171646. lajstromszámú szabadalom • Mozgó vágánymegmunkáló gép, különösen váltótisztító gép

11 171646 12 hozzávezetni, pl. azáltal, hogy a szállítószalag-elrendezést kifordított helyzetben rövid ideig megállítjuk. Amint az előzőekben látható, mind a láncvezető-üresjárati-hosszanti 5 pálya, mind pedig a 23 szállítószalag-elrendezés maximális munkatérségnél nagyon messzire kinyúlik. Annak érdekében, hogy a zúzottkőágy tisztítógép csekély súlya ellenére a fellépő billenőnyomatékhoz képest a gépnek az állószilárdsága kielégítő legyen, valamint hogy a gép zavartalanul munkába helyezhető legyen a 22, 24, 29 hordozó- és vezetőszerveket alkalmazzuk. Különösen a láncvezető 22, 29 hordozó- és vezetőszervek következtében a 4 kihordólánc magasságirányú vezetése is javul, valamint a lehordás mélysége is egyenletesebbé válik úgy, hogy a töltéskoronaszint megsértése elkerülhető és ezáltal a vágány tisztításának időtartama tovább csökkenthető és minősége javítható. A megtisztított zúzottkövet ezt követően a vágány hosszirányára keresztirányban lengően mozgatott 23, ill. 26 szállítószalag-elrendezésen kívül még a vágány síkjára merőlegesen állítható, a sziták hátfalát képező surrantófalban elhelyezett tolattyúk segítségével is le lehet dobni közvetlenül a vágány tartományában. Mindegyik 42 terelővel elválasztott surrantóhoz tartozik egy tolattyú, amely hajtás segítségével magasságirányban mozgatható, 1. az 5. ábra jobb oldali részén a szaggatott vonallal ábrázolt helyzetet. Megemlítendő még, hogy a váltók az előzőekben ismertetett géppel nemcsak keskeny oldaluk felől, hanem a másik irányból, azaz széles oldaluk felől is megmunkálhatok. Ezáltal lehetővé válik, hogy az ágyazóanyagokat kereszteződéseket, ill. kereszteződésben levő váltók alól is fel lehet szedni. Ezeknél a különböző munkamódoknál, különösen kereszteződések tartományában való munkánál, amennyiben a váltó működtetőszerkezetei, ill. a helyi adottságok lehetővé teszik, a maximális munkatérszélességgel folyamatosan lehet dolgozni. Ugyanúgy lehetőség van azonban arra is, hogy mindenkor egy, vagy egyidejűleg több 14 keresztpályarészt eltávolítsunk vagy beépítsünk. A 4 kihordólánc ehhez szükséges meghosszabbítása láncdarabok behelyezésével történhet, vagy pedig úgy, hogy a feszítőszerkezetet megfelelő nagy feszítési hosszal alakítjuk ki. A feszítési hossz, ill. a 20 hajtás állítási hossza pl. olyan nagy lehet, hogy járulékos láncrészek beépítése nélkül nyolc vagy kilenc 14 keresztpályarész legyen beépíthető. Ha az előzőekben ismertetett gépet nem zúzottkő tisztítására használjuk, hanem arra, hogy a 21 töltéskoronaszint és a zúzottkőágy közé homokréteget építsünk be, akkor a legfelső 10 szitalapról az 51 terelőlapokat eltávolítjuk és a 39 kürtő nyílását 52 fedéllel lezárjuk. Azonkívül a legfelső 10 szitalapra nagyon kis lyukméretű szitát helyezünk és a középső szitalapra az 5. ábrán pont-vonallal jelzett 53 gumihálót helyezzük fel. Ezáltal elérhető, hogy a legfelső szitalapon a zúzottkő és a középsőn a homok maradjon fenn. További 54 terelőket helyezünk el a középső 10 szitalap körzetében és ezzel elérhető, hogy a zúzottkő a legfelső szitalapról a 42 terelővel elválasztott egyik surrantóba és a másik surrantóba hulljék, amint azt az 5. ábrán a szaggatott vona-5 lú nyilakkal ábrázoljuk. Ezáltal a 23, 26 szállítószalag-elrendezések középső 38 gerinccel elválasztott egyik vagy másik felére mindenkor csak vagy homok, vagy zúzottkő kerül. Annak érdekében, hogy a profilágyat tisztított zúzottkővel ki-10 fogástalanul meg lehessen tölteni, ebben az esetben előnyös, ha a talpfaközöket azoknak a szita hátfalába beépített tollattyúknak a segítségével töltjük meg, amelyek az egymástól elfordított surrantókhoz vannak társítva. A 23, ill. 26 szállí-15 tószalagok-elrendezésekkel egyidejűleg, de egymástól elkülönítve szállított homokot és zúzottkövet a 28 fordító szerkezet alkalmazásával (4. ábra) szétválasztva visszük be a 29 hordozó- és vezetőszerv tartományába. Azáltal, hogy a 23, 26 20 szállítószalag-elrendezéseket nagymértékben el lehet fordítani a homokot a 15 leágazó vágány alá a kívánt mértékben elosztottan lehet bevinni. Az egyes 23, 26 szállítószalag-elrendezésekhez hozzávezetett zúzottkő, ill. homok mennyiségé-25 nek szabályozására a 48 terelőket alkalmazzuk. Annak érdekében, hogy a tisztított zúzottkő hozzávezetését, ül. annak elosztását a két 23", 26 szállítószalag-elrendezésre már a 9 szitaberende-30 zés tartományában vezérelni tudjuk, a szitát hajtások segítségével a 15 leágazóvágány irányában meg lehet dönteni. Ezenkívül a láncvezetőhosszanti 6 pályát a 8 lánchajtás felé eső végén hosszirányban állítható tolattyúval lehet felsze-35 relni. Ha a tolattyút a láncvezető 7 keresztpálya irányában eltoljuk, akkor az egész felvett ágyazóanyagot a 13 szállítószalaghoz lehet vezetni. Ha a tolattyút ellentétes irányban állítjuk, akkor a 4 kihordólánc az ágyazóanyagot tovább 40 magával viszi és a gép hosszirányához képest keresztirányban felgyorsítja. A zúzottkőnek ezt a mozgását egy járulékosan elhelyezett, a gép hossztengelyére keresztirányú, magasságban állítható terelővel segíthetjük elő (1. ábra) úgy, 45 hogy az ágyazóanyag nagyobb mértékben dobódjék a szitaberendezéseknek a leágazóvágány felé eső oldalára. Váltók megmunkálásánál, ha a gép pl. nem a fővágány, hanem a leágazóvágány mentén fut, 50 szükség lehet adott esetben arra, hogy a 22, ill. 29 hordozó- és vezetőszervet a láncvezető hoszszanti 6 pályához és a 24 hordozó- és vezetőszervet a 26 szállítószalag-elrendezéshez társítsuk. Előnyös azonban, ha a láncvezető 7 keresztpályát 55 a láncvezető-^resjárati-hosszanti 5 pálya mentében hosszabbítjuk meg, mert ebben az irányban nem szállítunk zúzottkövet és így a gépre kifejtett billenőnyomaték kisebb. Végül megemlítjük, hogy a kiviteli példában 60 ismertetett gép, ill. a surrantok, a vezető- és terelőszervek, ill. szállítószalagok és azok hajtásai sokféleképpen módosíthatók. Így pl. az előnyösen alkalmazott hidraulikus henger-dugattyúhajtásokat kötéllel, állítóanyákkal stb. helyette-65 síthetjük. 6