171787. lajstromszámú szabadalom • Készülék fékberendezésekben, elsősorban fékhengerben lévő szekunder-tér szellőztetésére
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1975. VI. 24. (KO—2725) Uniós elsőbbsége: 1974. VI. 25. (P. 24 30 394.4) Német Szövetségi Köztársaság Közzététel napja: 1977. X. 28. Megjelent: 1978. XI. 30. 171787 Nemzetközi osztályozás: F 16 D 65/32 Feltalálók: INGENLATH Norbert mérnök, München, SCHUSTER Waldemar mérnök, Söcking-Gartenstadt, Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: Knorr-Bremse GmbH., München, Német Szövetségi Köztársaság Készülék fékberendezésekben, elsősorban fékhengerben levő szekundertér szellőztetésére A találmány tárgya készülék fékberendezésekben, különösen fékhengerekben levő szekundertér szellőztetésére, ahol a fékhenger rugótárolóhengerként vagy kettős-fékhengerként van kialakítva. 5 Az említet típusú fékhengerek szekundertérrel vannak ellátva, amelyen belül találhatók a rugós tárolóelemek, előnyösen nyomórugók. A kettős-fékhengereknél a nyomórugók veszik át a fékezési funkciót abban az esetben, ha a tulaj- 10 donképpeni üzemi fékhenger nyomólevegő-ellátása valami miatt kimaradna, illetve, ha a csatlakozó-összekötésben törés lépne fel. Ebben az esetben a nyomórugók, előfeszítésük hatására képesek a fékezőszerveket működtető nyomórud 15 kitolására. Ezen mozgás során megnövekszik a nyomórugókat tartalmazó szekundertér térfogata, amelybe egy csatlakozáson át kívülről levegő áramolhat be. Ez az utánáramló levegő azután kitölti a szekundertér teljes térfogatát. 20 A rugótárolós fékhengereknél a nyomórugók veszik át a tulajdonképpeni fékezési funkciót, míg a nyomólevegőt akkor használják az ilyen építésmódú fékeknél, amikor a fékeket oldani kell. A nyomórugók itt a kettős-fékhengerekhez 25 hasonló módon, egy úgynevezett szekundertérben vannak elhelyezve, és a fékek működtetésére szolgáló, húzórúdként kialakított dugattyúrúdra hatnak. A fékeknek a nyomórugók segítségével történő működtetésekor megnövekszik az em- 30 lített szekundertér térfogata, amelybe azután egy csatlakozáson át áramlik be a levegő azért, hogy a megnövekedett térfogatot kitöltse. A szekundertér megnövekedésének megfelelően a csatlakozáson keresztül beáramló levegő azonban egyrészt szennyezőrészecskéket, másrészt nedvességet hordoz, amelyek a szekundertér belsejében bekövetkező levegő-expanzió következtében kihullanak, illetve lecsapódnak. A szennyezőrészecskék csakúgy, mint a kondenzátumként lecsapódó nedvesség jelentős mértékű korróziót idéznek elő a szekundertér belsejében elhelyezkedő nyomórugóknál úgy, hogy azok egy bizonyos idő elteltével működésképtelenekké válnak, sőt el is törhetnek. Az ilyen törés a szóbanforgó típusú fékhengerek esetében katasztrofális következményekkel járhat. A fékszerkezet kifogástalan működésének érdekében ebből következőleg szükség van arra, hogy a szekunderteret a szennyezéstől és a kondenzátumoktól megtisztítsák, ami rendkívül komplikált és időigényes munkával jár. Ettől eltekintve a szekundertérben elhelyezkedő valamennyi alkatrész a karbantartás dacára is állandó korróziónak, illetve tartós járulékos kopásnak van kitéve, s emiatt viszonylag rövid élettartamúak. Ebből a szempontból kiindulva már most, a találmánynak az a feladata, hogy a szóbanforgó szekunderterek szellőztetéséhez szolgáló készülé-171787 1
