171649. lajstromszámú szabadalom • Mozgógép vágány zúzottkő ágyazatának folyamatos (nonstop) szintezésére és tömörítésére

5 171649 6 Az 1. ábrán látható 1 gépnek a 2 zúzottkőágy folyamatos szintezésére és tömörítésére 3 alvázkerete van, amely a 4 futóművek segítségével az 5 sínekből és 6 talpfákból álló vágányra támaszkodik. A két futómű között központosán 7 ekeelrendezés van elhelyezve, amely magasságállító 8 hajtások és hosszúkat változtató 9 húzótagok révén a gép 3 alvázkeretével van összekötve. Ezen a 3 alvázkereten továbbá 10 görgős-emelőszerkezet és a hátsó 4 futómű tartományában 11 tömörítőszerkezet van elhelyezve. A 11 tömörítőszerkezet 12 terhelőszerkezetek és hosszukat változtató 13 húzótagok révén a 3 alvázkerettel csuklósan van összekötve. A 7 ekeelrendezésnek, valamint a 11 tömörítőszerkezetnek magassági állításához az 1 gépnek a két 4 futómű között húzódó szintező- és illetve vagy szabályozó 14 vonatkoztatási rendszere van. Továbbá vázlatosan jelölt hajtószerkezetei vannak az 1 gép továbbmozgatására és a 7 ekeelrendezés a 10 görgős-emelőszerkezet és a 11 tömörítőszerkezet hajtása számára. Ezeknek a hajtásoknak a vezérlése például a központi kiszolgálópadon elhelyezett 15 vezérlő- és ellenőrzőberendezésről történhet, illetve ellenőrizhető. Ezzel a 15 vezérlő- és ellenőrzőberendezéssel mérőfej, illetve tapogatótestek vannak összekötve, amelyek a 7 ekeelrendezéssel, valamint all tömörítőszerkezettel összekötött és a vágányon a 7 ekeelrendezés tartományában támaszkodó 14 szintező és illetve vagy szabályozó vonatkoztatási rendszer helyzetének letapogatására valók. A 11 tömörítőszerkezetet a 2. ábrán nagyobb léptékben ábrázoljuk. Ez a 16 futóművekkel ellátott 17 keretből áll, amelyre 18 vibrációs szerkezet van felerősítve és 12 terhelőszerkezetek vannak csuklósan csatlakoztatva. A 18 vibrációs szerkezet kiegyenlítetlen súlyokkal van ellátva, közel vízszintes lengések létesítése céljából és ezek pl. hidraulikus 19 hajtással vannak összekötve. A súly változtatásával és illetve vagy a kiegyenlítetlen súlyok egymáshoz viszonyított állításával és illetve vagy a hajtófordulatszám állításával, vagy hasonlóval a vízszintes vibrációs komponensek nagyságát a mindenkori megmunkálási viszonyokhoz lehet alkalmazni. A lengéseknek a vágányra való kifogástalan átvitele érdekében a 17 keret úgy van kialakítva, hogy a vágány két 5 sínén játék nélkül felfeküdjék. Ehhez a 17 keret és a 16 futómű 20 nyomvezető részei között 21 hengerdugattyúelrendezések vannak elhelyezve, amelyek a sínfejek külső oldalán felfekvő 22 nyomvezetőrészekkel dolgoznak együtt. Ezek a 17 kereten a vágány hosszirányában futó függőleges síkra keresztirányban elforgathatóak. A 22 nyomvezetőrészek 23 hengerdugattyú-elrendezések segítségével állandóan játék nélkül tudnak a két 5 sín sínfejeinek külső oldalán felfeküdni, hogy az 5 síneket két oldalról játék nélkül megfogják. Ilyen tömörítő berendezés hasonló kivitelét ismerteti a PA— 1229 számú magyar bejelentés is. Azáltal, hogy a 17 keretet a 20 és 22 nyom vezetőrészek segítségével a két 5 sínen rögzítjük a