171763. lajstromszámú szabadalom • Berendezés fúrószár- rétegvizsgáló szelepének működtetésére

7 171763 8 4 béléscsővel van ellátva. Az 5 rétegben levő rétegfolyadék a 4 béléscső falában kialakított furatokon át jut a 10 fúrószár 6 üregébe. A víz felszíne alatt elhelyezett 7 kútfej kitörésgátlóval van ellátva. A kitörésgátló ismert módon, például a 3.646.995 sz. USA szabadalmi leírásban ismertetett kialakítás szerint készíthető el. A 7 kútfej és az 1 fúrósziget között 8 csővezeték halad a vízben. Az 1 fúrósziget 9 fedélzetén munkahely van kialakítja, ahonnan a fúrócsőszakaszokból álló 10 fúrószárat 11 emelőmű segítségével a vízben levő 8 csővezetéken, a 7 kútfejen és a 3 fúrólyukon át az 5 réteghez engedik le. A 11 emelőmű 12 fúrótoronyban van elhelyezve. A vízből kinyúló 8 csővezeték és az abban haladó 10 fúrószár közötti gyűrűalakú nyílás 13 fedélleP van lezárva. A 10 fúrószár és a 4 béléscső közötti 16 gyűrűalakú térbe, a 7 kútfejen levő kitörésgátló alá 14 rotari tömlő segítségével vezetnek öblítőfolyadékot, például fúróiszapot. A bevezetett öblítőfolyadékot a 14 rotari tömlőhöz csatlakozó 15 szivattyú segítségével lehet nyomás alá helyezni. A 9 fedélzetről nyúlik lefelé a 17 forgatórúd, amely ugyancsak ismert módon összecsavarozott szakaszokból van kialakítva. A hidraulikus működtetésű 17 forgatórúd a víz alatt elhelyezett 18 karácsonyfához kapcsolódik, amely ismert módon, például a 3.646.995 sz. USA szabadalmi leírásban ismertetett megoldáshoz hasonlóan van kialakítva. A 18 karácsonyfa alatt a szerkezet 19 közbülső fúrócsővel folytatódik, amely lejjebb a 20 kapcsoló-kiegyenlítő fúrócső szakasszal van összekapcsolva. A 20 kapcsoló-kiegyenlítő fúrócső szakasz alatt közbülső 21 súlyosbító fúrócső szakasz van elhelyezve, amely a 10 fúrószár alsó részének súlyterhelését biztosítja. A 21 súlyosbító fúrócső szakasz általában nehéz rudazatból van kialakítva. A 21 súlyosbító fúrócső szakasz hossza számos tényezőtől függ, így például a fúróiszap sűrűségétől, a vizsgálandó réteg vastagságától, és mélységétől, a szükséges üzemi nyomástól, a rudazat súlyától és méreteitől, valamint a 10 fúrószár belsejében levő puffer folyadék sűrűségétől. A 21 súlyosbító fúrócső szakasz hosszának kiszámítására a későbbiekben még visszatérünk. A 16 gyűrűalakú tér és a 10 fúrószárban levő csatorna közötti kapcsolatot 22 öblítőszelep biztosítja. Ez a 22 öblítőszelep nyit, miután a vizsgálat lejátszódott, és lehetővé teszi a 10 fúrószár 6 üregében áramló rétegfolyadék feljutását a felszínre, és biztosítja a folyadék eltávolítását, mielőtt a 10 fúrószárt a fúrólyukból kihúzzuk. A 10 fúrószár felemelése előtt a rétegfolyadék a 10 fúrószár 6 üregéből a 22 öblítőszelepen át a 16 gyűrűalakú térbe folyik, így a 10 fúrószárat üresen lehet kiemelni. A 22 öblítőszelepet a 10 fúrószár 6 üregében leeresztett súly segítségével lehet működtetni. Működtethető azonban a 22 öblítőszelep a 16 gyűrűalakú térben uralkodó nyomással is, amint az a 3.850.250 sz. USA szabadalmi leírás szerint ismert. A berendezés 23 felső nyomásmérővel és 26 alsó nyomásmérővel lehet ellátva, amelyek a 10 fúrószár 6 üregének lezárásakor fellépő nyomást, valamint a nyomás változását a mérés során regisztrálják, és a vizsgált réteg tulajdonságaira utaló nyomásgörbét felrajzolják. A 23 felső nyomásmérő és a 26 alsó nyomásmérő között helyezkedik el a 24 vizsgálószelep és a 25 kiegyenlítő szelep. Mint mondottuk, a 24 vizsgálószelep cúly- és