170846. lajstromszámú szabadalom • Kamanttyútömítés járható csővezetékek ütközőhézagainak belső tömítésére, valamint szerkezet a tömítés elhelyezésére

3 170846 4 mités anyaga a rugalmassági határon túl volna igénybevéve. A találmány tehát karmantyútömítés járható csővezetékek ütközőhézagainak belső tömítésére, amelynek az ütközőhézagokon túlnyúlóan kiképzett rugalmas, az ütközőhézag mindkét oldalán gyűrű alakú tömítőfelületekkel ellátott gyűrűs tömítőkarmantyúja van. A találmány kitűzött feladatát azzal éri el, hogy a tömítőkarmantyú tömítőfelületének tartományában egy-egy, a tömítőfelület szélességével azonos szélességű csatornaszerű gyűrű alakú üreges tér van kiképezve, amely tér folyékony gyorsan keményedő, a kikeményedésnél térfogatát növelő anyaggal, például habosodé műanyag alapú kötőanyaggal van feltöltve, a tömítőkarmantyúba bevezetett anyag kikeményedésének ideje alatt pedig a tömítőfelületek belső felületei belülről kifelé ható nyomásnak vannak alávetve. A találmány szerint az üreges terekben gyűrű alakban kialakított fegyverzet van elrendezve. Lényeges a találmány szerint az is, hogy minden üreges tér sugárirányú befelé mutató furattal és a tömítőkarmantyú tengelyirányával párhuzamosan kifelé mutató furattal van ellátva. A találmány szerint előnyös, hogy a karmantyútömítés tömítőfelűletei egymástól távolságban kiképzett gyűrű alakú bevágásokkal vannak ellátva. Végezetül a találmány egyben berendezés a találmány szerinti karmantyú elhelyezésére. Itt a találmány lényege abban van, hogy a tömítőkarmantyúba bevezethetően kiképzett csöve és azon két, nyomás alá helyezhetően kialakított gyűrű alakú, a tömítőfelületekkel azonos belső felületekre nyomást átadóan kiképzett, rugalmas anyagból kialakított tömlője van. A találmány szerinti karmantyús tömítés ismert módon folyamatosan, extrudálással szalagszerűen állítható elő. Az így képzett szalagból a tömítendő kerületi hossznak megfelelő darabot levágva és az üregekben a fegyverzetet, például vasalást elhelyezve a szalagdarab két végét összevulkanizálják. Ennek következtében a kész karmantyútömítés az üregekben levő fegyverzeti betétekkel együtt egy egységet képez. A műanyag alapú, előnyösen habosodó kötőanyagot az üreges térben sugárirányban kiképzett furaton vezetik be és azt addig töltik, míg az egy második, a bevezető furattal átlósan szemben fekvő, a tömítőkarmantyú tengelyével párhuzamosan elrendezett furaton át meg nem jelenik. A találmány szerint tehát a tömítőkarmantyút a tömítendő csővezetékben a tömítés helyére szállítják, majd ezután az üreges teret a műanyag alapú kötőanyaggal befecskendezéssel mindaddig feltöltik, amíg a kötőanyag a másik furatból kilép. A műanyag alapú kötőanyagon olyan anyagot értünk, amely folyékony állapotából gyorsan kikeményedik és a kikeményedési idő alatt térfogata az anyagban levő habanyag következtében 5%-kal megnő. Miután a műanyag kötőanyag az üreges térbe bevezetésre került, a tömítőkarmantyú tengelyvonalába feszítőszerkezetet helyeznek el. A feszítőszerkezet lényegében egy cső, amelyen két nyomás alá helyezhető tömlő van elhelyezve, majd a két tömlőt nyomás alá helyezik. Ennek következtében a tömlők a tömítőfelületre nyomást gyakorolnak. A szorítónyomás a mindenkori üzemi viszonyoktól függően választható meg. A nyomás meggátolja, hogy a tömítőfelületekkel szemben fekvő belső felületek a kötőanyag kikeményedésénél és az ezzel kapcsolatos térfogatnövekedésnél befelé, a cső belseje felé dudorodjanak. A térfogatnöveléssel kikeményedő műanyag kötőanyag a karmantyús tömítés tömítőfelületeit a csőfalra szorítja. A nyomás következtében valamenynyi, a cső belső falán levő egyenetlenséget a tömítőfelület megbízhatóan kitölti, amihez még hozzájárul, a kikeményedő műanyag térfogatnövekedése. Ugyanez a hatás lép fel tojáskeresztmetszetű csővezetékek esetében is. A találmány szerinti tömítéssel a csővezeték teljes belső kerületére egyenletes felfekvés biztosítható függetlenül attól, hogy a csővezeték-keresztmetszet kör vagy tojás alakú. Ugyanakkor pedig a csővezeték belső egyenetlenségei is biztos módon áthidalhatók. A műanyag kötőanyag kikeményedése után a tömlő nyomását megszüntetve a betétcsövet eltávolítjuk. A tömítőhatást azzal növelhetjük, hogy ismert módon a karmantyútömítés tömítőfelületét vagy a cső belső falát bitumenszerű ragasztóanyaggal bekenjük. Ennek során a ragasztóanyag a tömítőfelület gyűrű alakú bevágásaiba bepréselődik és a tömítőfelületét biztosan ráragasztja a cső belső falára. A találmányt részletesen kiviteli példán rajz alapján ismertetjük, ahol az ábra egy beépített, a találmány szerinti tömítőkarmantyú csővezetékben elhelyezve, függőleges metszetben. Az ábra vázlatosan két csőrész illesztését mutatja be. Az illesztés lényegében 3 csőrészből és az illesztést átfedő 1 csőrész 2 gallérjából áll. A 3 csőrészt átfedő 2 gallér és a 3 csőrész között 4 tömítés van elhelyezve. A 4 tömítés hosszabb üzem után tömítő hatását elveszíti, ezért utólagosan 5 tömítőkarmantyút helyeznek el a járható csővezeték belsejében. Az 5 tömítőkarmantyú két, egymástól meghatározott távolságban elrendezett, az 1, illetve 3 csőrészhez tartozó 6 tömítőfelülettel van ellátva. A 6 tömítőfelületek egymástól meghatározott távolságban kiképzett gyűrű alakú 7 bevágásokkal és végükön 12 peremtömítéssel vannak ellátva. Az 5 tömítőkarmantyú belsejében a 6 tömítőfelületeknek megfelelően üreges 8 terek vannak kiképezve, amelyek 9 fegyverzettel vannak ellátva. Az 5 tömítőkarmantyút folyamatosan extrudálással szalagban gyártják, amelyből a tömítendő kerületének megfelelő hoszszúságú darabot levágnak. A levágott szalagdarab üreges 8 terébe tolják be azután a 9 fegyverzetet, majd a szalagszerű darabot csővé alakítják és egymással érintkező végeiket egymáshoz vulkanizálva összekötik. Az így kiképzett tömítőkarmantyúban belülről sugárirányú, a 8 üregbe torkoló 10 furatot alakítanak ki, azzal átlósan szemben fekvőén pedig 11 furat kerül kialakításra. Miután az 5 karmantyútömítés a csővezetékben elhelyezésre került, a 10 furaton át az üreges 8 teret feltöltjük műanyag alapú kötőanyaggal, míg a műanyag alapú kötőanyag a 11 furatokból kilép. Közvetlenül ezután az 5 tömítőkarmantyú középvonalában 14 cső kerül elhelyezésre, majd a 14 cső 16 bordákkal határolt és támasztott 15 tömlőit nyomás alá helyezzük, míg azok az 5 tömítőkarmantyú 6 tö-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2