171647. lajstromszámú szabadalom • Mozgó vágánymegmunkáló gép a zúzottkő tömörítésére a vágány talpfái alatt

9 171647 10 24 henger-dugattyú-elrendezés segítségével a 25 tengely körül a vágány hosszirányában elforgatjuk, úgyhogy a züzottkövet a talpfák alól a szomszéd talpfaközbe kihordják, ill. kilökik. Annak megfelelően, hogy mennyi az eltávolítandó zúzottkő mennyisége, ill. milyen a kívánt fellazítási fok,'a fellazítást kisebb vágy nagyobb szögben végezhetjük. Annak érdekében, hogy a kihordást, ill. fellazítást elősegítsük, célszerű, ha a .24: henger-dugattyú-elrendezéshez vibráló, nyomás alatti folyadékot vezetünk, hogy a henger révén a szerszámok egyidejűleg vibrációba kerüljenek. A rajzon a sűrűségviszonyokat a zúzottkőben a találmány szerinti szerkezet alkalmazása után különböző vonalkázásokkal jelöltük. Még akkor is, ha 8 talpfák x mértékkel lesüllyednek •— annak következtében, hogy azon vonatok futnak át, ill. az 1. ábrán ábrázolt 5 szerkezetet alkalmaztuk — a zúzottkő tömörítési foka a talpfák középső tartományában sokkal kisebb, mint a 7 sín- 8 talpfakereszteződési tartományban, ill. a talpfa középső tartományában csak laza zúzottkő található. A 8. ábrán további kivitelt ábrázoltunk, amelynél a 30 szerszám vezetőoszlopok mentén mind a vágány hossztengelye irányában, mind pedig a vágány hossztengelyére keresztirányban edtolhatóan van kialakítva, és a 30 szerszám és á 31 éxcenter-tengely-elrendezés között elhelyezett 32 állítóhajtás segítségével a vágány hosszirányára keresztirányban futó tengely körül a talpfák alá befordítható. A 32 állítóhajtás helyett alkalmazhatunk csavarorsót és hollandianyát is. A 30 szerszám több, a vágány hosszirányára kereszifányú, egymás mellett fekvő, villaalakú foggal van ellátva, hogy a zúzottkövet a talpfák középső tartományában előnyösen egyszeri behatolással vagy átlökéssel fel tudja lazítani, ill. ki tudja hordani. Amint a vázlatosan munkairányban, azaz a 33 nyíl irányában ábrázolt, már megmunkált hely ábrázolásából látható, a 30 szerszám a zúzottkövet a talpfák alatt a középső tartománybán fellazítja, ül. munkairányban nézve hátulsó talpfaközbe hordja, ül. löki. Rendkívül előnyös módon alkalmazhatók ä 9. és 10. ábra szerinti 34 és 35 szerkezetek olyan vágánytömörítő gépeknél, amelyeknek tömörítőszerszámai a talpfaközökbe behatolnak, és a zúzottkövet lényegében a sín-talpfa-kéreszteződés tartományában is a talpfák alá viszik. Ezek a tömörítőszerszámok, amilyet pl. az 1.807.156 sz. NSZK szabadalmi leírás ismertet, a zúzottkövet azokban a tartományokban is tömörítik, ahol a tömörítési fok kisebb, azaz a talpfák középső tartományában is, ami azonban, mint az előzőekben ismertettük, hátrányos. Ennek elkerülésére alkalmazzuk a 9. és 10. ábra szerinti 34, 35 szerkezeteket a zúzottkő kihordására és adott esetben tömörítésére, amelyekkel a zúzottkövet ettől a tartománytól távol lehet tartani, ill. a sín-talpfakereszteződés tartományába be lehet vinni. Annak érdekében, hogy a sín-talpfa-kéreszteződés tartományában a talpfák alatt a zúzottkő tömörödési hatását elősegítsük, a