vibrációs szerkezet vízszintes lengéseit ütés nélkül visszük át a sínre. Ez másrészről előnyösen befolyásolja a zúzottkő tömörítését a 6 talpfák alatt, ami által ezek a 7 ekeelrendezés által elegyengetett 2 zúzottkőágyba benyomódnak. A 11 tömörítőszerkezet magassági helyzetének megállapítására a vágányra egyidejűleg ható lengések és függőleges erők, illetve terhelések hatása alatt, illetve a vágány helyzetének a 14 szintező és/vagy szabályozó vonatkoztatási rendszerhez képesti helyzetének az ellenőrzésére a 11 tömörítőszerkezethez társított, közvetlenül a 17 keretre támaszkodó mérőfejeket, illetve 24 tapogatótesteket helyezünk el. Annak érdekében, hogy a benyomódáskor a zúzottkőágy tömörítését a talpfaközép tartományában elkerüljük, a 7 ekeelrendezéssel a 2 zúzottkőágyat a 2. ábra szerint alakítjuk. Az ehhez speciálisan kialakított ekeelrendezés (3. és 4. ábrák) középső, közel V alakú 25 ekéből és ettől jobbra és balra szomszédosán elhelyezett 26 eke- és egyengetőpajzsból áll. A V alakú 25 eke alsó éle és a 26 eke- és egyengetőpajzs alsó éle magassági irányban egymáshoz képest eltolhatóan van elhelyezve, ami által két egymástól távolságban levő és a két sín alatti tartományban a vágány hosszirányában futó simító 27 zúzottkőpadka és egy ezek között maradó középső mélyebb 28 zúzottkővályú állítható elő. Azonkívül a 26 eke- és egyengetőpajzsok egymástól elfelé mutató végeihez a talpfák feje előtti alkalmazáshoz 29 ekevasakat alkalmazhatunk. A V alakú 25 eke, valamint a 26 eke- és egyengetőpajzsok és a 29 ekevasak egymáshoz csuklósan, illetve oldhatóan lehetnek összekötve, mimellett célszerű, ha a 7 ekeelrendezés egyes részeihez rögzítőberendezések vannak társítva, hogy az egyes részek helyzetét a munka során a mindenkor uralkodó zúzottkő követelmények függvényében rögzítsék. Azonkívül úgy tűnik, hogy ha pl. a 26 eke- és egyengetőpajzs a mindenkori 29 ekevasakkal mereven össze van kötve, előnyös, ha legalább a 26 eke- és egyengetőpajzs és a V alakú 25 eke közötti összekötési helyek oldhatóan vannak kialakítva, vagy az egész ekeegység a V alakú 25 eke közepében, azaz a hosszanti tengely tartományában osztható, úgyhogy a 7 ekeelrendezés beépítése és kiszerelése a munkafolyamat kezdetekor és végén meggyorsítható legyen. Ha az ekeelrendezés a V-alakú eke közepén osztottan van kialakítva, annak az a további előnye, hogy ha járulékosan a 26 eke- és egyengetőpajzsok, illetve a V alakú 25 eke közötti összekötőelemekhez a hátulsó végtartományban a 26 eke- és egyengetőpajzshoz csatlakozó 30 egyengetőlapoknak a vágány hosszirányára keresztirányban futó 31 összekötőtagja van. A 30 egyengetőlapok felső oldalán azonkívül két, a középső mélyebb 28 zúzottkővályú felé irányított ferde 32 terelőlemezek vannak elhelyezve, amelyek a 26 eke- és egyengetőpajzsok fölé eső ágyazási zúzottkövet a középső mélyebb 28 zúzottkővályúhoz hozzávezetik. A 32 terelőlemezekkel elkerülhető, hogy a zúzottkövek ismét a lesimított 27 zúzottkőpadkákra jussanak és ezzel a magassági helyzetet hátrányosan befolyásolják. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3