171094. lajstromszámú szabadalom • Szállítócsigával kombinált betakarítógép
7 171094 8 végében levő nyíláson keresztül hátrafelé kilökjük a csigaházból. A 114 csigaház fölső végében levő nyílás a 142 szállítószalag fölső ága fölött a 136 falban levő nyílással áll összeköttetésben. A 142 szállítószalag a répákat a 134 keresztirányú szállító szerkezet jobb oldali végéhez vezeti, ahonnan a répák egy megfelelő gyűjtőtartályba például a betakarítógép mellett, és ezzel együtt haladó tehergépkocsi tartályába hullnak. A 2-4. ábrákon a találmány alapgondolatát képező megoldás nagyított méretekben, részleteiben van szemléltetve, A 114 csigaház hengeres 116 falának alsó végén 150 nyílás van, amely a 118 szállítócsiga tengelyirányában helyezkedik el. A 114 csigaházon kívül több vivőelem, 152 lapát van, amelyek üzemelés közben egymás után behatolnak a csigaház belsejébe és a 122 csigalevél menetei között mozognak annak érdekében, hogy a répáknak 114 csigaházon való keresztülszállítását elősegítsék. A 152 lapátok egymástól térközzel elválasztva egy végtelenített szerkezetrészre például végtelenített 154 láncra vannak erősítve, amely fölső 156 lánckerék és alsó 158 lánckerék körül folyamatosan hajtható. Ezáltal a lánckerekek hátsó és elülső oldalai között egy előre haladó és egy vissza haladó ág jön létre. A 114 csigaház külső oldalához -például szegecseléssel- függőleges 160 tartólap van erősítve, amely a csigaháztól a 152 lapátok tartása céljából előre nyúlik. A 160 tartólappal párhuzamosan egy második függőleges 162 tartólap is föl van erősítve, amely a 160 tartólaptól térközzel van elválasztva és ezzel párhuzamos. A második 162 tartólap több 164 csavar és 166 távtartó segítségével az első tartólaptól megfelelő távolságra van tartva. A 156 és 158 lánckerekeket 168 és 170 tengelyek a 162 tartólap fölső, illetve alsó végében tartják. A 168 és 170 tengelyek keresztülnyúlnak a 160 és 162 tartólapokban levő furatokon. A 172 és 174 alátétek, valamint 176 sasszeg arra szolgál, hogy a 156, 158 lánckerekeket a 160, 162 tartólapokhoz viszonyítva megfelelő helyzetben tartsa. Mindegyik 152 lapát L alakúra van kiképezve és a betakarítani kívánt terméssel érintkező felülete, illetve elülső 178 felülete, valamint szögben meghajlított 180 belső vége van. Egy rövid 182 „L" szelvényű idom egyik szára a keresztirányban futó láncidomhoz csatlakozik, másik szára pedig a 152 lapát 178 felületéhez van erősítve. A 152 lapát belső végén L alakú, a lapáttal összeerősített 184 idom van. A 152 lapát 180 belső végében és a L alakú 184 idom belső véggel párhuzamos szárában levő, egytengelyű furatokban 186 csavar van, amelyre 188 görgőpár van erősítve. A görgőpár görgői a 180 idom belső végén és 184 idomon kívül vannak a 186 csavarra fölerősítve. A 188 görgőpár belső görgője a 160 és 162 tartólapok között van és ezeken gördül, ezzel szemben a 188 görgőpár külső görgője csupán a 160 tartólappal van gördülő kapcsolatban. A 188 görgőpár a betakarítani kívánt termésnek 114 csigaházon való keresztülhaladása közben a 152 lapátok terméssel érintkező felületén fellépő ütések felvételére szolgál. A 160 tartólap külső vége és a 114 csigaház 116 fala között L alakú 189 fal helyezkedik el, amelynek feladata a szállítószerkezet jobb oldalának lefedése, illetve lezárása. Mint a 2. ábrán látható, a fölső 156 lánckerék a 5 116 falhoz viszonyítva az alsó 158 lánckerék előtt van elhelyezve, úgyhogy a 154 lánc hátsó, illetve hajtó ága a 114 csigaház 116 falával szöget zár be. Ez a szög a betakarítani kívánt termés 118 szállítócsiga haladási irányába nyílik. Amikor a 152 10 lapátok a 116 falban levő 150 nyíláson keresztül fölfelé haladnak, a 114 csigaházból, illetve a 116 falban levő 150 nyílásból fokozatosan kifelé haladnak. Ily módon minimálisra csökken azoknak a sérüléseknek száma, amelyek a répákon a vivő, 15 szállító elemek mozgása következtében előfordulhatnak. A répák sérülései azáltal is csökkenthetők, hogy a 154 lánc hajtó ágán levő lapátok azonos kialakítású pontjainak egymástól való távolsága - a 2. ábrán PP jellel feltüntetett távolság - valamivel 20 nagyobb a 122 csigalevél külső élein mért - a 2. ábrán PF jellel feltüntetett - menetmagasságnál. A 118 szállítócsigát és 152 lapátokat úgy hajtjuk meg, hogy a lapátok a 114 csigaház alsó terében vezető élükkel vagy érintkező felületükkel szorosan 25 a 122 csigalevél felülete fölött vannak. A különböző távolságok következtében a lapát és a csigalevél felülete közötti távolság változik akkor, amikor a lapátok a 114 csigaházon keresztül fölfelé mozognak, és ezáltal megakadályozzuk, 30 hogy a répák a lapátok külső éle és a felület közé szoruljanak. A lapátokat hajtó szerkezetet a 4. ábrán vázlatosan tüntettük fel. Ennek 190 keresztirányú tengelye van, amely a 114 csigaház alsó elülső 35 részének terében van ágyazva. A 98 előtéttengely külső végén levő 192 lánckerék 196 láncon keresztül egy a 190 keresztirányú tengelyen levő 194 lánckerékkel van hajtási kapcsolatban. A 190 keresztirányú tengelyen levő második 198 lánc-40 kerék 202 lánc segítségével 200 lánckerékkel van kapcsolatban, amely a 168 tengely külső végén van. A 168 tengely tartja a 152 lapátok fölső 156 lánckerekét. Mint a 2. ábrán látható, a 154 láncon levő 152 45 lapátok egymástól egyenlő távolságokban vannak elhelyezve és számuk páratlan. A 152 lapátok váltakozva haladnak a fölső 156 lánckerék és alsó 158 lánckerék körül és a lapátok mozgása következtében fellépő tömegerők a lapátok párat-50 lan száma következtében csökkenthetők. Ennek eredményeként lényegesen nő a 112 szállítócsiga élettartama is. 55 Szabadalmi igénypontok: 1. Szállítócsigával kombinált» betakarítógép, amelyben házban elhelyezett legalább egy szállítócsiga és legalább két, a ház falán kívül elhelyezett 60 vezető lánckerék vagy hasonló van, amelyek körül végtelenített, hajlékony szállító szerkezetrész van vezetve és erre több, a szállítócsiga szállítási terébe nyúló szállító szerkezetrész van erősítve, azzal jellemezve, hogy az első vezető lánckerék (158) 65 közvetlenül a csigaház (114) fala (116) mellett 4
