171250. lajstromszámú szabadalom • Szervokormánymű járművekhez
171250 9 10 anyával kapcsolatban levő vezérlőtolattyú a kisebb átmérőjű hajtóműházrész környezetében van elhelyezve, továbbá amelynél a kormányanya a vezetődugattyúrészben forgathatóan és tengelyirányban eltolhatóan van ágyazva és a hajtóműházban tengelyirányban rögzített kormánycsigával csavarkapcsolatban van, továbbá amelynél a fogasív a kormánytengely tengelyére merőleges és a munkadugattyú tengelyét tartalmazó axiális síkkal van metszve, míg a kormányanya a vezetődugattyúrész sugárirányú üregében van elhelyezve, azzal jellemezve, hogy az üreg (28 ill. 428), a munkadugattyú (12 ill. 412) tengelyére (30 ill. 430) vonatkoztatva sugárirányban a fogaslécprofil (19 ill. 419) alatt és a fogaslécprofillal (19 ill. 419) előnyösen párhuzamosan fekszik, és a vezérlőtolattyú (21 ill. 421) tengelye (25 ill. 425) a kormánytengely (17 ill. 417) tengelyére (24 ill. 424) merőlegesen van kialakítva. 2. Szervokormánymű járművek részére, amelyben egy kisebb átmérőjű vezetődugattyúrészre és egy nagyobb átmérőjű, a nyomóközeg részére a hatásos keresztmetszetet biztosító munkadugattyúrészre felosztott munkadugattyú egy ennek megfelelően lépcsőzött hajtóműházban elcsúsztathatóan van ágyazva, továbbá egy fogasíve segítségével a vezető dugattyúrész fogaslécével kapcsolódó kormánytengely és egy kormányanyával kapcsolatban levő vezértolattyú a kisebb átmérőjű hajtóműházrész környezetében van elhelyezve, továbbá amelynél a kormányanya a vezetődugattyúrészben forgathatóan és tengelyirányban eltolhatóan van ágyazva és a hajtóműházban tengelyirányban rögzített kormánycsigával csavarkapcsolatban van, továbbá amelynél a fogasív a kormánytengely tengelyére merőleges és a munkadugattyú tengelyét tartalmazó axiális síkkal van metszve, míg a kormányanya a vezetődugattyúrész sugárirányú üregében van elhelyezve, azzal jellemezve, hogy a kormánycsigával (415) elfordulásmentesen öszszekötött kormánycsigatengely (470) a kisebb átmérőjű hajtóműházrész (438a) homlokfelületén (471) át van kivezetve és a munkadugattyúrész (412a) homlokfelületébe egy tömített menetes zárófedél (473) van behelyezve, amely a munkadugattyúnak (412) a kormánycsiga (415) behelyezésére szolgáló központos nyílását (472) nyomásbiztosan zárja el a kormánycsigatengellyel (470) ellentétes oldalon levő munkatértől (422). 3. Az 1. igénypont szerinti szervokormánymű kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a munkadugattyú (12) középső löketállásánál a kormányanya (13) középső keresztmetszete, valamint a kormánytengely (17) tengelye (24) és a vezérlőtolattyú (21) tengelye (25) a munkadugattyú (12) tengelyére (30) merőleges, közös síkban (I—I) fekszenek. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti szervokormánymű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az üreg (28 ill. 428) keresztmetszete (36 ill. 436) állandó, lényegében sokszögalakú. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti szervokormánymű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kormányanya (13 ill. 413) egyik vége (13a ill. 413b) kizáróan axiális csapággyal (axiális gördülőcsapágy 48) van a munkadugattyúhoz 5 (12 ül. 412) képest megtámasztva. 6. Az 1., 3—5. igénypontok bármelyike szerinti szervokormánymű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kormányanya (13) kizáróan axiális gördülőcsapágyként kiképzett ágyazási 10 helye (13a) a munkadugattyú (12) felső sugárirányú tömítésére szolgáló, a hajtóműházba (10) helytállóan beillesztett és a kormánycsigatengelyt (41) burkoló tömítőhüvely (40) belső végén (49) túl nyúlik. 15 7. Az 1., 3—6. igénypontok bármelyike szerinti szervokormánymű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kormányanya (13) kizáróan axiális gördülőcsapágyként (48) kiképzett ágyazási helyén (13a) kialakított ketrec (50) sugárirányú 20 belső részén tengelyirányú feltámaszkodási részekkel (51) van ellátva. 8. Az 1., 3—7. igénypontok bármelyike szerinti szervokormánymű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kormánycsigatengelynek (41) oly kö-25 tege (52) van, amely axiális gördülőcsapágyak (53 és 54) ül. radiális csapágy (55) révén a hajtóműházhoz (10) képest azt megtámasztják és a radiális csapágy (55) a köteg (52) kerületén van elhelyezve. 30 9. Az 1—8. igénypontok bármelyike szerinti szervokormánymű kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a kormányanya (13 ill. 313 ill. 413) az egyik ágyazási helyén (13a ill. 313a ill. 413b) kizáróan axiális csapággyal (48 ül. 548) és a másik 35 ágyazási helyén (13b ül. 313b ül. 413a) mind radiális, mind axiális irányban el nem tolhatóan van a munkadugattyúhoz (12 ül. 312 ül. 412) képest megtámasztva. 10. Az 1., 3—8. igénypontok bármelyike sze-40 rinti szervokormánymű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kormányanya (213) tengelyirányban el nem tolhatóan, de mindkét ágyazási helyén radiális irányban eltolhatóan és a munkadugattyúban (212) ágyazva van és a kormány-45 csiga (215) mindkét végén radiális irányban el nem tolhatóan van a hajtóműházban (210) ágyazva. 11. Az 1., 3—10. igénypontok bármelyike szerinti szervokormánymű kiviteli alakja, azzal jel-5Q lemezve, hogy a kormányanya (13) egyetlen ágyazási helyen (313b) mind radiálisán, mind pedig egy axiális gördülőcsapágy (347a és 347b) révén el nem tolhatóan van a munkadugattyúban (312) megtámasztva. 55 12. Az 1—11. igénypontok bármelyike szerinti szervokormánymű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezérlőtolattyút (21 ül. 421) magábanfoglaló hajtóműház furat (20 ül. 420) süllyesztett 60 hajtóműház fedél (59 ül. 459) révén kifelé le van zárva és ez befelé közvetlenül a hajtóműház nyúlványon (60 ül. 460) támaszkodik fel és kifelé biztosító gyűrűn (61 ül. 461) nyugszik. 13. Az 1—12. igénypontok bármelyike szerinti 65 szervokormánymű kiviteli alakja, azzal jellemez-5
