171509. lajstromszámú szabadalom • Menetköszörűgép

5 171509 6 kivágás E középpontja (4. ábra) a 15 lengőkar D forgástengelyébe essen. A külső palástján F fogazással ellátott 17 hüvely elfordítása a vele összeköttetésben álló 20 fogazott csap segítségével történik. A kívánt hátraköszörülési B löket 5 beállítása a 20 fogazott csap 21 forgatógombján lévő jelölés és a hozzárendelt 22 skála segítségével történik. A kopás csökkentése céljából a 15 lengőkaron 23 görgő van, amely állandóan játékmentesen fekszik fel a 14 vezérlőtárcsán. 10 A 3 felsőrész oszcilláló mozgásának előállítására szolgáló 14., 19 és 23 szervek úgy vannak elrendezve, és beszerelve, hogy a 10 laprugók, illetve a 11 laprugó-kötegek 'állandóan azonos irányban, például a 8. ábra szerint balra legyenek 15 kitérítve, és ennek következtében egy állandóan azonos irányban ható G előfeszítő erő hatása alatt állnak. Ily módon az egész hátraköszörülési tartományban a 3 felsőrészt állandóan egyirányú H erő— azaz a G előfeszítő erő reakcióereje — az 20 előbb említett szerveken keresztül a 2 alsórészhez nyomja. Ezen elrendezés következtében biztosítva van a 3 felsőrész, a 2 alsórész, és a közöttük található, előbb említett szervek állandó, játékmentes, erőzáró összeköttetése (4. és 5. ábrák). Az 25 erőfolyam megoszlik a 15 lengőkarban, és az áttétel pillanatnyi nagyságának függvényében a 16 tengelyen és a 14 vezérlőtárcsán keresztül adódik át a 2 alsórésznek. Nulla értékű hátraköszörülési B löket beállítása 30 esetén, amikor a karáttétel szintén nulla, az említett H erő közvetlenül a 15 lengőkar D forgástengelyére hat. A 15 lengőkar ebben a null-helyzetben el tudna válni a 14 vezérlőtárcsától. Ennek megakadályozására, illetve egészen kis 35 hátraköszörülési B löketek esetére szükséges üzembiztonság elérése céljából helyeztük el a 2 alsórész és a 15 lengőkar közé a 24 nyomórugót. Hátraköszörülésnél a 3 felsőrésznek az 5 korongtól távolító mozgásait (visszahúzó mozgások) kizárólag 40 a kitérített 10 laprugók, vagy 11 rugókötegek H ereje (8. ábra) idézi elő, míg az előtolómozgásokat a 14 vezérlőtárcsa a 15 lengőkaron keresztül adja át a 3 felsőrésznek. Az alsó- és felsőrész között a munkadarab tengelyével párhuzamosan elhelyezett 45 laprugók, illetve laprugó-kötegek hossza megfelel az alsó-felsőrész hosszának, ami biztosítja a tárgyalt vezérlőszervek - vezértárcsa, görgő, hngőkar, persely, görgő, két tengely — szennyeződés elleni védelmét is. 50 A 7^tárgyhajtómű szekrényére erősített 25 tárgymotor (1. ábra) a 26 munkadarab forgó mozgásának a 2 alsórészből és a 3 felsőrészből álló munkadarabszán hosszirányú elmozdulásának, és a 14 vezérlőtárcsa forgó-, illetve a 3 felsőrész 55 oszcilláló mozgásának előállítására szolgál. A 25 tárgymotor hajtja (lásd a 6. ábrát) a 27 tengelyen, a 28, 29 fogaskerekeken, a 30 tengelyen és a 3i, 32 cserekerekeken keresztül a 33 tengelyt. Ha a 26 munkadarabra jobbmenetet köszörülünk, 60 annak meghajtása a 33 tengelyről az ezzel erőzáróan összekötött 34 tolókeréken és az ezzel kapcsolatban levő 35 fogaskeréken keresztül a 36 tengelyre, innen pedig a keresztirányban eltolható 13 tengelykapcsolón, a 8 tárgyorsófejben elhelye- 65 zett 12 tárgyorsón keresztül történik a 37 menesztőtárcsára és a 38 esztergasszívre (4. ábra). Balmenet esetében a 34 tolókereket jobbra eltoljuk és a 40 tengellyel összekötött 39 fogaskerékblokk I fogaskoszorújával hozzuk kapcsolatba. A 36 tengely meghajtása ekkor a 33 tengelyről a 34 tolókerékben, a 39 fogaskerékblokk I fogaskoszorúján, majd ennek K fogaskoszorúján keresztül történik a 35 fogaskerékre, amely a 36 tengellyel össze van kötve. Ez utóbbi valamint a 41 és 42 csúcsok közé felfogott 26 munkadarab (6. ábra) az előzőekhez képest ellentétes irányban forognak. A 30 tengelyről történik a 2 alsórészben csapágyazott 43 tengely hajtása is, amelyre a hátraköszörülési löket létrehozásához szükséges 14 vezérlőtárcsa van szerelve. Egyenes hornyú munkadarabok esetében a 30 és 43 tengelyek között elhelyezett differenciálmű 48 hídja nem ábrázolt módon reteszelve van. A 30 tengelyről a forgómozgást a 44, 45, 46 és 47 fogaskerekek közvetítik a 43 tengelyre. Ebben az esetben a 43 tengely a 30 tengellyel azonos fordulatszámmal forog. A 31 és 32 cserekerekek szolgálnak a 26 munkadarab és a 14 vezérlőtárcsa fordulatszám-viszonyának beállítására. A köszörülendő munkadarabon lévő minden egyes horonyhoz, vagy hengerlő élhez tartozó hátraköszörülési mozgást kell végezni. A 31 és 32 cserekerekek fogszámainak meghatározásához egyrészt a köszörülendő 26 munkadarab hornyainak, illetve hengerlő éleinek száma, másrészt a 14 vezérlőtárcsa kerületén lévő profil (löketprofil) egész-számú ismétlődéseinek száma az irányadó. Csavarvonal alakú horonnyal rendelkező menetfúrók, illetve csavarvonal formájú hengerlő éllel rendelkező belsőmenet alakító szerszámok köszörülése esetében a csavarvonal alakú horony, illetve hengerlő él irányának megfelelően a 14 vezérlőtárcsának egy a munkadarabszán hosszirányú elmozdulásához rendelt pozitív vagy negatív irányú kiegészítő forgó mozgást kell kapnia, amelynek nagysága a hornyok, illetve hengerlő élek alkotóirányhoz képesti hajlásszögétől függ. A szükséges kiegészítő forgómozgás előállítására szolgál a 49 vonalzó (1. és 7. ábrák), amely beállíthatóan az 1 gépágyra van erősítve. Szöghelyzetét a köszörülendő 26 munkadarabon lévő hornyok, 'illetve hengerlő élek hajlásszögének megfelelően választjuk meg. Egy a 7 tárgyhajtóműben elhelyezett 50 tapintócsap csúszik a 49 vonalzón, amikor a 2 alsórészből és a 3 felsőrészből álló munkadarabszán az 1 gépágy 51 vezetékében hosszirányban elmozdul (2. ábra). A 50 tapintó csapnak a ferdén beállított 49 vonalzó által okozott tengelyirányú elmozdulását annak L fogasléce közvetíti az 52 fogasfeékblokk M fógaskoszorújához. Ez utóbbi az 53 tengelyen elfordíthatóan van csapágyazva, és rendelkezik egy további N fogaskoszorúval. így az 52 fogaskerékblokk minden elfordulása az N fogaskoszorún a 27 3