170975. lajstromszámú szabadalom • Főhenger-egység hidraulikus rendszerekhez

5 170975 6 mat végén a dugattyúnak a visszaállító 18 rugó hatására bekövetkező visszahúzás gyorsaságának csökkentésére. A 3. és 4. ábrákon szemléltetett iker főhenger szerkezetében hasonló az 1. és 2. ábrákon szemlél- 5 tetettekkel. A 2 szeleptagnak a 3 dugóban levő 11 nyílást körülvevő szelepüléssel kapcsolódó megnövelt 90 szeleptányérja van. A visszaállító 25 és 18 rugókat egyetlen visszaállító 91 rugó helyettesíti, ez a 90 10 szeleptányér, valamint a 92 peremes kupak között fejti ki hatását, amely kupak a 4 differenciál-dugattyú belső végén helyezkedik el, és a 22 szeleptag megnövelt 23 szeleptányérjának ütközőjéül szolgál. 15 A 3. és 4. ábrák szerinti megvalósítási alakok egyébként szerkezetükben és működésmódjukban azonosak a 2. ábra szerinti megvalósítási alakkal, és a megfelelően azonos alkatelemeknek megfelelően azonos hivatkozási számaik vannak. 20 Szabadalmi igénypontok: 25 1. Hidraulikus rendszer főhenger-egysége, amelynek házában kialakított hengerfuratban billenő-szelepet mozgató dugattyú van, a billenő-szelep pedig a nagynyomású közeget szolgáltató eszközhöz vezető beömlőnyílás, és hidraulikus munkahengerhez vezető kiömlőnyílás közötti összekötte- 30 test szabályozza, mimellett a billenő-szelep nyugalmi helyzetében zárva van, és a kiömlőnyílás tartályba torkolló nyílással áll összeköttetésben, amely nyílást szelepüléssel illeszkedő, és a dugattyúval az első nyomórugón keresztül kapcsolat- 35 ban álló, tengelyirányban elmozdítható szeleptag szabályozza, ezt a dugattyú úgy mozdíthatja el, hogy a dugattyú elmozdulásakor először a szeleptag szorul rá a szelepülésre, és így elzárja az összeköttetést a kiömlőnyílás és a nyílás között, 40 ezután pedig a billenő-szelepet nyitja a dugattyú, cs amely házban a hengerfurat körvonala lépcsőzetes, a dugattyú körvonala pedig követi annak a furatnak a körvonalát, amelyben működik, és amely ezt teljes egészében tartja, valamint vezeti, azzal jellemezve, hogy a dugattyúra ható nyomás kiegyenlítésére alkalmas csillapító szerkezete (108, 109) van. (1971. 01. 07.) 2. Az 1. igénypont szerinti főhenger egység kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csillapító szerkezetnek (108, 109) a dugattyúban az egyik végén a dugattyú (103) előtti furat felé kitett, a másik végén pedig a furatban (102), a tekintetbejövő hengerfurat-lépcső és a dugattyú között elrendezett kamrával a surágirányú, szűkített csatornán (109) keresztül közlekedő, tengelyirányú furata (108) van. (1971. 01. 07.) 3. Az előző igénypontok bármelyike szerinti főhenger-egység kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a dugattyúegység (103) a furatban (102) mechanikai működtető eszközzel tolható előre. (1971. 07. 30.) 4. A 3. igénypont szerinti főhenger-egység kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a mechanikai működtető eszköz közvetlenül a dugattyú-egységre van hatással. (1971. 07. 30.) 5. A 3. igénypont szerinti főhenger-egység kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a mechanikai működtetős szerkezet holtjátékú kapcsolaton keresztül van hatással a dugattyú-egységre. (1971.07.30). 6. A 2—5. igénypontok bármelyike szerinti főhenger-egység kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a mechanikai működtető szerkezetben a dugattyú-egységgel (103) való kapcsolódásra alkalmas nyomó-dugattyú (137) a haránt-tengelynek (135) a működtető tag (154) szögelfordulását követő forgásakor előretolódva van hatással a dugattyú-egységre. (1971. 07. 30.) 7. A 6. igénypont szerinti főhenger-egység kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a nyomó-hengernek (137) a működési helye a dugattyú egységgel azonos tengelyvonalban elrendezett furat, hatása a dugattyú-egységre pedig holtjátékú kapcsolaton keresztül van. (1971. 07. 30.) 4 rajz, 8 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 784380 - Zrínyi Nyomda