171656. lajstromszámú szabadalom • Magas-raktározási rendszer

41 171656 42 tárolórekesz-rendszert is alkalmazhatunk, amelynek felépítése lényegében megegyezik az 1—3. ábrán feltüntetett rendszerének felépítésével. A közlekedőfolyosók végein keresztül egy 120 ke-5 resztfolyosó húzódik, amely három függetlenül mozgatható 100A, 100B és 100C mobil függőleges felvonót tartalmaz. Mindegyik felvonó három szomszédos közlekedőfolyosót szolgál ki; noha bizonyos feltételek között, amikor a rak-10 tározási tevékenység megnövekszik a raktározási rendszer egyik végtartományában, a mobil függőleges felvonók oly módon is vezérelhetők, hogy háromnál több vagy kevesebb folyosó kiszolgálását végzik, amennyiben erre van szükség. 15 Három 700A, 700B, 700C berakodási/kirakodási helyet irányoztunk elő, amelyekhez a mobil függőleges felvonók a 200 mobil átrakodójárműveket továbbítják, amikor a felvonók a 300A, 20 300B és 300C rakodóállomásokon vannak, mégpedig amint ezt az ábra mutatja, ott a 120 keresztfolyosó mentén helyezkednek el. Mindegyik 700A—700C berakodási/kirakodási hely sínekkel van felszerelve, amelyek az 1—3. ábrá-25 kon feltüntetett, a ki- és berakodási helyhez rendelt sínek felépítéséhez hasonló felépítésűek, és mindegyik 300A—300C rakodóállomás a 3. ábrán feltüntetetthez hasonló visszahúzható sínnel van felszerelve. A be/kirakodási helyek a táro-30 lórekeszektől kiinduló keresztfolyosóra keresztben helyezkednek el. Mindegyik berakodási/kirakodási hely egy 710 bemenő szállítószalag és egy 720 kimenő szállítószalag között helyezkedik el, úgyhogy a terhek a rakodóállomáson levő 35 mobil átrakodójár mű és a szállítószalagok között mozgathatók. Ezenkívül egy olyan állomást is előirányoztunk, ahol a rakodólapon levő terhek a mobil át-40 rakodójárműről egy kimenő szállítószalagra továbbíthatók, vagy egy bemenő szállítószalagról a mobil átrakodójárműre juttatható; mindegyik 700A—700C ki/berakodási hely vezetősínekkel van felszerelve, amelyek a 730 átrakodójármű-45 tárolóhelyre vezetnek, úgyhogy a használaton kívüli mobil átrakodójárművek eltávolíthatók a rendszer működésben levő egységeinek az útjából. Az ábrán két tárolóhelyet tüntettünk fel szaggatott vonalakkal, amelyek a 730 állomás-50 hoz vannak rendelve. lyezett terheket a kimenő és bejövő 322 és 345 szállítószalagokhoz magával az átrakodó jármű vei továbbítjuk. A 385 eltérítő-szállítószalag egy (nem ábrázolt) információtovábbító lappal szerelhető fel, amely a 200 mobil átrakodó jármű vön levő 650 információtovábbító lappal tud együttműködni, aminek eredményeként a járműről a teher az eltérítő szállítószalagra, onnan pedig más rendeltetési helyre juttatható. Megjegyezzük, hogy a 320 és 340 be- és kirakodási hely, valamint a 375 sín által alkotott pálya szabályos távközönként jelzőtáblákkal van felszerelve, tehát az átrakodójárművek úgy programozhatók, hogy automatikusan végighaladnak a 400 hídon keresztül, e helyek valamelyikére, ugyanolyan módon, ahogy egy folyosón mozognak valamely tárolórekesz tárolócellájához. A 350 átrakodójármű-tárolóhely olyan szerkezetekkel lehet ellátva, amelyek feltöltik a 200 mobil átrakodójármű 222 akkumulátorháza akkumulátorait, mialatt a járművek felhasználásuk előtt ott tartózkodnak. A 200 mobil átrakodójárművek a tárolóhelynek a 120 keresztfolyosóval ellentétes végéről karbantartási és javítási helyre továbbíthatók. Az átrakodójárművek egy előnyös kiviteli alakjára az jellemző, hogy mintegy 150 m/perc sebességgel közlekedik. Az ilyen járművel ellátott rendszer átbocsátó kapacitása mintegy hetven rakodólapos áruegység óránként, egy mobil függőleges felvonó és három mobil átrakodójármű alkalmazása mellett egy több tárolórekesszel a mobil függőleges felvonó egyik oldalán. A fentiekben leírt rendszer természetesen számos vonatkozásban variálható anélkül, hogy az igénypontok által definiált oltalmi kört túllépnénk. Például a mobil függőleges felvonó egy több 10 tárolórekeszből álló rendszerben minden folyosó végén alkalmazható, amint a 24. ábra mutatja, ahol a 100 mobil függőleges felvonó kizárólag a 320 berakodási hellyel kapcsolatban működtethető, és egy másik 100' mobil függőleges felvonó, amint az említett ábrán jól látható, csak a 340 kirakodási hellyel kapcsolatban működtethető. Mind a 100, mind a 100' mobil függőleges felvonó 300, illetve 300' rakodóállomással rendelkezik, amelyek megfelelő berakodási és kirakodási helyükkel a 350 átrakodójárműtárolóhely végszakaszáih át kapcsolatban állnak; a 350 átrakodójármű-tárolóhely a 320, 340 be-, illetve kirakodási helyek között van elrendezve. A tárolóterület 358 sínekkel van ellátva, amelyeken az átrakodójárművek meneszthetők. Az egyik 12 folyosó közvetlen közlekedőútként használható a 100, 100' felvonók között; magától értetődő, hogy mindegyik 12 folyosó az átrakodójárművekhez rendelt vezető- és tartószerveket tartalmaz. A fent ismertetett vezérlő áramkörök a kapcsolási rendszerrel á járulékos 100' mobil függőleges felvonó vezérlésére is alkalmazhatók. Amint a 25. ábrán látható, egy kilencfolyosós Egy centrális 715 bemenő szállítószalag mindegyik 710 bemenő szállítószalaggal; a kapcsolatot a 712 válogató szállítószalag biztosítja, amely az árukat a rajtuk rögzített címkéknek megfelelően szétválasztva juttatja a be/kirakodási helyhez rendelt szállítószalagra, amely azzal a mobil függőleges felvonóval áll kapcsolatban, amely az ennek az árucikknek a befogadásához előirányzott raktározási szektorhoz van rendelve. A 712 válogató szállítószalag hagyományos szétválasztóeszközzel van felszerelve; amely a rakodólapon elhelyezkedő árucikkeket a szállítószalagról a megfelelő 710 bemenő szállítószalagra juttatja. A 722 gyűjtő-szállítószalag mindegyik 720 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 21