztosítjuk, hogy a 16 óraimpulzusgenerátorral az eltolódás során egy egyest juttatunk a 14 időjelelosztóba. A kiindulási 8 irányítóhely elosztójába az egyes beírása a 25 ÉS kapun át egy gyűrűáramkörben történik. 15 A 11 és 13 irányítóhelyeken a 14 idő jelelosztóba az egyes beírása a 23 és 24 bemeneteken keresztül, és a 21, 22 szinkronizáló vonalakon át mindig a D intervallumnak megfelelő jel formájában történik, amely a 8 irányítóhely 7 egysége 20 14 időjelelosztójának 20 kimenetéről érkezik. A 14 időjelelosztóba az egyes beírásakor a 2 információelosztó egység és a 6 összekötőegység a 17 bemeneten keresztül az A intervallumnak megfelelő jelet; majd a 18 kimeneten keresztül a 25 B intervallumnak megfelelő jelet; a 19 kimeneten keresztül a C intervallumnak megfelelő jelet; a 20 kimeneten keresztül pedig a D intervallumnak megfelelő jelet kap. Ezek a jelek a 2 információelosztó és 6 össze-30 kötő egységeket a megfelelő irányú információcserére kapcsolják át. Amennyiben a 21 szinkronizáló vonal (vagy a 22 vonal) megszakad, és egy másodpercen keresztül a 7 szinkronizáló egység felől nem érkezik szinkronizáló jel a kiindulási 8 35 irányítóhelyhez, akkor a 11 (illetve 13) irányítóhely 7 szinkronizáló egységében meghúz a 28 időrelé, amely a 25 ÉS kapu 27 bemenetén keresztül lehetővé teszi, hogy a 25 ÉS kapun az üzemi ciklus kezdetét kijelölő jel áthaladjon (ez a jel a 11, 40 illetve 13 irányítóhely 14 idő jelelosztójában egy egyest jelent). Programozott vezérlés ,c Ezt a vezérlési módot az elektronikus számítógép leállásakor alkalmazzuk. A 3 programozó egység a D intervallumban utasításokat küld az utcairányítóknak, és az utasítások a napszaknak megfelelő programmal vannak összehangolva. A _0

program számát a 8 irányítóhely a 11 és 13 szomszédos irányítóhelyek részére az A üzemmóddal analóg módon megküldi. Az előre meghatározott elsőbbséggel összhangban a 11, 13 irányítóhelyek 3 programozó egységei olyan programokat vá-55 lasztanak ki, amelyek biztosítják a szomszédos körzetek összehangolt irányítását. Diszpécserirányítás gO Ezt az irányítási módot akkor alkalmazzuk, amikor egyetlen utcairányító kézi irányítása válik szükségessé. Ezen utcairányító vezérlőjelét a D intervallumban a diszpécserpult hozza létre. A többi utcairányító vezérlése ekkor flexibilis 65 vagy programozott üzemmódban történik. 3