171552. lajstromszámú szabadalom • Csúszásgátló hólánc
MAGTÁR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1974. VII. 15. (BO-1508) Franciaországi elsőbbségei: 1973. VII. 20. (73 28094) 1974. V. 30. (74 19642) Közzététel napja: 1977. IX. 28. Megjelent: 1978. VIII. 31. 171552 Nemzetközi osztályozás: B60C 27/20 ^T^r i T' 'lll,:„ -J J^fes. Bourcier de Carbon Previquieres Alain Jean Marie Andre jegyző, Nice, Franciaország Csúszásgátló hólánc A találmány tárgya csúszásgátló hólánc (bordákcal, ill. szemölcsökkel, vagy anélkül), amelyeket agyszólván percek alatt lehet a jármű kerekére felragy arról leszerelni és alkalmas arra, hogy a árművel csúszós hó-, vagy jégrétegen közlekedjünk. 5 Régóta ismeretesek azok a csúszásgátló hóláncok, amelyek létra alakban, keresztirányban összekapcsolt láncokból vannak kialakítva és a lánc-végek egymással össze vannak kötve. Ismére- 10 tesek továbbá az ún. hópapucsok is4 amelyeket tiilön-külön szerelnek a jármű kerekére és utána a kerék oldalfelületén kapcsolják őket össze egymással. Ugyancsak ismeretesek a hernyótalpas kialakítású hóláncok. 15 Az ismert hóláncoknak azonban sok hátránya ran. Ilyen hátrány elsősorban a hólánc felszerelése is leszerelése, ami időtrabló munka. A kocsi alá teli bújni, miközben a szerelést végző személy ílpiszkolódik, nehéz a kapcsolódó láncszemek 20 összekötése stb. Ezen túlmenően azonban a láncot i kerékhez rögzítő szerelvények sem tartanak ki szilárdan. Egy ilyen ismert rögzítés például abban ran, hogy a rögzítőelemeket a kerékabroncson át icell bújtatni, de ezek hamar elkopnak a kocsi 25 Dldalirányú mozgásának kitett pontokon. Mindezen kényelmetlenségek elkerülése végett a járműtulajdonosok szegékkel kivert, vagy a célnak megfelelő ún. téli gumit szoktak vásárolni, ehhez rendszerint külön kerékabroncsot szereznek be, s 30 az így előre felszerelt kereket a csomagtartóban viszik magukkal, mert a szegekkel kivert abroncsot bizonyos időben és bizonyos területen nem szabad használni. Nagy hóban, vastag jégen - különösen, ha az út meredek is - szükséges a hólánc. Az ilyen rendkívüli környezetben a hóláncot nem helyettesítheti a téli gumi, még akkor sem ha szegekkel van kiverve. Ha a kerékre csúszásgátló papucsok vannak szerelve, a vázolt körülmények között a papucsok is megcsúsznak, a kerék helyben forog, ezekben az esetekben csak a hólánc segít. Amikor azonban a hólánccal felszerelt kerék a havas, vagy jeges útról száraz, fagyott útra kerül és a kocsi adott sebesseggel halad: a kerék berezeg, s ha a jármű már 40 km/óra sebesseggel halad, alig érezhető mozgást visz át a jármű-testre. Amikor a jármű 50 km/óra sebességet ér el, a lánc gyakran meghibásodik, hamarább elkopik, keUemetlen, zörgő hangot ad és meglazulva az utat is rongálja. Ellenkező a helyzet a csúszásgátló papucsokkal felszerelt járműkerekeknél. Mivel a papucsok viszonylag nagy felületűek, a rezgést 30 km/óra sebesség alatt már átadják a jármű testének amint a keréknek a papucsok közötti felülete fel és le forog. Amikor a jármű a 30 km/óra sebességet eléri -különösen akkor, ha az útburkolat kemény - a rezgés megszűnik, a papucs lehetővé 71552