nyomásvezérlésű, míg a 25 kiegyenlítő szelep súlyvezérlésű és célszerűen késleltetett működtetésű szelep. Ilyen szelep ismertetése található például a 3.814.182 sz. USA szabadalmi leírásban. Kialakítható a 25 kiegyenlítő szelep olymódon is, 5 hogy a 16 gyűrű alakú térben uralkodó nyomás hatására működjék, amint például a 3.856.085 sz. USA szabadalmi leírásban bemutatott megoldás, amely ez esetben a 24 vizsgáló szelepnél kisebb nyomásra reagál. A 10 fúrószár aljánál 27 pakker van elhelyezve, 10 amellyel az 5 réteget szigeteljük el. Ugyancsak a 27 pakker veszi föl a 24 vizsgálószelep és a 25 kiegyenlítő szelep működtetését végző fúrócsövek súlyát is. Hasonló kialakítás látható például a 3.584.684 sz. USA szabadalmi leírásban. A 10 fúrószárat 28 horgonycső zárja le, 15 amely furatokkal van ellátva, és így biztosítja a 10 fúrószár 6 ürege és az 5 réteg közötti kapcsolatot. A 10 fúrószár természetesen egyéb elemeket is tartalmazhat, például a 3.429.389 sz. vagy a 3.399.740 sz. USA szabadalmi leírásokban ismertetett hidraulikus 20 vibrátort, amely a 26 alsó nyomásmérő és a 27 pakker között lehet elhelyezve, továbbá a 3.368.829 sz. USA szabadalmi leírás szerinti biztonsági elemeket, amelyek a hidraulikus vibrátor alatt lehetnek elhelyezve. A 2—5. ábrákon a 20 kapcsoló-kiegyenlítő fúrócső, 25 a 21 közbülső súlyosbító fúrócső, a 24 vizsgálószelep, a 25 kiegyenlítő szelep és a 27 pakker egymáshoz viszonyított helyzetét mutatjuk be a berendezés működésének különböző fázisaiban. A 2. ábrán az a stádium látható, amikor a felsorolt 30 egységek a 10 fúrószárral együtt a fúrólyukba ereszkednek le. Ekkor a 20 kapcsoló-kiegyenlítő fúrócső teljesen széthúzott helyzetben van. A 24 vizsgálószelep nyitott állásban és a 25 kiegyenlítő szelep zárt állásban van. Látható, hogy a leeresztés alatt a 10 fúrószár 6 üregét 35 a 25 kiegyenlítőszelep zárva tartja. így a 6 üregben más a nyomás értéke, mint a 10 fúrószárat körülvevő 16 gyűrű alakú térben. A belső nyomás lehet atmoszféra nyomás, de lehetséges a 6 üregnek valamilyen puffer folyadékkal, például vízzel, sós vízzel, vagy Diesel-olajjal 40 legalább részben történő feltöltése. A 20 kapcsoló-kiegyenlítő fúrócső kettős falú csőként kialakított 30 fejrészből és 31 csúszóhüvelyből áll. A 30 fejrész 34 külső fala és 33 belső fala között 35 gyűrű alakú kamra van kialakítva. A 35 gyűrű alakú 45 kamra 37 furatokon keresztül van összekapcsolva a 10 fúrószárat körülvevő térrel. A 31 csúszóhüvely felső része a 35 gyűrű alakú kamrában mozog olymódon, hogy a 30 fejrész 34 külső falával össze van ékelve, és így nyomaték átvitelére alkalmas. A 32 ékkötés a 30 50 fejrész alsó részén van kialakítva. A 20 kapcsolókiegyenlítő fúrócső tehát nem akadályozza meg a 10 fúrószár forgó mozgásának továbbadását. A 2. ábrán az is látható, hogy amikor a 20 kapcsolókiegyenlítő fúrócső teljesen széthúzott állapotban van, 55 a 30 fejrész hordja a 20 kapcsoló-kiegyenlítő fúrócső szakasz alatti fúrócsövek és berendezések súlyát. A 20 kapcsoló-kiegyenlítő fúrócső alsó részéhez 36 csavarkötéssel 21 közbülső súlyosbító fúrócső van erősítve. Hasonló 39 csavarkötéssel van a 21 közbülső sú-60 lyosbító fúrócsőhöz kapcsolva a 24 vizsgálószelep. A súly- és nyomásvezérlésű 24 vizsgálószelepben csőalakú 40 működtető elem van elhelyezve. Ez a 40 működtető elem az ugyancsak cső alakú 48 szelepházban mozog. A 40 működtető elem 41 bordákkal van ellátva, 65 és a 41 bordák a 48 szelepházban vannak megvezetve. 4