171328. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés vágány szakaszonkénti kicserélésére

7 171328 8 átépítés alatti mozgatandó üressúlya is csökkenthető. Ha a fent ábrázolt eljárás szerint az új 11 talpfák odaszállítására a 7 vágánymezők felszedésével nem egészen egyidejűleg történik, célszerű a felszedő- és fektetőszerkezetet hordozó egységet, valamint az ezzel társított szállítószerkezeteket úgy kialakítani, hogy legalább három-négy vágánymezőnek megfelelő számú talpfát, különösen a 10 szállítószalagsorra (3. ábra) előre felrakhassunk, úgy, hogy például már a munka megkezdésekor az új 11 talpfák az egyik 20 szállítósínjárműről lerakhatok legyenek, hogy ezt a 20 szállító-sín járművet rögtön a leszerelt 7 vágánymezők felszedéséhez felhasználhassuk. Ezen túlmenően az ilyen eljáráslefolyás azért is kedvező, mivel ezáltal a talpfák megszakítás nélküli, folyamatos módon egy hosszú tartományon át fektethetők, azért, hogy például ezután 120 méter hosszú síneket fektessünk, illetve beépítsünk. Avégett, hogy a felszedett vágánymezők súrlódásmentes szállítását a szállító-sínjármű veken át munkairányban megvalósítsuk, a példakénti kiviteli alaknál a 8 emelőszerkezetek a felszedő-és fektetőszerkezetet hordozó egységen helytállóan vannak rögzítve. Ezekkel a 8 emelőszerkezetekkel a vágánymezőt felemeljük, a 9 szállítókampóra akasztjuk, azután pedig ezeknek a 9 szállítókampóknak a segítségével a 12 vezetőpálya mentén — amint kis nyilakkal jelöltük — a 13 szállító-sínjármű körzetébe továbbítjuk. Célszerű, ha a 8 emelőszerkezetet a pálya hosszirányában a felszedő- és fektetőszerkezetet hordozó egységen maga is mozgathatóan van kialakítva. Ekkor a 7 vágánymezők továbbszállítása a 19 szállítószalag és a 21 talpfaszállító szerkezetek útján történik. A 21 talpfaszállító szerkezetek pedig saját görgőik segítségével a szálíító-sínjármű szélén felszerelt síneken vannak mozgatva. A 7 vágánymezők felszedéséhez és továbbszállításához a 21 talpfaszállító szerkezetek 24 szerszámokkal vannak felszerelve, amelyek egyúttal az új 11 talpfák odaszállításánál is felhasználhatók. Természetesen a 7 vágánymezők emeléséhez és tartásához ezek a 24 szerszámok járulékos emelő-, illetve szállítószerkezetekkel is felszerelhetők. Az új 23 illetve 23' sínek fektetésénél többféle eljáráslefolyás lehetséges. Így az új 23' sínek — a vágány szakaszos kicserélése közben — szerkezet segítségével kifogástalanul odavezethetők és az új 11 talpfákra fektethetők, amikor is a ka>vicságyat egyidejűleg egyengetjük és tömítjük. Az új 23' síneket e célból hasonlóképpen a 20 szállító-sín jármű vekkel továbbítjuk, azután pedig a lerakási 15 körzetben olyan nyomtávra terpesztjük őket szét, amely nagyobb, mint a beépítendő új 11 talpfák hossza. Egy másik fektetési eljárás szerint az ágyazatszél, vagy a pályaközép körzetében előre tárolt új 23 sínek a vágánymezők felszedése, valamint a kavicságy egyengetése és tömörítése közben a helyes nyomtávval az új 11 talpfákra fektethetők. Az új 23 síneknek a pályaközépen, vagy az ágyazatszél körzetében való raktározásánál adott esetben szintén előnyös, ha az új 23 síneket a találmány szerinti berendezéssel a normál nyomtávra állítjuk és a talpfákra fektetjük, oly módon, hogy a munkamenet végén a berendezésnek a sínhez nem kötött 4 futómű-5 ről a sínhez kötött 3 futóműre történő kifogástalan állítását lehetővé tegyük. A találmány szerinti berendezés fent leírt kivitele természetesen nincs az ábrázolt részletekhez kötve. Így célszerű lehet olyan megoldás is, 10 amelynél az új 11 talpfákat szállítási helyzetükben a lerakási 15 körzetig szállítjuk és azokat csak közvetlenül a kavicságyra fektetés előtt fordítjuk el 90°-al. Továbbá villamos, hidraulikus, pneumatikus, vagy más mechanikus hajtások is 15 alkalmazhatók, illetve a találmány keretein belül egyes szerkezetek a célnak megfelelően változtathatók. Eközben azonban a leglényegesebb eljárási lépések változatlanok maradnak. Szabadalmi igénypontok 1. Eljárás vágány szakaszonkénti kicserélésére 25 — emelő-, szállító- és egyengetőszerkezetekkel ellátott, valamint a kicserélendő pályán elmozgatható, a hátsó sínhez kötött futóműjével társított sínhez nem kötött járulékos futóművel felszerelt, hídszerű felszedő- és fektetőszerkezetet 30 hordozó egység alkalmazásával —, amelynél vágányépítő szerelvény munkairányában szállítósínjárművekre átszállítandó mindenkori vágánymezőt felszedjük és ezzel egyidejűleg, illetve ugyanebben a munkamenetben az új sínekkel az 35 előzőleg elegyengetett kavieságyra fektetendő, a szállító-sín járműveken előre raktározott új talpfákat a munkairánnyal szemben szállítjuk, azzal jellemezve, hogy az új talpfákat (11) a visszautazásnál főleg üres járműként rendelkezésre álló 40 sínhez kötött szállítójárművektől (20) egyenként és folyamatos egymásutánsorolásban a lerakási helyig szállítjuk és a kívánt távolságban fektetőszerkezet (14) útján mindig a hátsó sínhez kötött futómű (3) és a sínhez nem kötött futómű (4) kö-45 zött az előzetesen elegyengetett kavicságyra fektetjük, ezután pedig meghatározott kívánt számú talpfa lerakásánál ugyanúgy munkairánnyal szemben, vagy az új talpfák mellett található raktárhelyről odaszállított új síneket (23', 23) le-50 fektetjük és az új talpfákon (11) rögzítjük. 2. Berendezés az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosítására, hídszerű felszedő- és fektetőszerkezetet hordozó egységgel, amelynél a vágánymezők, illetve a talpfák és a sínek felszedé-55 sere és hosszirányú szállítására szolgáló szállítóeszköz, illetve továbbítószerkezet egymás fölött van elrendezve, azzal jellemezve, hogy a szállítószerkezet csupán az egyes talpfák hosszirányú továbbítására egy vagy többrészes végnélküli szál-60 lítószalagsorként (10) van kialakítva és a vágánymezőt szállító eszköz fölött van elrendezve, továbbá egyik végével a hordozóegység végén túlnyúlik és az első csatlakozó szállító-sín járműre (13) átnyúl, a másik hátsó vége pedig a hátsó sín-65 hez kötött futómű (3) és a sínhez nem kötött futó-4