171041. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet tekebábuk helyzetazonos rendezésére automatikus tekebábállító berendezésekben

3 170141 4 szerv felfelé továbbítja azokat. A felső véghelyzet elérése után a tekebábuk e szállítószervről ferdén elrendezett 2 szállítószalagra kerülnek, amely a bábukat rendezetlenül, tehát vagy fejjel vagy lábbal előre, de fekvő helyzetben a C nyíl irányába szállítja. A 2 szállítószalag végtelenített kialakítású és 3, 4 terelőhengerek körül van vezetve. Ezután az 1 tekebábuk a továbbítási irányban elrendezett két függőleges 5 oldalfal közé kerülnek. A 4 terelőhenger körül továbbá kettő darab körkeresztmetszetű, egymástól meghatározott távolságban elrendezett szíj, vagy előnyösen 6 gumikötél van vezetve. A két végtelenített 6 gumikötelet az 5 oldalfalon kívül elrendezett 7 hajtókerékkel, szíjjal vagy egyéb hajtóelem közvetítésével összekötött villamosmotor hajtja meg, amely így egyben a 2 szállítószalag hajtását is végzi. A két gumikötél között és alatt 11 üreg van kiképezve, amelybe a tekebábuk 17 bábufejei benyúlhatnak. A haladási irány felőli oldalán e 11 üreg ütközőként ható 8 fordítólemezzel van behatárolva, amely 8 fordítólemez vízszintes, valamivel a 6 gumikötelek felső ága alatt elrendezett 9 lemezrészből, valamint egy lefelé hajlított, az előbbivel hegyesszöget bezáró 10 lemezrészből áll. Az 5 oldalfalakkal behatárolt szállítócsatorna hátsó végén a 6 gumikötelek 12 terelőgörgők körül vannak vezetve, amelyek egyenként 13 csapokon vannak ágyazva. A 13 csapok az 5 oldalfalakba csupán egyoldali befogott csapokként vannak kiképezve, és ily módon a 12 terelőgörgőkből álló görgőpár között nincsen átmenő tengely. A 6 gumiköteleket a 7 hajtókerék ill. az ezzel mereven kapcsolt 4 terelőhenger azonos sebességgel hajtja meg. Mindkét 6 gumikötél alatt az 5 oldalfalra oldalanként egy-egy keskeny 14 vezetősín van fel erősítve. E 14 vezetősínek úgy vannak elrendezve, hogy felső felületükre a 6 gumikötelek csak akkor fekszenek fel, ha azokon éppen egy tekebábu helyezkedik el. A 6 gumikötelek egymástól mért távolsága oly módon van megválasztva, hogy az 1 tekebábuk 17 bábufeje közöttük átfér, és így a gumikötelekre a bábuk törzsük vállrészével fekszenek fel. A két 6 gumikötél közötti szabad nyílás tehát a 18 bábutörzs legnagyobb átmérőjénél kisebb, de ugyanakkor a 17 bábufej legnagyobb átmérőjénél nagyobb. Az 1 tekebábuk és a 6 gumikötelek érintkezési pontja oly módon van megválasztva, hogy a fejrész a talprésznél nehezebb, így a 6 gumiköteleken fekvő szállított 1 tekebábuk 17 bábufejei az 1. ábrán feltüntetett módon lefelé lógva helyezkednek el. Amennyiben a 2 szállítószalagról fejjel előre helyzetben érkező 1 tekebábu kerül a 11 üreg tartományába, mint ahogy ez az 1. ábrán kihúzott vonallal van feltüntetve, úgy azt a két 6 gumikötél a B nyíl irányában továbbítja. Eközben a lelógó 17 bábufej beleütközik a 8 fordító lemezbe, amely azt a D nyíl irányában megfordítja, s ezzel az 1 tekebábu az 1. ábrán szaggatott vonallal feltüntetett 1' helyzetbe kerül. Amennyiben viszont a 2 szállítószalagról talppal előre érkezik az 1 tekebábu úgy nem