171142. lajstromszámú szabadalom • Előtoló hajtómű csomagológépekhez

3 171142 4 mint az előző, elliptikus homlokkerekekkel rendelkező kiviteli alaknál is - a fordulatszámarány mindenkor w= 1. Egy még további, találmány szerinti kiviteli alaknál az egyenlőtlen, forgómozgású fogaskerékhajtómű egy excentrikus forgástengelyű normál fogaskerékből, és egy centrikus forgástengelyű ovális ellenkerékből áll. Ennél a hajtóműnél a fordulatszámarány w = 2. Ahhoz, hogy az elkészítendő csomagolóeszközök nagyságától függően különböző löketho^zakat lehessen megvalósítani, a hajtómű és az egyik csomagolóanyag-pálya befogására alkalmas eszközökkel ellátott görgős láncok meghajtására szolgáló lánckerekek között váltókerekes hajtómű van elrendezve. A találmány további ismérveit és előnyeit az alábbiakban néhány példakénti kiviteli változat kapcsán, a csatolt rajzok alapján ismertetjük. A rajzokon: az 1. ábra előtoló hajtóművet mutat két elliptikus kerékkel, amelyek forgástengelyei az ellipszisek gyújtópontjában helyezkednek el, a 2. ábra az 1. ábra szerinti A nyíl irányában tekintett nézet, a 3. ábra a találmány szerinti előtoló hajtómű eltérő kiviteli alakját mutatja az 1. ábrával megegyező nézetben, a 4. ábra az előtoló hajtómű további kiviteli alakját tünteti fel ugyancsak az 1. ábrával megegyező nézetben. Az 1. ábrán feltüntetett megoldásnál az 1 fékes hajtómotor a 2 lánckerék segítségével a 3 görgős lánc révén hajtja a 4 lánckereket, amely az 5 tengelyen rögzítve van elhelyezve. Az 5 tengelyen ezenkívül egy 6 elliptikus kerék van rögzítve, amely egyik gyújtópontja körül forgatható, és amely egy további, ugyancsak egyik gyújtópontja körül forgatható 7 elliptikus kerékkel kapcsolódik. A 7 elliptikus kerék a 8 tengelyen van rögzítve. A 8 tengelyen van továbbá a váltókerékként szolgáló 9 homlokkerék elhelyezve, amely egy további 10 homlokkerékkel kapcsolódik. A 10 homlokkerék a 11 homlokkerékkel együtt a 12 csapon van forgathatóan ágyazva, amely viszont a 14a lengőíven van elhelyezve. A 11 homlokkerék a 13 fogaskerékkel kapcsolódik, amely a 15 tengelyen van rögzítve. A 15 tengelyen ezenkívül 16 lánckerekek vannak elhelyezve, amelyek az alsó csomagolóanyag-pálya befogására alkalmas eszközökkel ellátott végtelen 17 görgős láncok meghajtására szolgálnak. Amint a 2. ábrából kitűnik, az 5, 8 és 15 tengelyek a 20 alaplapban vannak ágyazva, amely a nem ábrázolt házzal szilárdan össze van kapcsolva. A lökethossz változtatása céljából a 9 váltókerék egy eltérő méretű kerékre cserélhető. Ahhoz, hogy a különböző nagyságú 9 váltókerekeket mindenkor újra kapcsolni tudjuk a 10 homlokkerékkel, a 14a lengőív a 14c rögzítőcsavar oldása után elmozdítható. Erre a célra a 14a lengőívben a 14c rögzítőcsavar számára a 14b hosszlyuk van kialakítva. Az alsó csomagolóanyag-pálya szakaszos előtolásához a 4 lánckeréken a 18 kapcsolóbütyök van elhelyezve, amely a 6, 7 kerekekből álló hajtómű legnagyobb fordulatszámárányának idő-5 pontjában az 1 fékes hajtóműmotort kikapcsolja. Ezzel egyidejűleg megindul a gép nem ábrázolt szerszámainak működése, amelyek az alsó csomagolóanyag-pályából tartályt alakítanak ill. a megtöltött tartályt esetleges légtelenítés után a 10 felső csomagolóanyag-pályával összehegesztve lezárják. A szerszámok működtetésére szolgáló 19 vezérlőszerkezet a szerszámok működésének befejeztével ismét bekapcsolja az 1 fékes hajtóműmotort. 15 A 3. ábrán olyan kiviteli alakot tüntettük fel, amelynél a fogaskerékhajtómű a két elliptikus 6, 7 homlokkerék helyett két 6b, 7b ovális kerékkel rendelkezik. A két 6b, 7b ovális keréknek centrikus 5, 8 forgástengelyei vannak. A 4. ábra 20 olyan kiviteli alakot mutat, amelynél a fogaskerékhajtómű egy normál, kör alakú 6c fogaskerékből és egy ovális 7c ellenkerékből áll. A 6c fogaskeréknek excentrikus 5 tengelye, az ovális 7c ellenkeréknek pedig centrikus 8 forgástengelye van. Egyébként a 25 3. és 4. ábrákon feltüntetett kiviteli alakok mindenben megegyeznek az 1. ábrán bemutatott kiviteli alakkal. 30 Szabadalmi igénypontok: 1. Előtoló hajtómű csomagológépekhez, melynél a csomagolóanyag két bevezető görgőről jut a berendezéshez, a csomagológépnek a csomagoló-35 anyag-pályák alakítására és lezárására alkalmas szerszámai vannak, a bevezető szerkezetnek pedig hajtómotorja, kimenő tengelye, továbbá a hajtómotor és a kimenőtengely közé csatlakoztatott, a kimenő tengelynek változó forgás-sebességgel való 40 hajtására szolgáló hajtóműve van, azzal jellemezve, hogy a kerekes hajtómű áttételi viszonyára érzékeny, a legnagyobb áttételi viszonynál a hajtómű-motort (1) lekapcsoló, a szerszámok működésének befejezésekor a hajtómotort (1) 45 bekapcsoló vezérlő szerkezete (19) van. 2. Az 1. igénypont szerinti előtoló hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezérlőszerkezetnek (19) a hajtómotor (1) kikapcsolásának 50 pillanatában a szerszámokat bekapcsoló eszközei vannak. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti előtoló hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kerekes hajtómű fogaskerekes hajtómű. 55 4. A3, igénypont szerinti előtoló hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy egyenlőtlen forgómozgású fogaskerekes hajtóműként két ellipszis-alakú homlok-kereke (6, 7) van, melyeknek 60 forgástengelye (5, 8) az ellipszis gyújtópontjában vari. 5. A 3. igénypont szerinti előtoló hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy egyenlőtlen forgómozgású fogaskerekes hajtóműként két, cent-65 rikus forgástengelyű ovális kereke (6b, 7b) van. 2