171774. lajstromszámú szabadalom • Berendezés fék- és tengelykapcsoló működtetésére járművekhez, különösen billenthető vezetőfülkével rendelkező járművekhez

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1975. VII. 2. (IA—737) Elsőbbsége: Német Demokratikus Köztársaság 1974. VII. 24. (WP B 60 t/180 081) Közzététel napja: 1977. X. 28. Megjelent: 1978. XI. 30. 171774 Nemzetközi osztályozás: B 60 T 11/18 Feltaláló: WENSKE Edgar oki. mérnök, Potsdam, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: VEB IFA-Automobilwerke Ludwigsfelde, Ludwigsfelde, Német Demokratikus Köztársaság Berendezés fék- és tengelykapcsoló működtetésére járművekhez, különösen billenthető vezetőfülkével rendelkező járművekhez A találmány berendezés fék- és tengelykapcsolók működtetésére járművekhez, különösen billenthető vezetőfülkével rendelkező járművekhez, amely berendezés révén a működtető erőt a jármű fék- és tengelykapcsoló szerkezetére lehet to- 5 vábbítani. Ismeretesek már berendezések fékek és tengelykapcsolók működtetésére, billenthető vezetőfülkével rendelkező járművekhez, ahol az erőátvitel bowden huzalokkal történik. Ismeretesek 10 továbbá olyan berendezések, ahol az erőátvitelt görgőkkel ellátott rudak és csúszópályák biztosítják, amelyek kapcsolata a vezetőfülke billentésekor oldódik. Ismeretesek továbbá kapcsolórudak, amelyek csuklópontjai a vezetőfülke billenőten- 15 gelyében fekszenek. Ismeretes továbbá a működtetendő szerveknek, mint például fékszelepeknek közvetlenül a billenthető vezetőfülkén történő elrendezése. Az ismert berendezések hátránya, hogy a bow- 20 den huzal igen kedvezőtlenül befolyásolja a fék vagy tengelykapcsoló felé továbbítandó erők szabályozását olyannyira, hogy még különleges segédberendezések alkalmazását is szükségessé teszi. A görgőkkel és vezetősínekkel ellátott be- 25 rendezés hátránya továbbá a nagy előállítási költség, valamint a jelentős kopás, ami az élettartamot nagymértékben csökkenti. Azok a kapcsolórudak, ahol a csuklók a vezetőfülke billenőtengelyében fekszenek csak akkor 30 alkalmazhatók, ha a működtető pedálmű a vezetőfülkében közvetlenül a vezetőfülke billenőtengelye közelében van. Ha a működtetendő szervek, mint pl. a fékszerv közvetlenül a vezetőfülkén vannak elrendezve, viszonylag nagy térre van szükség a hidraulikus vagy pneumatikus tömlők számára. A találmány célja a felsorolt hiányosságok kiküszöbölése. A találmány feladata fékek és tengelykapcsolók működtetésére szolgáló olyan berendezés létesítése, amelynek segítségével a működtető erő a billenthető vezetőfülkében levő pedálról a működtetendő fék- és tengelykapcsoló szerkezetre továbbítható anélkül, hogy a vezetőfülke billentésekor a kapcsolatot oldani kellene. A feladat továbbá, hogy a vezetőfülke visszabillentésekor a berendezés automatikusan visszatérjen üzemi helyzetébe, ami mellett kedvező adagolhatóság, jó hatásfok biztosítható kis karbantartási ráfordítás mellett. A találmány révén a feladatot azáltal oldjuk meg, hogy a működtető pedálon egy csukló révén, beállítócsavar segítségével hosszában állítható nyomórúd van billenthetően és/vagy forgathatóan elrendezve, amely a fék/vagy tengelykapcsoló szervével mint pl. fékszeleppel szilárdan összekötött, hengeres vezetőrészben hosszirányban eltolhatóan és központosán vezetetten van elrendezve. A lényeg tehát, hogy a pedálon egy 171774 1