következik be annak megfordítása, mivel az már eleve az l'-vel jelölt helyzetben van, és a 8 fordítólemez a 17 bábufejet csupán enyhén megemeli. Könnyen belátható, hogy a 8 fordítólemez fölött történt áthaladásuk után már valamennyi 1 tekebábu azonos helyzetben, nevezetesen talppal 5 előre továbbítódik a B nyíl irányába. A fenti módon helyzetazonosan rendezett 1 tekebábuk a szállító csatorna végét elérve az A nyíl irányába esnek ki. E művelet során először a 17 bábufej a 12 terelőgörgők mögötti 31 térbe kerül. 10 Ezután az 1 tekebábu a közel függőlegesen alatta elrendezett 20 gumikötélpárra esik, amely sorban egymás után továbbszállítja a rendezetten érkező 1 tekebábukat. Ismeretes, hogy a többitől eltérően fejrészén 15 nyúlvánnyal

— az ún. 22 horonnyal — ellátott királybábut kitüntetett, a felállítási négyzet közepét képező helyre kell felállítani. Éppen ezért felmerül annak szükségessége, hogy ezen királybábut az egyébként alkalmazott, egymással azonos formai 20 kialakítású kilenc tekebábu közül elkülönítsük, és a többiektől elkülönítve kezeljük. A királybábut a fentiek értelmében a szállítócsatorna végén elrendezett 24 horog segítségével különítjük el. E 24 horog az 5 oldalfalak egyikére a 12 terelőgör-25 gőkből álló hátsó görgőpár közvetlen közelében van mereven felerősítve, és helyzetét úgy állítjuk be, hogy a királybábu 22 koronája esés közben éppen felütközzön rá, míg a többi, korona nélküli tekebábu érintés nélkül halad el e 24 horog mel-30 lett. A királybábu 22 koronája az oldal felé hajlított íves szakaszon lecsúszik ill. legördül, s ennek következtében a királybábu a többiektől eltérő röppályát leírva a függőlegestől oldalirányban eltérően elrendezett tető alakú 26 vezetőlemezre esik, 35 amely azt végül a 28 gumikötélpárra tereli. E 28 gumikötélpár ezután a királybábut kívánt helyére továbbítja. A királybábu 22 koronájának járulékos vezetése céljából további, a 24 horoggal szemben elrende-40 zett 25 vezetőléc is alkalmazható, amely azonban a 24 horognál rövidebb. Ezen túlmenően a 20 ill. 28 gumikötélpárok mellett ferdén döntött 39, 30 terelőlemezek is vannak, amelyek a tekebábuknak fokozott biztonsággal a gumikötélpárokra történő 45 ráejtését biztosítják. A találmány szerinti szerkezet oly módon is kialakítható, hogy a tekebábuk először talprészükkel rendre a 16 hátfalra felütköznek, és ezután fejjel lefelé esnek ki, aholis a királybábu elkülö-50 nítését az előbbiekkel analóg módon 24 horog segítségével végezzük. Az 1., 2. és 4. ábrákon bemutatott és ezek kapcsán ismertetett találmány szerinti szerkezet az ún. bowling játék bábuihoz is alkalmazható. Mivel 55 a játékszabályok szerint ennél nincsen kitüntetett királybábu, így ennek elkülönítése nem szükséges, ezért a szerkezet ezen része természetszerűleg feleslegessé válik. A 4. ábrán olyan, az előbbitől némileg eltérő 60 változatot tüntetünk fel, amelynél a tekebábuk fordítását végző ütközőt hajtott 32 görgő képezi. Bizonyos formai kialakítású tekebábuk esetében ez megkönnyíti azok fordítását és szállítását. A célszerűen gumibevonattal ellátott 32 görgőt 34 és 35 65 görgők körül vezetett 33 végtelenített gumikötél 2