171288. lajstromszámú szabadalom • Munkadarab továbbító szerkezet öltéscsoportot képező varrógépekhez az anyag keresztz- és hosszirányú mozgatására

7; 171288 8 gó megfelelő előfeszítése azonos véghelyzetet biztosít. Véghelyzetbe éréskor a szorítókeret ismét lesüllyed, a kelmeszorító pofák egymás felé mozdulnak és megindul az újabb váríási folyamat. A számlálószerkezeten beállított utolsó gomblyuk kivárrása után .a 27 munkahenger dugattyúja is ^helyzetben marad és a 26 munkahenger dugattyúja is -^-helyzetbe mozdul. Ennek eredményeképpen a 21 irányváltó tengely úgy mozdul el, hogy a 18 kapcsolóidom a 6 végtelenített hajtóelemet a 28 felső kapcsolólaphoz szorítja és így a 10 kocsiszerkezet balra mozog, miközben a 45 ütközőtartó tengely mindaddig kifordult helyzetben marad, amíg a 30, 31 ütközőidomok az alaphelyzetet biztosító 46 ütköző előtti ütközőt el nem hagyták. Ekkor a 45 ütközőtartó tengely alaphelyzetbe tér vissza. Az alaphelyzetet biztosító 46 ütköző ekkor a 30 ütközőidomot nyomja le rugónyomás ellenében, az vezérli a 26 munkahenger dugattyúját úgy, hogy az +helyzetbe kerüljön és ezzel megszünteti a mozgatást. A 10 kocsiszerkezet alaphelyzetét ismét a 30, 31 ütközőidómok biztosítják. A dolgozó munkadarabot cserél és az indítógombbal indítja az, új munkafolyamatot. A munkadarabok különböző hossza megkívánhatja a bal oldali kelmeszörító pofa állítását. Ez a baloldali 36 kétkarú emelő kicserélésével történhet. Ebben az esetben a bal oldali 'kelmeszorítást célszerű rugós pofával végezni. Ekkor a munkadarab behelyezése annyiban változik, hogy a munkadarabot kisimított helyzetben csak a varrógép alá és a jobboldali befogóba kell helyezni, majd a jobboldali kelmeszörító zárása után a munkadarab másik végét az állítható rugós kelmeszorítóval kell rögzíteni. A munkadarab varrás előtti lazítása már az előzőekben leírtak szerint történik. A4, sz. ábra a hasonló elven felépített hosszirányú munkadarab-továbbító berendezés kinematikai vázlatát mutatja. Az> azonos célt szolgáló és kialakítású alkatrészeket az előzőekkel azonos számokkal láttuk el. Az 1 motor a 2 csigakeréken keresztül hajtja a 3 csigakereket, amely a 4 tengely közvetítésével az 5 hajtótárcsát forgatja, amely a mozgást átadja a 6 végtelenített hajtóelemnek, amely a 7 vezetőtárcsán is át van vezetve. A 7 vezetőtárcsa a.9 szánban csapágyazott, amelyet a 8-kézikeréken lehet mozgatni. Igya 6 végtelenített hajtóelem megfelelő feszessége biztosítható. A 1,0 kocsiszerkezet 4 db 11 keréken gördül a 14, 15 vezetőcsöveken. A 10 kocsiszerkezet súlyának kiegyenlítését végzi az 51 ellensúly, amely a 15 és 52 vezetőcsöveken gördülő 11 kerekekkel van ellátva. A 10 kocsiszerkezeten a 2. sz. ábrán feltüntetett kétoldali rugózású 30, 31 ütközőidomok vannak elhelyezve. Ugyancsak 10 kocsiszerkezethez van erősítve az 53 munkadarab-befogó is, valamint itt nyer csapágyazást a 18 kapcsolóidom, amelynek 19 karja a.20 görgő útján a 22 kapcsoló U profillal áll kapcsolatban. A 22 kapcsoló U profil ugyancsak a 21 irányváltó tengelyhez kapcsolódik, amelynek mozgatása a,23 forgatókaron, 24 összekötőn, 25 irányváltótagon keresztül a 26 és és munkahengerek dugattyúrúdjárói történik, hasonlóan az előzőekben leírtakhoz. A helyzetbiz-5 tosítást a 46 ütközők végzik, amelyek a 45 ütközőtartó tengelyhez állíthatóan, de helyzetükben rögzíthetően kapcsolódnak. A 45 .ütközőtartó tengely mozgatását a 48 munkahenger dugattyúja végzi. 10 A hosszirányú munkadarab-továbbító berendezés működése., a következő. A gomblyukvarró gép szorítókosara felső helyzetben van> a 10 kocsiszerkezet felső alaphelyzetben áll. A munkadarab egyik végét súly- vagy rugóterhelésű csípte-15 tőbe fogva, az általánosan ismert hajtórészen átvezetve, a másik végét az 53 munkadarab^befogóba fogja a dolgozó. Eközben ügyel arra, hogy az első — bejelölt—- gomblyukhely a gomblyukvarró gép kése alá kerüljön. Az oldalirányú hely-20 zetet a szokásos ütközők biztosítják. A munkadarab behelyezése után az indítógomb megnyomására a leszorítókeret lesüllyed, alsó helyzetbe1 érve kapcsolja a varrást. A gomblyuk elkészítése után a leszorítókeret felső helyzetbe megy, ott 25 kapcsolja a 45 ütközőtartó tengely kifordulását és a 10 koesiszerkezét lefelé irányuló mozgását. A 10 kocsiszerkezet helyzetbiztosítása és a varrás'újraindítása, valamint a beállított gomblyukszám kivárrása után az alaphelyzetbe való visz-30 szatérés a keresztirányú munkadarab-továbbítónál leírtak szerint történik. 35 Szabadalmi igénypontok 1. Munkadarab-továbbító szerkezet öltéscsoportot képező varrógépekhez az anyag kereszt- és AQ hosszirányú mozgatására, amelynek a munkadarabot szállító kocsija (10), a munkadarabot a kocsin rögzítő befogószerkezete (43, 44), a kocsi mozgását vezérlő rendszere (18, 46), a kocsit (10) menesztő folytonos működésű végtelenített súr.. lódásos hajtása (6), a kocsit ezzel szakaszosan kapcsoló szerkezete (18, 28, 29), valamint a kocsi munkahelyzeteit meghatározó beállítható ütközői i(46) vannak, azzal jellemezve, hogy a kocsi (10) a munkadarabokat a két munkahelyzet között feszesen és a munkahelyzetekben lazán befogó szerkezettel (3. ábra, 35, 36, 39, 40, 41, 42, 43, 44) van ellátva és legalább az egyik kelmeszorító pofa (43) U-keresztmetszettel van kialakítva, amikor is a kocsit (10) a végtelenített hajtással (6) szakaszosan kapcsoló szerkezet a kocsin elrendezett kapcsolólapból (28, 29), valamint a kapcsolólapot választás szerint a végtelenített hajtáshoz (6) szorító elfordítható kapcsolóidomból áll. 60 2. Az 1., igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzá! jellemezve, hogy a befogószerkezet kelmeszorító pofákat (43, 44) tartó kétkarú emelő (36), . amelynek forgáspontja (35) függőleges 65 irányban elállíthatóan van elrendezve. 4