magasságban állító 36 hajtásokkal lesüllyeszthető és a zúzottkőbe benyomható 37 tömörítőszerszámok mellett —' amelyek 38 vibrációshajtásokkal rezgésbe hozhatók — a talpfák homlokoldala előtt behatoló 39 tömékelőszerszámokat is alkalmazunk, ame-5 lyek a talpfák hosszanti irányában állíthatók, és adott esetben vibrációba helyezhetők. Ezáltal a 34 és 35 szerkezetek szerszámai és a 339 tömékelőszerszámok között fogószerű zárómozgás jön, létre, amely a zúzottkő tömörítését a kívánt 10 talpfatartományban elősegíti. Egyidejűleg azonban a zúzottkövet a 37 tömörítőszerszámokkal a talpfaközökben is tömörítjük. A 34 szerkezet mindenkor két, egymáshoz képest szimmetrikusan elhelyezett tompaszög alakú 40 szerszámból áll, 15 amelyek középső részükkel a vágánytengely tartományában vannak elhelyezve, és két feszítőhajtásként szolgáló 41 henger-dugattyú-elrendezés segítségével a vágány hosszirányában egymástól elfelé mozgathatók. A két 41 henger-du-20 gattyú-elrendezés 42 szerszámtartóra van erősítve, amely magasságban állító hajtás segítségével magasságirányban állítható. A 9. ábrán a 35 szerkezetnél ez a hajtás hidraulikus 46 henger. A 35 szerkezetnél az egy-egy talpfához tartozó 43 25 szerszámlapok két, egymással szembenfekvő csuklóra vannak rögzítve, és a 41 a henger-dugattyú-elrendezés révén a 45 szerszámtartóval vannak összekötve. A 45 szerszámtartó 46 hajtás segítségével az alvázkereten a 47 nyíl irányá-30 ban haladó 48 tömörítőgépre van rögzítve, és forgó, kiegyensúlyozatlan súlyokból képezett 49 vibrációs szerkezettel van összekötve. A 9. és 10. ábrákon ábrázolt szerkezet a következőképpen működik: 35 A 34 szerkezetnél az egymással szomszédos V alakú szerszámok összenyomása következtében — lásd nyilak — a zúzottkő a sín-talpfa-kereszteződési hely irányában eltolódik. A 35 szerkezetnél a zúzottkövet a 43 szerszámlapok 40 ugyancsak kényszerű módon a talpfaközéptől a felfekvés tartománya felé, ill. a sín-talpfa-kereszteződési tartomány felé tolják. Azáltal, hogy egyidejűleg a talpfák előtt behatoló 39 tömékelőszerszámok is üzembe lépnek, a 40, ül. 43 és 39 45" szerszámok között fogószerű zárőmozgás keletkezik, ezáltal a tömörítési hatás a kívánt talpfatartományban a talpfaközökbe behatoló 37 tömörítőszerszámok együtthatása következtében megnő, miközben a talpfaközép alatti tartományban 50' a zúzottkő fellazul, ül. onnan ki lesz hozva. A 11. és 12. ábrák további találmány szerinti' 50, 51 szerkezeteket ábrázolnak, amelyeknél a talpfák középső tartományában, azaz a sínek közötti tartományban kihordószerszámokat alkal-55 mázunk, amelyek egyben tömörítőszerszámként dolgoznak, míg a síneken kívüli tartományban ezekhez, a kombinált kihordó és tömörítőszerszámokhoz további tömörítőszerszámok vannak társítva. Ezek az 50, 51 szerkezetek, amelyekkel a 60 zúzottkövet a középső tartományból ki lehet hordani, ül. a sín-talpfa-kereszteződés felé egyidejűleg tömöríteni lehet, 52 vézetőoszlopon a vagány hosszirányában eltolhatóan vannak ágyazva. Annak érdekében, hogy a vágány 65; hossztengelyére keresztirányban is állítani le-5