171265. lajstromszámú szabadalom • Zárószerkezet

171265 3 4 menyeként a szárnyreteszelés az alsó és felső külső keretben egyidejűleg biztosítva van. Olyan zárószerkezetnél, amelynek állítórúdja a nyitási helyzetből a zárási helyzetbe alulról felfelé tolódik el, mimellett ez a mozgás a felső szárnysarokrészen egy sarokterelő segítségével a felső vízszintes szárnykeretszárnyban egy további állítórúdra adódik át, és egy, a vízszintes állítórúdon elrendezett retesiíelőtagon a felső vízszintes külsőkeretszárral reteszélés következik be, a szárny járulékosan az alsó külső keretszárral is reteszelési kapcsolatba kerül, mivel a reteszelőtagként kialakított hajtott rész egy zárótag mögé nyúlik. Ezáltal az eddig a szárny alsó külső keretszárral való járulékos reteszeléséhez szükséges sarokterelők és állítórudak elmaradnak, ami mind a raktározási, mind a szerelési ráfordítások szempontjából rendkívül kedvező. A találmány egy előnyös kiviteli példája szerint a fordítómű U alakú borító sínnel rendelkezik, amelyben fogaskerékkel ellátott ház van ágyazva, és a fogaskerék teajtórész és hajtott rész között van elrendezve, és a hajtórész és hajtott rész a borító sín útján van megvezetve. Ez a szerkezet a szárnyperenaben kialakított horonyban történő beépítéshez van előirányozva. Az U alakú borító sínnek több funkciója van, mégpedig először a szárnyperemben kialakított horony lefedésére szolgál, másodszor a fordítóműnek a horonyban való rögzítését biztosítja, harmadszor pedig megvezeti a hajtórészt és a hajtott részt. Mivel a hajtórész és a hajtott rész a fogaskerékhez egymással szenafeenlevő oldalakon kapcsolódnak, e részek kényszerűen egymással ellentétes irányokban tolódnak el. Amennyiben a fordítómű zárószerkezethez van csatlakoztatva, amely utóbbinak sík derékszögű négyszög keresztmetszetű állítórúdja a szárnykeret egy keskeny hornyában széles oldalával a számysíkkal pártouzanaosan van elrendezve, igea előnyös, ha a ház T alakúan van kiképezve, mimellett a háznak a borító sín bordájával párhuzamosan elrendezett pereme legalább a hajtott rész vastagságának a megfelelő távközben van a borító sín szabad szárain rögzítve, és hogy a hajtórész kapcsolótagja, valamint a fogaskerék vetületben az állítórtíídfeoz vannak elrendezve, és a háznak a borító sín bordájára merőleges falai ezekhez a részekhez vannak igazítva. Azáltal, hogy a ház ezekre a részekre pontosan illeszkedik, a fordítószerkezet igen helytakarék osan alakítható ki, járulékos kivágások nélkül, és ez ugyancsak T alakú keresztmetszettel rendelkező, a szárnykeretben kiképzett horonyba süllyeszthetők. Ez a megoldás kis helyigényű. *'? A ház kis költséggel és egyszerű eszközökkel történő előállítása céljából előnyös, ha a házat hajlított részként, célszerűen lemezből alakítjuk ki. Annak érdekében, hogy a hajtórész és hajtott rés2 a borító sínben könnyen tudjanak •csúszni, célszerű, ha a borító sÉn bordája a hajtórész és a hajtott rész felé fordított széles oldalon hosszirányban Mzódó magasítással rendelkezik. A könnyű eltolás lehetőségét azzal a viszonylag kis csúszófelülettel értük el, amellyel a magasítás a hajtórészen és hajtott részen felfekszik. A fordítóműnek a szárnykeret hornyában tör-5 ténő szorító-rögzítéséhez, főként profilos szárnykeret esetében célszerű, ha a borító sín a szabad szárakon elrendezett szorítóorrokkal rendelkezik. Szereléshez a fordítóművet annyira toljuk be a horonyba, amíg a; szorítóorrok a horony két 10 oldalán a szárnykereten kialakított bevágásokban a szárak rugalmasságából következően rugózó módon bepattannak és reteszelődnek. A találmányt a továbbiakban a csatolt rajzok alapján ismertetjük részletesen, amelyek annak 15 egy előnyös kiviteli példáját szemléltetik. A rajzokon az 1. ábra A találmány szerinti zárószerkezettel ellátott, ablakot mutat; 20 a 2. ábra az 1. ábra szerinti ablak egy szárnykeret-részét nagyobb méretarányú perpsektivikus eltört ábrázolásban szemlélteti azon a helyen, ahol az állítórúd ,a, fordítóműhöz kapcsoló-25 dik; . >, a 3. ábra a 2. ábra szerinti fordítóművet szétszedett állapotban perspektivikusan tünteti fel 30 Az 1. ábrán feltüntetett ablaknál az 1 szárnykeret a 2 külső kereten a A—A tengely körül elforgathatóan van ágyazva. Az 1 szárnykeret függőleges zárásoldali szárában elrendezett zárószerkezetet zárási helyzetben tüntettük fel, és ez a 35 szerkezet a 4 működtetőfogantyú mentén hosszirányban eltolható, reteszelőtagként szolgáló 7 görgőcsappal rendelkező 5 állítórúdból áll, amelynek lű alsó végéhez a 6 fordítómű csatlakozik, amelynek 14 hajtott része reteszelőtagként 40 kialakított 17 végével a 2 külső keret alsó vízszintes szárán elrendezett 18 zárótag mögé nyúlik. Az 5 állítórúd 8 felső vége a 2 külső keret felső vízszintes szárán Jevő zárótag mögé nyúlik. A 2. ábrán a 28 kapcsolótagjával az 1 szárny-45 keret T alakú 3 hornyában elrendezett 5 álMtórúdhoz kapcsolt 6 fordítóművet tüntettük fel, mimfellett a 3 hornyot lefedő 15 borított sín a 22 szorítóorrokkal a 3 horony hátranyúló bevágásaiban van ágyazva. ,, 50 A 3. ábrán szétszedett állapotban feltüntetett 6 fordítómű a 11 házból, a 12 fogaskerékből, a 13 hajtórészből, a 14 hajtott részből és a 15 borított sínből áll. A 12 fogaskerék a 16 tengellyel forgathatóan van all házban ágyazva. A 13 feaj-551 tőrész a 28 f ogasrúdból, a 29 kapcsolóta^ból és a 31 vezetősínből áll. A 14 hajtott rész 17 vége ferdén le van vágva, azaz reteszelőtagként van kialakítva. A 13 hajtórész és a 14 hajtott rész a 12 fogaskerékhez annak egymással szemben fekvő rgQ oldalain kapcsolódnak. A 15 borító sín keresztmetszetben U alakú. A 19 bordának az Útprofil belső ©Mala Mé nyúló 20 magasítása van. A 15 borító sín szabad 21 szárait végeiken 22 szorítóorrokként vannak ki-65 alakítva. 2