171061. lajstromszámú szabadalom • Hídszerkezet előregyártott feszítettbeton I-gerendákból

3 171061 4 Ingenieurzeitschrift 1970. Heft. 1.) cikkeikben, ill. ismertet a Highways and traffic engineering c. folyóirat 1971. februári száma 14-15 oldalain. E szerkezetek jellemző vonása az, hogy azonos szelvényű szorosan egymás mellett elhelyezett gerendák vannak eltérő keresztmetszetű és vasalású szélső tartók között elrendezve, és különböző módszerekkel együttdolgoztatott rendszerré kiképezve. Az ilyen szerkezetek hátrányos tulajdonságai: a) egy-egy hídmezőhöz külön-külön eltérő tartókat és szélsőtartókat kell gyártani, b) az elemek együttdolgoztatása csak egy, az adott rendszerhez tervezett módon lehetséges, c) a hídszerkezet fárasztó igénybevételekkel szemben nem megfelelő, d) a szerkezet önsúlya adott áthidalás és terhelés esetében viszonylag nagy, e) a gerendák előregyártása, főként belső üreges kialakításuk miatt bonyolult és költséges technológiát igényel. A találmány feladata olyan hídszerkezet kidolgozása, melyet egyrészt minimális számú előregyártott elemből különféle feltételek között lehet alkalmazni, másrészt pedig rövid átfutási idővel, minimális helyszíni betonozással és szerelési jellegű munkával lehet megépíteni. A találmány szerint ezt a feladatot azzal oldjuk meg, hogy a feszítőelemek a két szélső gerenda külső oldalai mentén elrendezett és a gerendák profiljához illesztett előregyártott vasbeton blokkokban vannak csuklósan lehorgonyozva. A találmány szerinti hídszerkezet egy célszerű peldakénti kiviteli alakjánál a félgömbszerű fészekkel ellátott vasbeton blokk, valamint egy fészekben elrendezett a feszítőelemen tengelyirányban eltolható és rögzíthető félgömbfelületű lehorgonyzó test van önbeálló csuklóként összeillesztve. A találmányt a továbbiakban a rajz segítségével részletesen ismertetjük. A rajzon az 1. ábra a hídszerkezet keresztmetszete, a 2. ábra az Lábra II—II. vonala mentén vett metszete merőleges hídszerkezet esetében, a 3. ábra az 1. ábra II—II. vonala mentén vett metszete ferde hídszerkezet esetében, a 4. ábra az 1. ábra IV. jelű részlete, az 5. ábra a 2. ábra V. jelű részlete, a 6. ábra a 3. ábra VI. jelű részlete. Az 1. ábrán a találmány szerinti hídszerkezet egy peldakénti kiviteli alakjának keresztmetszete van ábrázolva. A hídszerkezet keresztmetszete mentén az összes felhasznált 1 gerenda azonos keresztmetszetű és vasalású. Ennél a kiviteli alaknál ezek az 1 gerendák 1-szelvényű, előrefeszített Hoyer-gerendák, melyek keresztmetszete teljes hosszuk mentén állandó. Az 1 gerendák gerince méterenként adott átmérőjű, 2 feszítőelem átbujtatására való 3 lyukakkal van kiképezve. Az állandó keresztmetszet és az átbujtatási helyek modulkiosztása a gerendák gyárthatóságát rendkívüli mértékben megkönnyíti, ugyanis egyazon hosszsablonban a bezárózsaluzatok helyének változtatásával modulrendszerben különböző hosszúságú gerendák gyárthatók. A feszítőelemek átbujtatási helyeinek modulkiosztása teszi lehetővé a feszítőelemek az igénybevételeknek megfelelő elosztását. A gerendák végei vég- ill. 5 közbenső kereszttartók csatlakozására, ül. egybeépítésére való kiképzéssel vannak kialakítva. Ezzel válik lehetővé a gerendák alátámasztásához kötése, illetve a gerendák tetején levő kiegyenlítő beton vasalásának közbenső alátámasztások feletti meg-10 erősítésével folytatólagos, többnyílású hidak készítése. A hídszerkezet keresztmetszete mentén egymás mellett elrendezett 1 gerendák nyílásonként a 2 feszítőelemekkel vannak összefeszítve, úgy hogy 15 monolitként együttdolgozó szerkezetté vannak kiképezve. A 2 feszítőelemek a két szélső 1 gerenda külső oldalán elrendezett vasbeton 4 lehorgonyzóblokkokban vannak lehorgonyozva. Olyan helyeken, ahol a hídszerkezettel különös esztétikai igényeket is 20 ki kell elégíteni, a szélső gerendákon elrendezett lehorgonyzóblokkokat előregyártott takaró elemekkel lehet elfedni. A 2. ábrán az 1. ábra II-II. vonala mentén vett 25 metszete van lerajzolva merőleges hídszerkezet esetében. Merőleges hídszerkezet alatt leírásunkban azt a hídszerkezetet értjük, melynél az áthidalt akadály és a szóbanforgó hídszerkezet hossztengelyei derékszögben vannak elrendezve. Továbbá ez azt is 30 jelenti, hogy az 1 gerendák hossztengelyei és a 2 feszítőelemek tengelyei ív merőlegesek egymásra (a =90°). A 3. ábrán az 1. ábra II—II. vonala mentén vett metszetét ábrázoltuk ferde hídszerkezet esetében. 35 Ferde hídszerkezet alatt leírásunkban azt a hídszerkezetet értjük, amelynél sem az áthidalt akadály és a szóbanforgó hídszerkezet hossztengelyei, sem az 1 gerendák hossztengelyei és a 2 feszítőelemek tengelyei nem merőlegesek egymásra. 40 (oK90°). A 4. ábrán az 1. ábra IV. jelű részletét mutatjuk be. Az egyik szélső 1 gerenda 3 lyuk tengelyében van hossztengelyére merőleges metszősíkkal el-45 metszve. Az 1 gerenda külső oldalán van 4 lehorgonyzóblokk elrendezve. A 4 lehorgonyzóblokk az 1 gerenda keresztmetszetéhez illesztve van kiképezve. Az érintkező felületek között az erőátvitel és a felfekvés egyenletességének biztosí-50 tására való 5 habarcsréteg van kiképezve. A 4 lehorgonyzóblokk az 1 gerendához illesztett kialakítása teszi lehetővé azt, hogy a találmányunk szerinti hídszerkezet esetében szükségtelen külön, eltérő keresztmetszetű és vasalású ún. szélső tartó, 55 valamint többféle lehorgonyzóblokk alkalmazása. Az alátámasztásokon elrendezett gerendák közül a két, a szerkezet szélére helyezett gerenda lesz a szélső tartó. A 4 lehorgonyzóblokk félgömb alakú 6 fészekkel 60 van kiképezve. Ebben a 6 fészekben van elrendezve 7 lehorgonyzó test. A 7 lehorgonyzó test a 2 feszítőelemre van felfűzve és 8 kötő elemmel van 4 lehorgonyzóblokk 6 fészkébe befeszítve. Az egy-egy feszítőelem két végén elrendezett lehorgonyzószer-65 kezetek azonosak. 2